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10/10/13 21:33
1.한반도의 지정학적 유리함이 저하될 것이라는 반대의견이 있습니다.(이 의견의 옳고 그름은 논쟁의 여지가 좀 있습니다.)
6.기본적인 단어를 암기하고,독해를 많이 하면서 모르는 단어를 익혀나가는 것이 효과적일 것 같습니다.
10/10/13 21:52
4. 미용실 왁스 사시길.. 약한 왁스도 좋은 테크닉만 있으면 잘 고정시킬수 있으니까 세정 잘되는걸로 달라해서 사세요~
미용실에서 사면 대부분 좋더라고요~
10/10/13 22:19
1. 유불리보단 일본이 얻는 이득이 우리에 비해 막대하게 크므로 공사비의 대부분을 일본이 부담해야된다는 논리입니다. 실제로 일본에서도 많은 로비가 오고 있구요.. 이걸 우리가 먼저 추진하자 어쩌자 하면 말그대로 죽쒀서 개주는 꼴이죠
10/10/13 22:29
2. 아마 삼두와 어깨..겠죠? 일단 운동을 하고 가슴과 겨드랑이 사이의 근육이 아프다면, 제대로 된 자세로 벤치를 밀고 있는 것일 가능성이 큽니다. 가동범위가 제대로 나오고 있다는 뜻이구요. 가슴이 전체적으로 더 커져야 다른쪽에도 통증이 조금씩 오실 겁니다.
3. 프레스를 3개 정도 해주시면, 적당한 수치입니다. 그리고 플라이 1~2개 정도 해주시면 되겠네요. 무게는.. 55에서 마지막에 50으로 내리지 말고 스팟 받으면서 55로 마무리 짓는 쪽이 더 나을 것 같습니다. 뭐 그건 개인차가 있겠지만 맨봉(웜업)-40-50-55-55 정도로 하면 4세트.. 완전 집중해서 한다면 꽤나 괜찮은 효과를 보실 수 있을 겁니다. 그리고 디클라인은 그냥 플랫 벤치로 하셔도 될 것 같습니다. 어떤 체형을 가지신 지는 모르겠지만 사실 플랫 벤치만 해도 아랫가슴쪽이 상당히 많이 들어가는 운동입니다. 가슴이 좀 커지고 아랫가슴이 아무래도 부족한 것 같다고 할 때 시작하셔도 됩니다. 그렇게 해서 벤치를 가슴 주 운동으로 잡고 7~8세트 인클라인을 5~6세트로 2개만 구성하는 것도 괜찮을 것 같습니다. 그리고 스쿼트는... 어떻게 해도 운동이 무지하게 되지 않나요? 전 스쿼트 너무 힘들어서 ㅠㅠㅠ ' 4. 전 미용실 추천으로 레블론이라는 제품을 쓰고 있는데, 가격대도 크게 비싸지 않고(15,000원) 잘 씻기고 냄새가 심하지 않아서 좋아합니다.
10/10/13 22:41
1번에 대해서.. 만약 우리나라가 통일이 되고 유럽에서 우리나라까지 이어지는 철도가 완성되었다 칠때 종착역이 우리나라가 되면 동아시아 허브기능을 담당할수 있는데 해저터널을 이으면 일본이 종착역이 되기 때문에 허브를 일본에게 빼앗긴다...라고 들었습니다.
10/10/13 23:34
1번에 대해서 말씀드리자면, 제가 작년 연구소에서 연구 보조요원 일하면서 관련 논문과 보고서등을 정리해서 관련 센터장님께 보고를 했었었는데요. (국회도서관에서 한일 해저터널의 경제적 가치와 한중일 해저터널의 경제적인 가치등을 다룬 논문과 여러 연구기관에서 발표한 보고서등 검색해보시면 나올겁니다.)
일단 연구 결과로는 위에 몇 분께서 말씀해주신 것 처럼 우리가 얻는 이득보다, 일본이 얻는 이득이 더 많다입니다. 우리가 해저터널을 통해 이득을 보기위해선(연구결과에선 그리 많이도 아닙니다 조금이라도 이득을 보기 위해서는) 건설비용의 대부분을 일본측이 부담 해야합니다. 사실 실질적으로 일본에서 그렇게 해줄리 만무한 일이죠. 해저터널이 뚫렸을 경우(1), 기존의 선박과 비행기를 이용하는 경우(2)를 통해 물류유통량과 앞으로의 경제체제 변화와 주력 육성 산업등을 전체적으로 미래까지 포함하여 고려해 보았을 때, 일본이 얻는 이득이 너무나도 크다 입니다. 비용 부담을 한일이 2:8아니... 1:9로 해도 하지 않는게 더 국가적 이득이라는게 서울과 수도권쪽 연구기관의 연구결과입니다. 보통 해저터널을 반대하시는 학자 분들은 한일 해저터널은 이득이 거의 없거나 아주 적으며, 해저터널은 한일 외교와 부산, 경남지역의 정치색이 섞여있다 라고 보고 있습니다. 이득을 떠난 정치색이 껴있다고 보는 이유는 경남과 부산쪽의 연구결과는 한일 해저터널은 이득이라는 결론을 내리기 때문입니다. 한중일 해저터널 관련 세미나 참석을 한적이 있었는데요. 거진 한일 해저터널에 대해서 많은 학자분들이 부정적으로 생각하고 계셨습니다. 한일 해저터널이 이득이라는 논문이나 보고서는 특정 시각을 바라보고 작성된 주장이나, 유리한 쪽만 정리해서 작성한 것이 대부분이 었죠. 실제 세미나 후 토론에서도 해저터널이 이득이라고 생각하시던 많은 박사님들께서 반대하시는 분들의 질문에 고전을 면치 못하고, 한일 해저터널을 무리하게 주장하는 것은 경남과 부산쪽 기관장들이나 의원들의 인기를 끌기 위한 억지성 연구결과이다라는 소리까지 들었습니다. 제가 연구한 것은 아니지만, 보고서와 논문등을 읽어본 경험과 세미나 참석도 2번이나 해보았던 생각으로는 해저터널 하면 안된다고 생각합니다.
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