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6만2천원 무제한 교통카드 1월27일부터…44번 타면 본전회수


서울시에서 야심차게 준비한 기후동행카드가 드디어 나옵니다.
정확히는 1월 23일부터 발매 시작되었는데요.
지하철·버스 등을 한 달에 6만5000원으로 무제한 이용하는 대중교통 정기권이고 요금제는 두가지 입니다.

서울 지하철과 시내·마을버스만 무제한으로 탈 수 있는 6만2000원권
서울 지하철과 시내·마을버스만 무제한에 따릉이를 포함한 6만5000원권


현재 사용 가능한 범위는 다음과 같습니다.

서울특별시 시내버스 (광역버스, 투어버스 제외)
서울특별시 심야버스
서울동행버스 : 서울02번, 서울04번, 서울05번
서울특별시 마을버스
한강 리버 버스
따릉이 1시간 이용권
서울 지하철 및 수도권 전철(서울시 내 구간)

기후동행카드로 지하철을 이용할 수 있는 세부노선은 위 이미지에 있으며
승하차 가능 구간에서 승차 후 하차 불가 구간에서 하차 시 역무원을 호출하여 교통카드 기준 구간요금을 별도로 정산 후 하차 가능합니다.
비서울 일부 역들에서 승차는 불가능하지만 하차는 별도의 추가 요금 없이 가능한 역들이 있습니다.
4호선 진접선, 5호선 하남선, 7호선 부천/인천 구간, 김포골드라인 전구간등입니다.



경기도에서는 김포와 인천이 참여하기로 협약했고 세부 내용을 조절중에 있습니다.


인천이나 김포 구간은 별도의 이용권으로 출시될 수 있고,
김포시는 김포 골드라인 이용 시 6만 5천 원~7만 원, 김포 광역버스 이용 시 10만 원~12만 원 수준으로 이용권 가격을 고려하고 있으며,
인천광역시는 이용권 가격을 검토 중에 있습니다. 즉 아직은 인천, 김포에서는 이용이 불가능합니다.



사용 불가능한 노선은 다음과 같습니다.


서울 광역버스
서울동행버스: 서울01번, 서울03번, 서울06번
경기도 시내버스 및 마을버스 (김포시 제외)
광역급행버스
신분당선: 민자 노선인 신분당선은 요금 규정이 수도권 전철 타 노선과 달라 기후동행카드 사용 범위에 포함되지 않는다.
서해선: 김포공항역을 제외하고는 모든 역이 경기도에 있어서 실질적으로 이용이 어렵다.
경강선: 이 노선은 모든 역이 경기도에 소재해 있으며, 서해선과는 달리 서울/인천 내 이동에서도 이용하기 적절하지 않아 이용이 어렵다. 애초에 경강선은 서울과 인천을 0.001mm도 지나지 않는다. 차후 연장될 경우 연수~소래포구역이 인천관할에 들어오기 때문에 가능하게 될 수도 있다.
용인 경전철
의정부 경전철





개인적인 감상으로는 저에겐 뭔가 좀 애매한것 같습니다.

지하철, 시내 버스 보다는 시외버스, 고속버스로 출퇴근을 하고 있어서...
시외버스도 뭐 정기권 같은 할인상품이 나와줬으면 좋겠는데 할인카드도 변변한게 없네요.
KTX는 같은 노선에 한해 한달 정기권으로 50% 할인해서 구매할 수 있는데 말입니다.



기후동행카드에 대한 여러분들의 생각은 어떠신가요?