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08/06/22 23:43
음....군대 있을 때 고참이 했던 말이 생각나네요..
'기어 바꿀 때마다 기름 한방울씩 아껴진다고 생각해라.' 실제로 얼마나 절약 될런지는 모르겠습니다^^;;
08/06/23 03:19
얼마전 뉴스에서 화물차 기사분의 인터뷰에서 "연료를 아끼기 위해 위험하지만 내리막에선 기어를 중립으로 놓고 운전한다"라는 말을 스쳐들었는데(좀 섬뜩하더군요;) 날 잡아서 정비소에 찾아가 여쭤봐야되겠네요. km당 한방울씩 절감된다고해도 요즘같아선 별짓 다하고 싶어진답니다. ㅜㅜ 답변 감사합니다^^
08/06/23 09:21
글쓴이님이 확인하실진 모르겠지만, 잘못된 상식이기에 바로 잡고자 리플 답니다.
질문1) rpm이 높을 수록 기름이 많이 소모된다? - 우선 그렇지 않습니다. 자동차마다 최대토크가 터지는 RPM이 전부 다릅니다. (토크란 쉽게 차가 치고나가는 힘정도로 알면 되겠습니다) 보통 차를 볼때 최고속과 마력수만 보는데 이것보다는 최대토크가 몇 알피엠에서 터지는지가 더욱 중요합니다. 간단한 예로 2500RPM에서 최대토크가 터지는 차를, 2000미만의 알피엠으로 운행한다고 기름이 덜 소모되진 않습니다. 같은 이유로 디젤차가 가솔린차보다 실용영역/ 특히 시내주행에서 힘있게 치고 나가는거구요. 질문2) 기어를 중립에 놓고 운행하는 경우 연료공급이 차단된다? - 미친짓입니다. 근거없는 소리니 죽기 싫으면 절대로 하지 마십시오. 특히 내리막길에서 기어를 중립으로 빼놓는건 절대 안됩니다. 퓨얼컷이라고, 내리막길에서 차량의 중량에 의한 미끄럼주행을 할때 악셀에서 발을 떼시면, 자동차가 알아서 연료 차단합니다. 하지만 기어를 중립으로 빼놓으면, 엔진은 공회전상태를 유지하기 위해 연료소모를 일정치 하게 되구요. 구동축과 엔진의 회전 부조화로 나중에 기어 넣을때도 미션에 무리가 많이 갑니다. 질문3) 기어가 들어간 상태에서 클러치를 밟으면, 기어를 중립에 놓는 경우와 마찬가지로 연료공급이 차단된다? - 질문2 답변을 참고하십시오. 질문4) 같은 깊이로 악셀을 밟더라도 기어 1단보다 기어 5단인 경우, 즉 고단기어로 올라갈수록 연료공급량도 많아진다? - 간단히 고단기어가 연료효율이 훨씬 좋습니다. 많은 자동차전문가들이 연비 좋게하는 운전습관으로 급가속하지 않는 범위내에서 신속히 최고기어로 변속하는걸 추천합니다. 보통 80km로 정속주행한다고 가정했을 시 4단보다는 5단으로 운행하는게 차에도 좋고 연비절감에도 좋습니다. 덧으로 올리신 질문 전부가 잘못된 겁니다. -0-; 이러기도 쉽지 않으실텐데... OTL ~
08/06/23 14:47
buddha님// 와... 명확한 답변 감사드립니다. 제가 운전을 근본없이 배워놔서는;;
그러나..! "그렇지 않을까" 라는 의문만 있었지 실제로 질문내용처럼 운전하진 않았어요. 이건 그냥 민망해서 하는 말입니다. ^^; 근데 댓글에서 말씀드린 화물차 기사분 인터뷰는 뭐였는지 모르겠네요. 다른 뉴스에서도 "그런 운전은 이러저러해서 연비절감효과가 있지 만 위험하다"는 보도를 본 적이 있거든요. 다른 일에 신경쓰느라 제대로 듣진 못했지만 뭔가가 있긴 한가보더라고요. 암튼 덕분에 그 동안 저만의 미스터리(!)였던 부분이 싹 풀렸습니다. 좋은 하루 보내세요! 오늘도 안전운전 하겠습니다 _ _)
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