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24/11/26 11:27
https://n.news.naver.com/mnews/article/629/0000332565?sid=101
[완벽한 퍼포먼스 주행으로 등장한 정의선 회장과 아키오 도요타 회장] 2024.10.27. https://n.news.naver.com/mnews/article/001/0015064301?sid=101 [정의선 회장 "도요타와 수소 이야기해…잘 협력하겠다"(종합)] 2024.11.24. 앞서 그는 이날 WRC 일본 랠리의 마지막 경기 직전 도요타그룹의 가주 레이싱팀 서비스 파크에 방문해 아키오 회장과 만났다. 두 회장이 공개 회동을 한 것은 지난달 27일 경기도 용인 에버랜드 스피드웨이에서 열린 '현대 N x 토요타 가주 레이싱 페스티벌'에 이어 두 번째다. 회장 둘다 모터스포츠에 진심이 있다보니 최근 잘 통하는 느낌이죠 흐흐
24/11/26 11:50
https://namu.wiki/w/%EC%9B%94%EB%93%9C%20%EB%9E%A0%EB%A6%AC%20%EC%B1%94%ED%94%BC%EC%96%B8%EC%8B%AD?from=WRC#s-6.11.2
꺼무 위키 보니 24년 출전팀이 토요타, 헌대, 포드 셋이네요. 탈출각을 보긴 해야. 크크크.
24/11/26 12:19
사실 현대 입장에서 wrc에 출전한 소기의 목적은 이미 다 달성했죠. 그쪽 라인업에서 기술력 과시도 충분히 했고 사람들도 다 인정하니까요. 그래서 이제는 르망으로 가서 기술력 키우고 인정 받으면 그쪽 영역도 개척할 수 있으니 그게 훨씬 더 이득이라는 판단 아닐까 싶습니다. 아무래도 랠리 쪽이랑은 다르게 하이퍼카쪽은 현대도 아직 기술력으로 신용을 받지 못하고 있으니까요
24/11/26 13:31
WRC판이 워낙 상황이 안좋기도 하고(사실상 토요타 현대 쌍두마차 판이 된지 꽤 되었죠) 현대도 WRC에서 얻을수 있는건 다 얻어서...이제 WRC접고 WEC로 간다는 루머가 파다하죠.
24/11/26 12:02
랠리가 갤러리를 유치하는 거 자체가 힘들고
(단일 서킷을 반복해서 달리는 구조가 아니다 보니) 그러다 보니 구체적인 수익모델을 잡는 거 자체가 거의 어렵습니다. 요즘 자동차 회사들은 WEC나 IMSA 하이퍼카에 좀 더 투자하는 추세이긴 해요. 그리고 드라이버 챔피언십은 현대의 누빌이 딴게 맞는데 컨스트럭터 챔피언십은 토요타입니다. 자축의 의미와 가지마 가지마를 외치는 의미가 함께...
24/11/26 12:06
(수정됨) 뭐 F1도 막스가 챔피언이긴 한데 컨스트럭터는 맥라렌이가 유력하던가요 크크
꺼무좀 봤더니 F1에 26년부터 GM이 컨스트럭터로 들어오던가하던데...여기도 팀이 계속 줄다가 오랜만에 늘어나는거 같은데 그런데 WRC는 아예 팀이 없어 크크
24/11/26 12:26
F1은 지금 상황이 복잡한 게,
원래는 GM(이라 쓰고 캐딜락과 협업하는 안드레티 오토스포츠라고 읽어야 될겁니다)이 들어오려고 했을때 각 팀들이 거부를 했습니다. (왜냐하면 지금있는 팀들은 다 기존에 있는 팀들의 권리를 인수해서 들어왔기 때문이죠.) 그런데 올해 어떤 이슈가 생겼냐하면 르노가 F1 파워유닛 제조를 포기하고 르노 산하의 알핀이 내년부터 메르세데스 파워유닛을 쓰는 것으로 확정이 되었습니다. 그런데 캐딜락-안드레티는 F1 진입을 할 때 GM에서 파워유닛을 제조해서 들어오기로 했었던 거라서 파워유닛 제조사의 공백을 채워주는 게 팀 권리비보다 훨씬 비싸게 먹히는 지라 르노가 파워유닛 제작에서 빠지는 상황에서 각 팀들이 거부할 명분이 좀 사라진...? 그런 느낌이 된 거죠. F1은 모기업인 리버티 미디어가 수익에 굉장히 민감한 회사라서 현재로서는 좀 더 몸집을 키울 가능성이 높아보입니다. 실제로 모터스포츠 강국인 미국에선 그랑프리를 3개나 하고 있고 (전통적으로는 1국가 1그랑프리가 원칙) 아시아권에서도 좀더 개최를 늘리려고 하고 있죠. (인천의 F1 유치계획이 주목받는 게 이 이유 때문입니다.)
24/11/26 13:21
WRX 인기가 나름 좋죠.
FIA도 의식은 하고 있을 겁니다. 이게 뭐라고 해야되나... F1이 좀 공부하고 보면 나오는 깊은 맛이 있다면 WRX는 원초적인 도파민 제조기...? 이런 느낌이라 전혀 다른 맛이 있죠.
24/11/26 13:28
게다가 트랙도 작고 어짜피 컨택가능이니 드론 띄워서 박력 넘치게 근접촬영도 하고...앞으로 성장 가능성이 있다고 생각합니다. 아이오닉5N 랠리크로스 가자!
24/11/26 14:50
둘다 중국차의 거센 도전을 받아야 하는 입장에서 함께
살길을 모색해보자로 알고 있습니다 수소차도 전 세계에서 유이하게 현대 도요타 두군데서만 의미있게 개발하구요 중국에서 몰락하는 중인 폭바는 이제 곧 3위 현대차랑 자리바꿈하면 생산량 1,2위와 5위권BYD 및 그 이하 중국차들과의 경쟁구도가 됩니다
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