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14/09/14 19:58
게이트를 안 지나가는 차들은 돈을 안내는 대신 시간지연을 경험하게 되지만,
게이트를 지나가는 차들은 돈을 내는 대신 쾌적한 교통상황을 누리게 되는거죠. 자기 상황에 맞게 선택할 수 있다는 점에서 합리적으로 보여서요. 우리나라 명절 때, 서울 톨게이트 생각하면 합리적으로 보여져요..
14/09/14 20:04
그런 것 치고는 차선 방향이 완전히 반대입니다만... 오른쪽은 사진 위쪽 방향 진행이고, 왼쪽은 사진 아래쪽 방향
진행 도로로 보입니다. 톨게이트에서 대기중인 차량 위치를 보면 확실해 보입니다. 도시 진입 세금을 받나? 이번에 북경에 갔을 때 공항-시내 고속도로가 비용 환수로인해 더이상 톨게이트를 사용하지 않아 고속도로가 일반 도로로 변하는 현장을 체험하고는 왔습니다만 (공항뿐 아니라 다른 곳에서 오는 차들이 일부러 공항고속도로를 사용 한다고 하더군요 - 반대로 도심-공항 고속도로 부분은 속도가 잘 나더군요) 저기는 무슨 시스템인지 상상도 안가네요.
14/09/15 03:45
전 그냥 너비가 일정한 게 좋지 저기서 차선 반반 나눠봤자 어짜피 다시 좁아지는 거라... 좁아지는 구간에서 다른 차선 차들을 끼워주고 말고 해야 한다면 훨씬 더 혼잡해지고 정체될 것 같네요. 그냥 일정한 너비인 게 더 효율적일 듯...
반면에 톨게이트 앞에서는 어쩔 수 없이 속도를 줄여야 하는 구간이라 많을 수록 좋죠 들어오는 애들을 신속하게 처리해서 신속하게 내보낼 수 있으니... 별로 나쁜 시스템 같지 않은데요..
14/09/14 20:10
왼쪽은 도시 순환도로고 오른쪽은 고속도로가 아닐까 생각되네요. 대구에서도 비슷한 일이 발생해서 한동안 정체가 심했었죠. 지금은 적절히 고쳐졌습니다만.
14/09/14 21:01
스카이웨이네요~ 유료 고속도로인데 그 중에서도 가격이 비쌉니다.
합리적으로 보일수도 있지만 빈부격차가 심한 상황에서 자의라기 보다는 반강제적이죠. 올해 놀러갈때 보니까 구간을 확대하는거 같던데 결국 스카이웨이 이용자는 더 편해지고 이용을 못하는 사람들의 교통지옥은 더 심해지겠죠.
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