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Date 2010/03/18 01:42:53
Name 비마나스
Subject 한일 해저터널이 진짜로 뚤릴까요?
하아....
한일해저터널을 검색해보면서 정말 답답했습니다.
많은분들이 이런 거 하려면 뭐뭐 해야하는데 그게 말처럼쉬운게 아니다,
그게 그냥 되는 줄 아냐 라고하시는데,
한일해저터널이라고 검색해서 나오는 첫 페이지만 봐도, 거의 기정 사실화. 엎질러진 물 처럼 되어있네요.
이미 시작해서 되돌리킬수 없는 것 같아보이는데요. 참 암울하네요.


일본이 종착지가 되면 우리나라는 어떻게 되는지에 대한 그 암울함도 잘 보았습니다.
링크에 링크를 따라가 보면
일본이 해저터널을 염두해두고 알본내에서 건설 하고 있는것들
그게 말처럼 쉬운게 아닌데, 그렇게 된 다른 나라의 예들
연구용이나 민간차원이니 하는데 알고보면 그건 그냥 훼이크(예를 들어 참치 포획도 연구용을 빙자해서 전세계적으로 욕 먹고도 계속 잡죠)

더 무서운건 대운하와 군사목적이 관련된것까지....

이것에 대한 지식이 있는 여러분들의 생각은 어떠신가요?
솔직히 이런거 다 퍼다주고도 남을 정권인데요.

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Lainworks
10/03/18 01:46
수정 아이콘
지금 상황에서 실제적으로, 돌이킬수 없는, 구체적이며 명시적인, 확실한 진행 상황은 없다고 보면 됩니다.

구상 자체는 일제시대때, 아니 일본 개항기때부터 있었던 얘기들이고...
가즈키
10/03/18 01:47
수정 아이콘
azurespace
10/03/18 01:50
수정 아이콘
100년도 넘은 떡밥인데 실질적으로 된 건 아무것도 없습니다.

사실 반대 찬성 자체가 말이 안 되는게.. 당장 정부와 지자체가 할 마음이 없는데 뭐가 문제겠어요.
하얀마음 밟구
10/03/18 01:52
수정 아이콘
아직 결정된 건 없다고 봐야겠죠.
만일 건설 되면 제가 폭파 하러 한번 가겠습니다. (으익)
10/03/18 02:09
수정 아이콘
이건 뭐.... 진행된 것도, 진행될 것도 없는데... 설레발도 아니고 뭐라 해야할지 모르겠군요.

질문하신 분이... 이전 질문에 제가 언급한 예에 해당하는 분이였군요. ㅡ.ㅡ;;
정권 비난을 위해 갖은 노력을 다하시는 분들을 보면 신기할 따름입니다.
스팀팩 맞은 시
10/03/18 02:14
수정 아이콘
이건.. 음.. 득인가 실인가는 분석을 해봐야 나올 것 같지만 저는 득이라고 봅니다.
유라시아도로와철로가 부산이 종착점 아닌가요..?
부산과 일본을 잇는 터널이 아니라 다른 지역과 이으면.. 되지 않을까요?
뭐 예를 들어서 거제 같은곳에서부터 터널이 간다고 치면.. 부산-거제 이 라인이 엄청나게 발전하게 될 거고요..
탈퇴한 회원
10/03/18 09:02
수정 아이콘
이 떡밥은 한 세기를 넘나들며 돌고 도는군요.
10/03/18 10:09
수정 아이콘
언젠가는 뚫리겠지요. 지금은 할 마음이 없다기보다 저렴하고 안전한 시공을 할 수 있는 기술적 뒷받침이 안된다고 봐야죠.
뭐 한 2조원 정도 비용으로 안전하게 뚫을 수 있다면 당장 뚫을거라고 봅니다. (너무 싸게 잡았나요?)
양국간에 어떤 영향이 있을지는 확신을 못하겠지만, 도버해협에 터널이 놓여서 영국만이 엄청난 이득을 얻었다.. 뭐 이런 이야기는 안들리는 걸로 봐서 종착지라는 것이 그다지 의미없을 수도 있다고 봐요.

개인적으로는 버스나 기차타고 일본갈 수 있다면 좋을 것 같네요.
forangel
10/03/18 10:56
수정 아이콘
걱정안하셔도 됩니다.
해저터널은 일단 수압,파도라는것때문에 기술적 어려움은 차지하고서라도
운하와도 비교가 안될정도의 큰공사입니다.말그대로 천문학적인 금액이 들어가겠죠.
게다가 일본과의 협의도 필요한 부분이고..
애초 지금의 정권 혹은 1-20년내 일본,우리나라 경제적으로는 시도하기 힘든 스케일입니다.
무슨의도로 저런 기사를 내는지는 잘 모르겠지만 그냥 떡밥에 불과하죠..
항즐이
10/03/18 11:10
수정 아이콘
영불터널이 그닥 효과를 못보고 있다는 걸 보면, 거리도 길고 유동량도 적을 것으로 예상되는 한일 터널은 더더욱 추진 가능성이 낮습니다.

영불터널의 경우 터널 양단에 대도시들이 꽤 많죠. 베네룩스까지 생각하면..
하지만 한일터널의 경우 부산-창원-울산(약 500~600만)을 제외하면.. 서울은 KTX로도 3시간입니다.
일본쪽은 .. 간사이나 도쿄까지 가려면 다시 또.. 신칸센으로 몇시간이죠.

합치자면, 양국의 대도시간 물류나 여행에 있어서 비행기와 가격/시간에서 비교가 안되는 상황입니다.
완성형폭풍저
10/03/18 11:50
수정 아이콘
현실적으로 쉽지 않을겁니다.
해저지반을 분석해봐야 알겠지만, 지진대가 형성되어있지 않나요...??
경제적인 효과도 미지수지만, 기술적으로도 무리수겠죠..
비마나스
10/03/18 15:08
수정 아이콘
Lainworks님,가즈키님, azurespace님, 하얀마음 밟구님, 겨울愛님, 짝복님,스팀팩 맞은 시즈탱크님,벤카슬러님,
탈퇴한 회원님, Blanc님,forangel님, 항즐이님, 완성형폭풍저그가되자님

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