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09/09/16 09:29
승용차의 부분은 뭐 말씀하신 대로 벤츠의 한 세대 이전것을 가져다 사용하고 있습니다.
그렇다고 해서 그것이 구리냐.? 그건 절대 아닙니다. 고급세단으로 가장 선호되는 세단이 체어맨입니다. 실제로 굉장히 좋습니다. 쌍용의 주력은 어디까지나 SUV 입니다. 카이런과 엑티언 모두 잘 만든 차입니다. 동력계통은 잘 모르지만 프레임 부분에서는 아직까지 쌍용이 독보적인것으로 압니다. 실제로 카이런은 굉장히 잘 만든차구요. 액티언은 디자인이 시대를 너무 앞서나갔죠. (현재 BMW X6가 액티언과 비슷하게 나옵니다) 비록 중국으로 넘어가서 평가절하 당하는 부분이 많지만 국내에서 SUV만큼은 가장 손꼽힌다고 생각합니다. 뭐 이젠 그것조차 현.기로 넘어가는 추세지만요. 사족을 좀 달자면 결국 현기차가 독점할겁니다. 세계 어느 나라 자동차 회사도 자국에서 돈을 이렇게 벌어들이는 회사가 없죠. 든든한 내수시장(80% 독점에 자국민에게 비싼 돈을 받고 팔기)으로 벌어들인 돈을 거진 R&D에 투자하는데.. 지금도 벌써 결과가 나오지 않습니까. 현기차가 잘될수 밖에 없죠.
09/09/16 11:10
SUV에서는 현기차보다 더 좋다고 말할 수 있습니다. 기아의 모하비를 제외하면 프레임방식의 SUV를 생산하는 곳이 쌍용차 밖에 없죠.
프레임 방식의 차 이지만 모노코크 방식의 현기차 SUV하고 비교해서 무겁다는 느낌은 전혀 없구요. SUV의 기술적인 부분은 현기차와 비교해서 밀릴 것의 하나도 없다고 생각하고 있습니다. 쌍용차의 가장 큰 약점은 중고차 가격이죠. 대우차의 가장 큰 약점도 중고차 가격이구요. 폐차할 때까지 탈 차로는 쌍용차도 괜찮은 것 같습니다. 하지만 3~5년 사용후 교체테크를 탈 경우는 중고가격 때문에 추천하기가 쉽지 않죠.
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