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11/09/11 14:12
일간 f1보다 르망24나 뉘르24 완주부터 해야하지 않을까요?? 양산차 베이스의 레이스에서도 아무런 결과물이 없는게 현재의 현대기아차죠.. [m]
11/09/11 14:16
지향점이 다르죠
기술력을 지향하는 쪽과 상용차를 양산하는 쪽 현대차는 Fast follower 로 양산화에 최적화된 테란입니다 이윤을 추구하는 기업의 움직임으로 매우 적절하다고 봅니다
11/09/11 14:19
머신 개발자체가 일반차하고 다르답니다. 얼마전에 일본 혼다(맞나?)팀도 철수 발표 하면서 머신개발에 관한 기술을 판다고 하더군요. 혼다하고 일반차 기술력에 큰 차이가없다고 가정했을때 머신 개발력 차이가 첫번째 이유같아요. 두번째 이유는 현대차의 수출시장이 미국이 가장 크고 최근타겟도 개도국등 에프원의 인기가 덜 한 국가들 이기 때문인 것 같네요. [m]
11/09/11 14:51
shadowtaki 님 말씀처럼 f1은 고사하고 르망24를 참가하는게 좋다고 봅니다
현대기아차가 많이 따라잡았다고 하지만 그건 북미 '시장'에서나 그런거고 인식이나 기술력 특히 내구력과 밸런스 면에서 정밀성 갑 폭스바겐이나 심지어 미츠비시라도 따라가려면 몇년 잡아야 할겁니다. 자동차 정비가 취미인데 현기차 한번 뜯어보면 답이 안나오죠, 예전에 탑기어에서 한국인들은 자동차를 가전제품 만들듯이 짓는다 했는다 격하게 공감했습니다. 그 xx같은 시트포지션은 도대체 몇년째 나아질 생각을 안하는지 참; 르망 24시도 참가했으면 좋은 이유가, 아마 리타이어 1순위일거고 그럼 느끼는 바가 많겠죠 개인적인 생각으로는 좋은 자동차 회사라면 그쪽에서 밀어주는 스포츠카 하나는 있어야됩니다. saab나 볼보중 하나 사들였으면 좋았을걸 했는데 둘 다 물건너 갔지요~
11/09/11 15:09
그냥 머신은 엔진 공급받고 여기저기 노하우 짜깁기해서 출전하면 완주는 불가능하지 않을거 같습니다.
그것보다 F1에 출전한다고 해도 그걸 양산차에 적용할 수 있는것도 아니고, 현기가 슈퍼카 개발계획을 갖고 있는것도 아니기때문에, 정말로 아무런 메리트가 없는것 같습니다. WRC는 그나마 양산차와의 접점이라도 있지만 F1은 뭐.. F1이 양산차 메이커의 경연장이 아닌이상 출전할 필요가 없어보입니다.
11/09/11 15:35
레드불 팀 같은 경우도 있으니, 꼭 자동차 회사 아니더라도 우리나라 기업이 참여하면 조금이나마 응원하는 재미가 더해지지 않을까 합니다만
그래도 저는 레드불을 응원하고 있겠죠. ㅠㅠ
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