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16/10/14 00:23
일단gdi는 가솔린 엔진을 말하는 것이라 디젤과는 다르고요
차라는 것이 고려해야 될 것이 마니 있어서 머리가 아프지만 일단 경제력 내에서 차량의 선택은 사용 용도 예상 운행거리가 가장 중요하다고 봅니다 연 주핸거리가 2만키로 미만이시면 구지 디젤 차량은 권해 드리고 싶지 않습니다 현재 디젤 엔진은 가솔린에 비해 관리가 더 필요한 엔진이기도 하고 소음 진동도 시간이 지나면 커지게 됩니다 출퇴근 용도인데 직장이 가깝다던가 해서 시내주행이 대부분인 경우 역시 디젤엔진이 가솔린에 비해 기술적인 이유로 타격이 더 큽니다 디젤엔진을 선택 하시려면 난 직장이 멀어 고속도로를 100키로씩 달린다거나 영업직이여서 고속도로를 100키로로 달린다던가 해야 살만한거 같습니다 요즘 가격도 200원 차이인가 하니까 말이지요
16/10/14 01:10
나중에 수리할 때도 디젤이 비용이 더 듭니다. 갈수록 심해지는 소음 진동은 덤이죠.
실내 넓게 뽑는 건 현기가 일가견이 있습니다. 예를 들어 lf 소나타 정도의 실내를 뽑으려면 독일 3사의 경우 기함급으로 올라가야합니다. 말리부가 실내 넓게 나왔다던데 말리부도 한 번 시승해보세요.
16/10/14 09:37
저도 디젤세단은 개인적으로 비추합니다.
약간의 연비와 토크감을 얻고 모든게 별로에요. 그나마 디젤로 금전적 이득을 확실히 보려면 연3만이상 운전해야됩니다. 생각하신 예산에서 K5보다 나은차라면 K7이나 그렌저 정도밖에 안보이네요 르/쉐 세단에서는 현기차 공간 안나옵니다.
16/10/14 09:45
국산 디젤은 프라이드 빼고 스킵하시는게..
기술력도 딸리고 연비도 그다지 효율이 없습니다 위엣분 말대로 일년에 5만은 타야 이득입니다 520d 정도는 돼야 아 연비좋구나 소리듣지 국산은 완전 비추입니다
16/10/14 09:50
1. 연 주행거리가 얼마만큼인가? (윗분들 말씀대로 연 20000 km 이상이신지 / 거기에 더해 고속도로 정속주행이 많다면 디젤! / 시내 주행으로 연 2만 이상이라면 하이브리드 !)
1만 - 1만오천 사이라면 고민할 것도 없이 가솔린입니다! 2. 실내가 넓어야 하나? 특히 뒷좌석... 독일차는 물론이고 미국차도 같은 (전장, 휠베이스) 사이즈면 현대차보다 좁습니다. 뒷좌석에 높은 분 혹은 어르신들을 자주 모셔야 하나? 십대가 넘은 아이들은 자주 태워야하나? 넓어야 한다면 무조건 현대차고 돈 있다면 그나마 일본차가 넓습니다. 실내공간의 대마왕 소나타는 명불허전이죠. 제네시스 g80과 같다고 볼 수 있는데(g80는 후륜이라 뒷좌석 가운데가 볼록, 그래서 성인 3명앉기가 약간 어렵죠). 그 소나타, 그랜저, 제네시스 g80(5시리즈, a6, e클과 경쟁한다지만 휠베이스 기준이고, 실내공간은 그렇지 않습니다)과 비슷한 실내공간을 원하시면 독일차로는 대형 숏바디를 구매하셔야 합니다. 가격은 일억 일이천만원하죠. 3. 얼마나 오래 탈 것인가? 일년에 2만씩 10년 탄다했을 때 디젤이 처음 5년 정도는 연비로 기름값 절약하면서 기분 좋을 수 있는데 5년 이후 고장문제에서는 아무래도 무섭습니다. 아무튼 오래타실 차라면 잔고장이 적어야 스트레스가 적죠. 10년 타신다면 캠리 강추입니다. 4-5년 타신다면 독일차나 국산차도 괜찮을 거 같습니다. 다만 개인적으로 현대기아는 내구성 부분에서 신뢰할 수 없는 거 같습니다. 안전에서는 더 그렇구요.
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