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09/03/21 23:00
1번:차를 위해서는 브레이크에서 발을 떼고 N에 기어를 놓는게 좋지만,초보때는 그냥 D에 놓고 브레이크 밟고 있는게 좋습니다.
기어 중립이 적응이 안될때는, 신호가 바뀌면 기어가 N으로 있는걸 모르고 엑셀을 밟아버리는 일이 종종 생기거든요. (이렇게 되면 RPM만 올라가고 차가 안나가서 창피를 당할수도 있죠;;) P에는 절대 놓지마세요.(신호대기 장소가 언덕이나 내리막일때는 N으로 놓으면 안됩니다;;) 2번:그냥 출발할때 엑셀을 천천히 밟는 것에 익숙해 지시면 됩니다. 굳이 RPM을 2~3000사이에 놓으시려고 하지 않으셔도 됩니다.어차피 속도가 올라가면 저절로 RPM이 올라가기 마련이니.. 급출발만 안하시면 돼요.
09/03/21 23:10
1. 그냥 D에 놓고 밟고 있는게 좋습니다. N에 놓거나 P에 놓다가 신호바껴서 D로 바꾸고 바로 출발하면 미션에 무리가 갑니다.
D로 바꾸고 1~2초 있다가 움직여야 무리가 덜 가는데 신호등에서 1~2초 기다리는게 쉽지가 않습니다. 신호가 엄청 길다면 모를까 보통은 그냥 D에 놓고 쓰세요. 2. 괜찮습니다. 새 차 길들이기를 할게 아니라면 알아서 최적 rpm으로 변속해줍니다. 세게 밟아서 rpm이 올라가도 변속이 되기 때문에 걱정안하셔도 됩니다. 근데 스틱에서 오토로 오면 저 자동변속때문에 짜증이 많이 나실텐데요. rpm을 더 써야되는데 변속이 되서 힘이 죽어버리는 경우가 종종 생깁니다. 수동변속기능이 있는 오토라면 수동모드를 필히 사용하시는게 좋습니다. 저 역시 스틱에서 오토로 넘어왔는데 정말 오토는 편하긴 해도 엔진 힘을 다 사용하질 못합니다.
09/03/21 23:11
1번에 대해서는 항상 논란이 있습니다. N에 놓는게 연비에도 도움이 된다 주장하는 분들도 있고 그렇지요.
N->D 변속이 안좋다고 주장하시는 분들은 미션고장의 주 원인이 된다고 생각하시는 것 같습니다. 양쪽 의견이 다 그럴 듯하고 어차피 각각 payoff가 있는 것 같아서 저는 그냥 편하게 D상태로 놓고 브레이크 밟는 걸 택하고 있어요. 특히, N으로 놓고 있다가 멍때리면 낭패거든요. 바로 변속하고 출발하는건 정말로 미션에 안 좋고요. (N->D 변속 후 최소 3-5초 이상의 대기 시간을 주어야 한다. 라고 차 메뉴얼에도 나와있죠) 2번에 대해서는 우선 오토미션에서 엑셀 세게 밟으면 kickdown이라고 수동으로 치면 기어 한단 낮춰서(downshift) rpm높여 급 가속을 얻는 모드로 갑니다. 급할 때 외에는 엑셀 꾹 밟는 것은 안하시는게 좋습니다. 기름도 엄청 잡아먹어요. 수동보다는 훨씬 delicate하게 엑셀워킹을 해주셔야 하구요. 특히 새 차라면 길들이실 때 주의하셔야 합니다. 너무 안밟고 다녀도 나중에 차 가속이 엄청 안좋아지구요. 너무 급가속 즐겨해놔도 차 금방 상하고 그렇지요. 차마다 토크란게 다르니까 적당히 밟아 나가시면서(급가속 하지 않고) 차가 최대한 힘을 잘 받게 되는 엑셀 워킹을 몸에 익히시는게 좋습니다. 오토미션은 모든걸 컴퓨터가 제어를 하니까요..
09/03/21 23:20
1. 신호가 길면(바로 앞에서 교차로 신호가 걸리면) 전 무조건 P에 놓습니다. 물론 브레이크에 발은 대놓고 있죠.
하지만 짧은 신호일 경우는 그냥 D에 놓고 브레이크를 꽉 밟고 있습니다. 2. 그냥 급제동만 아니면 될듯한데요 ^^
09/03/21 23:25
전 그냥 택시기사분들 하는 방식대로....
정차시 중립에 핸드브렉크..... 좀 기다리겠다 싶을땐 무조건 중립 아니면 피에다 둬요... 2번은 연비랑 관련될텐데,, 저는 그냥 변속될때 발떼고 그래요... 답이 없는 거 같애요...ㅜㅜ,,
09/03/22 00:32
보통 3분 이상 정차를 할 경우에는 n모드로 대기하는게 좋구요.
3분 이하라면 그냥 d모드로 대기하는게 좋습니다. 또한 5분 이상 정차할 경우에는 p모드로 정차하는게 좋다더군요. 근데 신호바꼈다고 급가속 하고 갈 바에는 긴 신호등이 아닌 이상 d모드로 대기하는게 좋을듯 싶습니다.
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