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16/04/28 09:46
순서는 아니지만 앞이 3단인데 뒤는 1단인식으로 서로 가장 큰 체인링에 걸릴 경우 대각선으로 너무 늘어져서 잘 안돌아가는 문제가 있습니다.
반대로 뒤가 7-9단 앞이 1단인 경우도 마찬가지입니다.
16/04/28 10:23
글쓰면서 일반적인 자전거를 생각해서 몰랐는데, 앞이 이너 아웃링이라고 두장 밖에 없는 로드는 위와 같은 문제에서 조금 더 자유롭습니다.
대신 말씀하신대로 이너(안쪽 작은 링)에서 아웃으로 바꿀때 크기 차이가 커서 변속이 잘 안될 수는 있습니다. 자전거가 생각보다 튼튼한 운동 기구라 어지간해서 고장 안나니 막 타면서 느끼시는게 이런거 저런거 보는거 보다 이해가 빠르실겁니다
16/04/28 10:03
요즘 로드 많이 타시네요. 하긴 한강이 헬강 된지가 오래라.;;
http://hyobini100.blog.me/220345191008 참조가 될런지 모르겠습니다. 검색해보니 있더군요...
16/04/28 14:10
어.. 산지 얼마 안되셨으면 말이죠.
첨언을 몇개 하자면.. 이건 경험담입니다. 1. 로드바이크를 새로 사셨으면, 1,2주뒤로 찾아오라고 샵에서 이야기 해주었을 겁니다. 보통 1,2주 타면 변속케이블이 적당하게 자리잡고 늘어나게 되구요. 이때 다시 세팅 해야 됩니다. 보통 산 가게에서 다시 해줍니다. 2. X 자 체인(아우터-제일 큰 스프라켓 or 이너 - 제일 작은 스프라켓) 이 될 경우, 시마노시라면(당연 시마노일꺼 같지만) 트리밍이라는 게 있습니다. 검색해 보십시오. 3. 참고로 X자 된다고 막 체인 끊어지고 그러진 않습니다. 많이 타게 되시면(년 만키로이상) 어짜피 체인이랑 스프라켓은 소모품입니다... 최소한 1년에 체인 한번은 바꾸게 되실꺼고, 그러다 보면 엑스자가 뭐야 하고 신경도 안 쓰시게 될껍니다..
16/04/28 14:25
근무중이라 자세히 보진 않았지만.. 말씀해주신 트리밍 관련 소음이 맞는거 같아요.
뒷기어만 변속할때는 전혀 없었는데, 어제 앞기어를 변속해본 순간부터 소음이 발생한것 같거든요. 언급해주신 트리밍이라는게 제가 감각으로 기어를 조정하여 소음이 없는 구간을 찾아야 된다는 건가요?? 기억을 더듬어 보니, 기어변속 후에 소음이 심해 좀더 기어를 당기고 있으니 소음이 없어지긴 했었습니다. 단, 손을 놓자마자 다시 소음이 발생했구요.
16/04/28 14:58
어.. 저도 뭐 전문적인 지식을 가진 사람은 아닙니다만.
트리밍 구역은 감각이 아닙니다. 시마노 기술문서에도 나와있어요. 예를 들면 앞드레일러(왼쪽 변속기) 가 이너, 아우터, 두개 구역만 있다고 생각하시기 쉬운데 지금 쓰시는 구동계가 뭔지 모르겠습니다만, 제가 쓰는 울테그라 레버는 이너 -> 중간영역(달칵 느낌이 있습니다)->아우터 이런식으로 실질적으로는 3단으로 움직입니다. 이 중간영역이 트리밍이구요. 반대로 아우터->중간영역(역시 달칵)->이너 이렇게도 움직입니다. http://www.bikem.co.kr/article/read.php?num=2865 여기 보시면 동영상이 있네요. 혹시 구동계 뭐 쓰세요? 거기 맞는 시마노 기술문서를 보시면 더 확실하게 아실수 있을꺼 같습니다.
16/04/28 15:01
아.....상당히 어렵네요. 현재 구동계는 소라입니다.
알려주신 블로그 말고도 여러군데서 트리밍 관련 글 보는데.. 볼수록 어렵습니다..ㅠ
16/04/28 15:06
소라도 트리밍 됩니다.
http://si.shimano.com/php/download.php?file=pdf/dm/DM-RBFD001-00-KOR.pdf 시미노 기술문서에도 트리밍 기능이 있다고 나오구요. 이게 어려운게 아닌데.;; 로드 사신 샵 가셔서 산지 좀 지나서 드레일러 점검 받으러 왔다고 하면 해줄껍니다. 아무 가게나 가서 해달라고 해도 공임 최대 만원이면 해줍니다. 그거 받으며서 트리밍이 안되요. 이러면 알려줄껍니다. 결론은.. 기승전 샵이요. 샵에 가세요. 이런거 받을라고 오프라인 샵에서 돈 더주고 자전거 사는 거지요...
16/04/28 15:09
많은 정보 주셔서 감사합니다. 다행이 샵이 항상 자전거 타러 나가는길에 있어서 다행이네요.
가르쳐 주신거 오늘 한번 해보구~ 정안되면 가봐야 겠습니다.
16/04/28 15:10
혹시나 해서 한줄 더 적습니다. 영 모르시겠으면 왼쪽 변속기를 확 제끼지 말고 천천이 밀어 보세요.
끝까지 다 안밀어도 중간부분에 딸깍 하고 걸리는 느낌이 있을껍니다. 그게 트리밍 지점이에요. 즉.. 탄다->소음난다->앞레버 천천히 밀어본다->걸리는 느낌이 난다->손땐다->소리 안난다(성공) 다 했는데 그래도 소리난다->샵가서 트리밍 안되요 말한다. 끝입니다. 참고로 앞드레일러 조정을 행여나 직접 하려고 하시진 마세요. 웬만큼 안 익숙하고서는 짜증납니다.;;;
16/04/28 10:53
저가형 구동계들은 앞드레일러 변속할때 철컹철컹 소리가 납니다. 비싼 구동계일수록 스므스하게 샤삭 앞드 변속이 되죠.
다른건 많이 타시면 자동으로 알게 되는데 하지 말아야 할게 업힐할때 체인에 힘이 많이 걸린 상태에서 갑자기 뒷드레일러 변속하면 변속기와 자전거랑 연결된 행어가 부서질 가능성이 있으니 업힐에서는 미리 변속 하시고 올라가세요~
16/04/28 11:31
직관적으로 설명하자면 앞 뒤 기어 모두 프레임쪽이 저단(이너) 밖으로 갈수록 고단(아우터)입니다.
다시 말하면 앞은 작은기어 뒤는 큰기어가 저단이 되겠네요. 기어변경을 위해서 쉬프터를 누를때 다리에 힘을빼고 살짝 굴리면 철컹철컹 소리를 최소화 할 수 있어요. 수동 자동차 기어변경시 클러치를 밟아서 힘을 잠시 끊어가는 원리와 비슷하다고 합니다. 권장하는 기어비는 앞기어 이너일때 뒷기어1~6단, 앞기어 아우터일땐 뒷기어 4~10(11)단 이정도가 되겠네요. 앞기어 이너에서 아우터로 변경시에는 근력에 따라 다르지만, 앞 아우터 올릴때 뒤는 두단(2단)정도 내려주면 편안한 케이던스가 유지됩니다. 앞 아우터에서 이너로 내릴때는 반대로 해주시면 되겠구요. 글보다 많이 타보시면 몸이 반응할테니 재밌게 타시고 다치지말고 안라하세요~
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