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Date	2009/04/12 11:12:11
Name	happyend
Subject	경부고속도로가 우리나라에 이득이었나요?
https://pgr21.com/bug/53683 삭게로! 가끔 그런 생각을 하게 되는데요,역사에 만약이 있다면....하고 말이죠. 이것도 역시 그런 질문입니다. 만약에 박정희 대통령이 경부고속도로를 놓지 않고, 철도중심의 물류체계로 성장했다면, 우리나라에겐 더 이득이었을까요,아니었을까요? (음,여기도 네 줄 이상 적어야 하는군요.)

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관리지

해시 아이콘

09/04/12 11:16

아마 손해가 아니였을까요?
철도중심의 물류체계라고 한다면 전국 산지에서 나오는 배추 무 같은 채소로 예를 들자면 차로 열차까지 이동해서 열차에서 내려서 다시 차로 이동시켜야할테고 열차라는 특성상 정해진 시간에 정해진 물량만을 운송하는 단점이 가장크군요~

철도중심이라는게 미국처럼 대륙을 횡단하게 되서 몇일을 운전하게 되서 개인운전자가 운송하기 힘들면 모를까

왠만한 거리는 4~5시간이면 이동가능한 한국에는 어울리지 않는 운송수단이 아닐까 싶습니다.

happyend

해시 아이콘

09/04/12 11:33

관리지님// 굳이 반론하자면,이런 반론이 있더군요.
1.교통사고율을 비롯한 물류이동중 사고율이 높다.(철도는 안전하다는 거죠.우리나라가 교통사고율이 지극히 높은 이유나 그것때문에 발생하는 손해율을 생각하면 물류비용이 굳이 철도가 더 든다고 볼 수 없다는 얘기더군요.)
2.만일 철도중심의 물류였으면,산지에서 철도,철도에서 소비지까지의 도로는 더 잘 정비되었겠죠.그래서 교통체증을 생각하면 시간적 소비도 생각보다 많지 않으며,연중무휴,밤낮없이 옮길 수 있다는 장점이 있고요.
3.단지 단거리라는 점이 문제이긴 한데,우리나라처럼 수도권집중성이 과도하게 높은 경우에는 모든 물류가 수도권으로 몰리잖습니까?그런 점에서 보면 대량운송체계가 더 효과적일 수도 있고요.

그래서,이런 점들을 감안한 답변이면 도움이 될 듯 합니다.어찌되었든 감사^^

부엉이

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09/04/12 11:40

happyend님// 그럼에도 많은 물류운송에는 경부고속도로가 이용됩니다. 물론, 철도를 이용하는 경우도 많습니다.

happyend

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09/04/12 15:52

부엉이님// 그러니까...그것은 경부고속도로가 건설되었기 때문이고요.
만일에,철도중심의 물류로 갔다면....하는 것이 질문입니다만...
어찌되었든 답변은 감사^^

관리지

해시 아이콘

09/04/12 17:45

happyend님// 물류만 생각할께 아니라 사람의 이동도 생각해야 하지 않을까요

제가 사는 전라남도 무안에서 서울을 갈려면 그나마 상황이 좋을지 모르지만 무안에서 광주로 버스를 타고 버스를 1시간 기달려서 타고 가서
그곳에서 기차시간 맞춰서 서울가면 되겠지만 그역시 몹시 불편하겠죠~서해안 고속도로 타고 자가용타고 가면 될텐데~~

울산정도를 갈려면 무안에서 광주까지 버스 타고 가서 부산에서 광주까지 철도가 있다면 철도를 타고 가고 없다면 국도를 타고 계속 가야할텐데~불편하겠죠. 있다하더라고 부산정도에서 울산까지 또 버스를 타고 가야할테니~

고속버스가 편하겠죠~^^

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