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17/07/29 23:34
가방 생각하면 그래야 하는데, 개인적으로 승용차보다 suv를 더 선호해서 마음이 가질 않았었습니다. 약간은 더 고민을 해봐야겠네요. 후
17/07/29 23:28
안녕하세요. 차알못입니다. 딱 3년 정해 놓고 주행거리도 많은편은 아닌 것 같은데 하이브리드 탈 필요가 있을까요? 돈 조금 더 주고 좀 더 큰 차로 가시거나 비슷한 가격의 다른차도 좋을 것 같습니다. 하지만 니로가 그런거 떠나서 가격이 혜자스럽게 나온 것 같습니다. 니로가 딱 마음에 드시면 지르셔야죠. 후후
17/07/29 23:39
확정된 게 아니라 본문에는 적지 않았지만 한 달에 한 두번 정도 고속도로를 왕복 400~500정도 더 타야 할 지도 몰라서.. 하하;; 그리고 연비 생각하면 니로 선택을 안 할 수가 없었습니다만 하이브리드라는 불확실성이 계속 고민을 하게 만들고 있습니다.^^;
17/07/29 23:32
니로 최근에 리스로 3년계약 했습니다. 제가 니로 리스하기 직전에 생각하던 질문 같네요.
저는 2018년 모델형은 아니고, 2017년 하이브리드 휘발유입니다. 전기차로 할까 하다가, 3년만 타고 바꿀 생각에 일반 하이브리드로 했는데, 지금까지는 만족중이네요. 2017년형은 나온지도 어느정도 된거라, 초반에 있던 엔진꺼짐 이슈나 결함같은게 요즘엔 거의 안나오는거 같더라구요. 그래서 한시름 놓고 타고 있습니다. 질문하신, 3년만 타다가 팔면 어느정도 받을지는 예상하기가 힘드네요. suv하이브리드 차량이 한국에 잘 팔리기 시작한게 몇년안되서, 가늠도 힘들거 같구요. 개인적인 생각으론 하이브리드, 전기차 기술 발전이 점점 빠르게 발달해서, 3년뒤엔 정말 고성능 하이브리드 차량이 나와서, 지금 사둔 하이브리드 차량 중고값이 가격방어가 잘 안될거 같습니다. 저도 니로 하이브리드 전기차로 사려다가, 충전속도가 아직은 제 기대치보다 낮은거 같아서, 3년뒤에 전기차 기술이 좋아지면 바꾸려합니다.
17/07/29 23:43
네 3년 후의 일을 어떻게 예측할까요. 제가 약간은 무리한 질문을 한 감도 있지 않아 있습니다. ^^; 기술 발전이야 어쩔 수 없는 문제지죠 흐흐 저도 이번 차 이후 전기차를 생각하고 있는 중입니다. 지금은 인프라때문에 생각도 안하고 있지만요.
17/07/29 23:34
매일 왕복 40~50km 출퇴근이면 교통체증 고려할 때 니로를 타시는게 정신건강과 지갑사정에 좋을 것 같네요. 그리고 쉐보레 차는 안전면에서는 좋지만 그만큼 차가 무겁기 때문에 연비가 폭망이라서 주행거리가 많은 분들은 각오(!)하셔야 합니다. (저는 애기도 있고 주행거리가 짧아서 쉐보레 차를 타지만...)
17/07/29 23:48
개인적으로 니로에 비해 트랙스가 실내공간이 작아서 그렇게 눈 여겨 보질 않았었습니다만, 말씀하신대로 그 안전성 때문에 같이 고민을 하고 있었습니다. 저는 차에 관심을 가진지 얼마 되지 않아 잘 모르지만 현대기아 차의 안정성을 불신하는 분들이 상당히 많아 안정성이 높은 트랙스도 같은 선상에 올려 놓고 고민을 하고 있습니다 ^^;
17/07/29 23:36
1. 중고차를 사서 타다가 중고차로 판다.
2. 1번이 싫으면 내맘대로 한다. 이미 질문 자체가 효율성과 현실성이 비교가 안됩니다. 하고싶은데로 할꺼냐 아니냐의 문제일뿐이지요.
17/07/29 23:41
그런데 무조건 3년만 탈거고, 중고가 걱정이 되면 장기렌트도 방법이 되지 않을까 싶습니다.
그리고 3년 무상보증기간만 안지나면 중고가가 심각하게 떨어지거나 하진 않을겁니다. 벌서 몇년된 쏘나타 하이브리드도 가격이 막 폭락하고 그런게 없으니까요.
17/07/30 00:07
사실 결함만 없다면 더 타고 싶은 마음이야 굴뚝 같죠 흐흐 제 스스로 만들어 놓은 불확실성 때문에 타다가 중고로 팔면 어떨까도 생각해 봤고, 중고 시장에 문외한이라 피지알러 분들의 의견을 들어보고자 질문글을 올리게 됐습니다. 의견 감사드립니다!!
17/07/30 00:30
저도 니로 생각중인데 에코모드가 전기로 가는거 맞죠? 이런 기능은 자동으로 바뀌는건가요? 아니면 수동으로 바꿔줘야하나요?
그리고 생각하고 계시는 옵션을 포함해서 전체적인 평을 듣고 싶습니다. 아직 시승은 안해봤는데 단순 스펙만으로도 정말 끌리는 차인지라...
17/07/30 01:04
'에코모드=전기로 가는거'는 아니구요~음 저도 잘은 모르지만 에코모드와 스포츠 모드로 나뉘는데요. 두 가지 모드 모두 모터와 엔진 둘 다 사용하는 걸로 알고있습니다(스포츠모드를 잠깐만 써봐서 확인을 못해봤네요 ㅠㅠ). 나가는 힘의 차이?가 다를 뿐입니다. 에코모드가 스포츠 모드에 비해 힘이 약해서 보통 급경사 올라 갈때나 좀 더 가속을 느끼고 싶어할때 스포츠 모드로 해놓고 운행한다고들 합니다. 차가 스스로 판단해서 모터로 가기도 하고, 기름을 써서 엔진으로 가기도 합니다. 제가 생각하는 옵션은 프레스티지+하이패스,후측방경보입니다. 네비는 일단 뺏는데 아직 생각중이고요~ 많은 분들이 드라이브와이즈를 추천하던데 좀 비싸더군요. 저는 총알이 부족해서 뺏습니다~흐흐 시간이 되시면 시승을 해보시기 권합니다. 보통의 suv보다 차체가 낮아 안 맞으실지도 모르니까요 ^^;
17/07/30 08:11
에코는 전기모터를 효율적으로 사용하고
스포츠모드는 전기모터를 최대로 사용합니다. 그래서스포츠로 짧고 높은 언덕 엑셀 살짝밟으면서 오르는게 에코모드보다 연비상 좋은 경우도 있어요
17/07/30 11:05
새차사면 감가는 감안해야죠
현기차가 요즘 페리도 자주하고 모델도 다양해져서 과거같은 가방을 기대하면 안될 듯 합니다 그랜져 ig랑 아반떼 정도는 가방 가능할 듯
17/07/30 11:12
위에 말씀해주신 조건대로 제가 평소에 출퇴근 하고 있어서 저는 작년에 스포티지 중간 옵션 샀습니다.
제 운전 구간은 정릉램프 -> 영등포역 인데요, 7시경 출근할 때 내부순환 타고 성산대교방향 맘먹고 운전하면 연비 18 - 21km 나오구요, 퇴근할 때는 도심으로 오는데 12 - 14km 나옵니다. 참고하세용~
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