오늘 한전 토지자산 매각과 관련하여 여러곳이 떠들썩하네요.
같은 공기업 입장에서 조금,,아니 많이 부럽습니다. 우리 코레일은 더이상 팔아먹을 땅도 없..;;

반면 이런 기사도 있네요.
석유公, 1조원에 산 加 에너지 기업 900억원에 매각
http://media.daum.net/politics/others/newsview?newsid=20140918145707083

석유공사 대형화의 대표적 성과로 평가됐던 하베스트사 인수가 결국엔 이렇게 막을 내리게 되었습니다.
1,2백억도 아니고 1조원짜리 사업을 인수할때는 필히 그에 맞는 여러가지 사전 조사 및 사업 타당성 등을 고려하였을텐데
그 머리좋은 분들이 이모저모 따져보고 실행한 일의 결과가 이렇다니 씁쓸할 따름입니다.

요즘 공기업 경영정상화라는 명제 하에 여러 공기업에서 많은 시도를 하고 있는데 기사 아래쪽에도 나와있듯이
"공기업들이 정부의 고강도 부채감축 압박에 강제적으로 해외 사업들 정리에 나서고 있다"면서 "구조조정 목표에 쫓겨
알짜 자산도 헐값으로 섣불리 매각에 나서는 것이 화가 될 수 있다"는 염려가 무척이나 피부로 와닿는군요.



잠깐 경영정상화와 관련한 우리 직장의 바뀐 규정을 보자면

1. 임금이 동결되었습니다. 올해뿐만 아니라 대통령 임기가 끝나는 추후 3년간의 임금 동결이 예상됩니다.
  (국토해양부에서의 지시라기보다 코레일 사측에서 알아서 동결시키겠다..라는 자진납세의 느낌입니다)

2. 공기업 법적 최저성과급 200%도 받지 못할거같습니다.
   200%중 40%를 자진납세식으로 반납한답니다.
  (이거 그냥 예전에는 정규 보너스로 나오던것을 성과급제 도입 후 정규 보너스에서 400프로씩을 떼어가서
   성과급으로 주겠다고 변경된겁니다)

3. 여성분들의 보건휴가가 무급으로 변경되었습니다.
변경된 그날 이후로 월간 근무계획표에 '보건휴가'라는 글자가 사라졌네요.

4. 아내 또는 자식의 사망시 기존 특별휴가 3일에서 2일로 줄어들었습니다.
나머지 하루는 출근을 하던지,,연차를 내고 상을 치루라는거죠. 참으로 황당..;;

이 외에도 여러 복지분야에서 규정이 대폭 수정되어 1인당 복지예산이 한 해 200만원 이상이 줄어들었다는군요(노조측 주장)

적자를 줄이기 위해 올해 초 만 65세 이상인 무임승차를 차등을 두어 점진적으로 70세로 올리겠다는 계획을 국토해양부에 제출하였으나
결과는 망,,적자가 너무 심해 반강제로 우리 코레일에 떠넘겨졌던 인천공항철도를 3년여에 걸쳐 드디어 흑자전환에 성공하였으나
이제 다시 가져간답니다. 크크크.
큰 기대를 안고 시작했던 수서ktx 역시 빼앗길 상황,,

오로지 인원 구조조정 및 복지감소를 통해 경영정상화를 하겠다는 윗선도 실망이지만
그 와중에도 흑자를 내보겠다고 내는 안건마다 전부 거절하는 국토해양부도 참..

방만경영이다, 적자다 하며 다 짤라버리고 그 월급 절반만 줘도 일할 사람이 넘칠거다라는 코레일의 평균 임금은
전체 27개 공기업중에 25위에 불과합니다.

경영정상화,,여러분이 사장이라면 어떻게 하시겠습니까?