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Date 2015/09/23 20:55:51
Name D.TASADAR
Subject [일반] 폭스바겐 사태 주식 2일동안 약 34% 폭락
http://www.hankyung.com/news/app/newsview.php?aid=201509230165g

2일 사이에 주가가 대폭락하여 시총 33조 가량이 날아갔다고 합니다.

미국에서 예상 중인 벌금 21조를 제하더라도 앞으로 소송의 천국인 미국에서 벌어진 각종 소송을 생각한다면 그야말로 폭스바겐은 회생불가 까지 갈지도 모르겠습니다.

더구나 이번 사태로 인해 벤츠, BMW 등 주요 독일 자동차 회사들 주식이 함께 떨어지고 있는 가운데, 독일 정부의 꼬리 자르기 가능성도 충분히 예측되고 있습니다.

독일이라는 나라가 2차 대전 이후로, 도덕성에 있어 엄청난 콤플렉스를 가지는 나라이니만큼, 이번 일에 대해서 자국 내 조사가 대단위로 들어가고 있다고 하고, 독일 내 환경 단체들도 벌써 들고 일어나서 성토하고 있다고 합니다.(자국내 1위 기업에게 그러겠냐는 시각도 있으나, 사실 독일의 이러한 점이 세계대전 패망후 지금의 독일을 만들어낸 원동력이었다는 점을 볼 때 충분히 실현가능한 스토리라고 봅니다.)

그리고 무엇보다 무너져버린 신뢰도와 이미지를 끌어올리기에는 지금 무척 힘들 것 같습니다.

이번 사태로 인해 과연 디젤 승용차의 시대는 저물고 하이브리드의 시대가 올 것인가, 아니면 바로 전기차의 시대가 도래할 것인가, 그렇지 않으면 휘발류의 시대가 좀 더 지속될 것인가 지켜보아야 할 것 같군요.(자동차 시장에 있어 큰 변환기가 될 것이란 예측이 많습니다.)

분명한 것 유로6로 넘어가는 과정에서 미국은 물론이거니와 파리 시장 마저 디젤 퇴출을 주장하는 판에 이번 사태는 디젤 승용차의 종말을 재촉할 것 같다는 점입니다.

PS: 내일 자 폭스바겐 주가 동향이 궁금하군요, 첫날 18% 떨어질 때만 해도, 둘째 날 어느 선을 회복하리라는 예상이 꽤 많았었죠..

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15/09/23 20:58
수정 아이콘
... 폭스바겐 재기 할 수 있으려나요.
DogSound-_-*
15/09/23 20:59
수정 아이콘
중국에서 사려고 난리치겠네요
Shandris
15/09/23 20:59
수정 아이콘
하필이면 볼프스부르크도 5골 얻어맞고 말이죠.
안암증기광
15/09/23 20:59
수정 아이콘
개인적으론 조만간이 폭스바겐 매수 적기라고 봅니다. 충분히 재기할 것 같아요. 무엇보다 중국을 꽉 잡고 있는 회사라서..
피아니시모
15/09/23 21:01
수정 아이콘
이거 상황을 보니깐 재기고 나발이고 당장 회사가 역사속으로 사라지냐 아니냐를 걱정해야할 정도네요
아리마스
15/09/23 21:03
수정 아이콘
삼국지에서 사마의 부자가 화염속에서 죽을 위험이였는데 하늘의 비가..
15/09/23 21:04
수정 아이콘
폭스바겐 광고가 무색하겠네요...
15/09/23 21:05
수정 아이콘
오늘 독일 증시가 3.8프로 빠진거 보면 폭스바겐만의 문제로 치부하기엔 글로벌 증시가 약세장으로 변경될 가능성이 있다고 합니다.
악재를 확실히 털어낸 상황도 아니고 불확실성이 있는 상황에서 긍정적으로 보기엔 어마무시한 상황으로 돌변할수도 있어서..
주식 하는 사람들 입장에서는 이런 소식 들릴때마다 별로예요..
Darwin4078
15/09/23 21:08
수정 아이콘
http://media.daum.net/economic/all/newsview?newsid=20150923201304962

이거 독일 정부는 이미 알고 있었다는 사실까지 나오면서 일이 점점 커지고 있습니다.

과거 IMF시절 기아 크레도스같은 눈물의 똥꼬...아니 아우디 대바겐세일을 기대해봅니다.
질보승천수
15/09/23 21:12
수정 아이콘
개인적으로 관심 있게 보는 사건.
독일 국민과 정부의 반응이 궁금하기 때문에.
왜냐면 한국에서 이런 일이 일어났다면 대충 어떤 방향으로 흘러갈지 예상이 되기 때문에 신뢰와 도덕성의 강박관념 같은 게 있을 수밖에 없는 독일은 과연 얼마나 다르게 대처할지 궁금하거든요.
저들의 대처를 보면 우리의 사고방식 위치가 어디쯤에 와 있는지 우리가 정상인건지 비정상인건지......비정상이거나 정상이라면 얼마나 정상적이거나 비정상적인지 알 수도 있을것 같아서입니다.
CEO 문도
15/09/23 21:12
수정 아이콘
그리스 사태, 중국 폭락등도 지나가는 소나기였었는데요 뭘.. 올해는 다사다난한 주식시기네요. 곧 대중들의 관심에서 사라지리라 생각됩니다.
아우투세틱
15/09/23 21:16
수정 아이콘
"클린 디젤"이 꽤 웃긴말이죠 크크크크크크크크크
일체유심조
15/09/23 21:16
수정 아이콘
폭스바겐은 세계 넘버1 자동차 회사 입니다.
모국인 독일은 물런 소송중인 미국과도 다양한 이해 관계가 있고 만약 폭스바겐이 망하면 전세계적인 피해가 예상되서 망하게까지는 않을겁니다.
하얀마녀
15/09/23 21:21
수정 아이콘
찾아보니 폭스바겐그룹의 작년 총매출이 250조, 영업이익은 15조6000억원으로 나와있군요.
15/09/23 21:25
수정 아이콘
SBS 등에서 신나(?)게 보도하고 있던데...현대차 수혜??
개인적으론...자동차 관련 주식(제가 보기엔 타 종목에 비해 저평가된 자동차 부품주가 몇개 보이더라고요)이 반사이익으로 많이 올라줬으면....하하;;
여자친구
15/09/23 21:32
수정 아이콘
본문 읽으면서 궁금해졌는데, 휘발유차는 결국 지는 해인건가요??
15/09/23 21:38
수정 아이콘
휘발유 차 망하고 전기차로 대체되면 일자리 잃을 사람이 워낙 많아서 세계적으로 문제가 될 것 같네요.
전기차 만드는 기술은 예전부터 있었는데 자동차 업계에서 못만드게 한다고 다큐멘터리영화까지 나왔던 걸로 알거든요.
여자친구
15/09/23 22:15
수정 아이콘
네. 전기차는 말그대로 전자제품같은 느낌이라 구조가 기계차에비하면 엄청 단순하다고 해서 노동력이 확 줄어들거라하더라구요..
15/09/23 21:58
수정 아이콘
전기차도 아직 갈 길이 멀어서요. 휘발유가 왕입니다.
여자친구
15/09/23 22:16
수정 아이콘
그렇군요.흫 아직 더 기다려야겠네요
타임트래블
15/09/23 22:40
수정 아이콘
전기차는 꽤 많이 발전했습니다. 타보면 반할 만큼 성능이 좋아요. 가격이 문제죠. 저렴하고 용량 크고 부피도 작은 배터리가 나와야 해결될텐데 5년쯤 지나면 살만한 가격대가 될 것 같습니다.
하심군
15/09/23 21:45
수정 아이콘
제가 듣기로는 미국에서 수입규제차원에서 배기량을 지나치게 규제를 했다고 들었는데 이걸 회피하려다가 어느 순간부터 기본적인 배기량에 대한 관리를 안했다는 느낌이긴 한데.... 사실 그래서 폭스바겐에 대한 비판보다는 이런 식의 경제를 조정하려는 미국의 자업자득이라는 생각이 들더군요.
15/09/23 21:45
수정 아이콘
폭스바겐정도 되면 망하고 싶어도 못망할거 같은데..
불판배달러
15/09/23 21:55
수정 아이콘
우와~ 폭스바겐이야?
폭스바겐이네?

...응 폭스바겐이야..
김기만
15/09/24 00:21
수정 아이콘
희대의 병맛광고...
근데 그런게 통한다는게 헬조센의 현실일까요...
15/09/23 22:00
수정 아이콘
이 스캔들은 쉽게 극복하기 힘들어 보입니다.

단순하게 “폭스바겐이 ecu 주작해서 뻥카 쳤다며?” 하고 꼬릴 자르고 넘어가기에는 전반적인 환경규제의 허술함이 많은 사람들에게 각인되어버렸어요.

실험실 안에서의 테스트와 실제주행상황에서의 기준에 모두 부합하는 패키징이 애드블루를 사용한 단 한 대밖에 없었다고 폭로된 것이 시사하는 바가 매우 큽니다.

미국의 배기가스 배출 기준과 유럽연합의 그것이 현격한 차이를 보일지라도, 지금까지는 대부분의 자동차 회사들이 상대적으로 물렁한 유로6 (실상은 이쪽도 엄청 빡빡한 건데 그래도 가솔린 수준을 요구하는 천조국에 비하면야..) 규제에도 제대로 대응할 수 없어 꼼수를 남발했고, 이걸 통제해야 할 관리부처는 그걸 알면서도 디젤차 못 다니게 하면 경제가 멈춘다는 논리로 눈을 감아줄 수밖에 없었죠. 근데 이놈의 망할 구루마들이 발암물질로 규정된 질소산화물을 뿡뿡 뿜고 다닌다는 게 만천하에 까발려졌으니 어떤 방향으로든 분명 액션이 있기는 있을 거예요.

결론은 그간 허울 좋은 규정 뒤에 숨어 시한부 광고를 해대던 디젤 = 친환경 이라는 인식이 먹히지 않는 시대가 온 겁니다.

이걸로 최대의 내상을 입는 쪽은 당연히 폭스바겐이나 푸조-시트로엥그룹처럼 디젤 내연기관이 강세인 완성차 제조업체일 텐데 그걸 또 대놓고 주작질하다 걸린 폭바가 1빠로 극딜 맞는 방향으로 일이 진행이 되어버리니 이건 완전 노답이죠. 현재의 기술수준으로 이 문제를 돌파하려면 모든 디젤 차량에 값비싼 아우디에나 올리던 scr이라도 넣어야 할 판인데 그러면 차값이 또 천정부지로 올라버려서 포지셔닝이 애매해질 테니 그럴 일은 없어 보이고, 대체 어떤 식으로 대처를 할지 궁금해지긴 하네요.
15/09/23 22:00
수정 아이콘
어서 골프를 싸게 내놓으시죠.
15/09/23 22:02
수정 아이콘
그러게 디젤이 친환경이 어딨어 임마..
15/09/23 22:06
수정 아이콘
예전에 있었던 토요타 사태가 생각나는데, 차알못인데 토요타는 이전 사태이후로 요즘에 어떤지 궁금하네요 ?
15/09/23 22:19
수정 아이콘
토요타는 다 회복하고 전세계 1위 시전중인걸로 알고 있는데.....
독수리의습격
15/09/23 22:30
수정 아이콘
미국에선 외산 자동차 판매량에서 독보적인 1위를 고수하고 있고 미국 국내 차 포함해도 GM, 포드와 함께 Big 3를 형성하고 있습니다.
흑역사는 완전히 청산한지 오래죠.
빌어먹을곱슬
15/09/23 22:16
수정 아이콘
그래도 폭스바겐이죠....
진짜 폭스바겐이라
15/09/23 22:29
수정 아이콘
폭싹 바겐세일 했으면
저글링아빠
15/09/23 22:29
수정 아이콘
이야기가 잘 정리된 곳이 있어 논의에 앞서 읽어볼만하지 않나 싶어 옮겨와봅니다.

http://humandrama.tistory.com/1377
똥꼬쪼으기
15/09/24 09:25
수정 아이콘
내용 좋네요. 잘봤습니다~
15/09/23 22:48
수정 아이콘
바이오 디젤 쪽이 반사이익을 누리겠네요.
대전신탄진
15/09/23 22:50
수정 아이콘
한화 이글스는 이런식으로도 까일 듯
루크레티아
15/09/23 23:01
수정 아이콘
그러니까 내 파사트 엔진 빨리 아우디 엔진으로 바꿔줘라??
어제부터 회사만 가면 방귀쟁이 뿡뿡이 타고 다닌다고 합디다....
내일은
15/09/23 23:11
수정 아이콘
디젤이나 휘발유나 물리적으로나 화학적으로나 거의 기술적으로는 한계까지 간지라 배출가스 기준을 올리면 엔진 용량을 줄이거나 자동차 무게를 줄이는 방법 밖에 없기는 합니다. 하지만 같은 기준이라면 휘발유쪽이 좀더 여유가 있죠. 디젤은 특성상 미세먼지나 불연소화합물 쪽에 약점이 커서...
우리나라도 워낙 산과 언덕이 많고 단거리를 달려도 끼어들거나 등의 이유로 토크 높은 차에 대한 선호도가 높고 그래서 디젤차에 대한 선호도가 점점 높아지고 있었습니다만
환경만 생각하면 승용차는 디젤보다는 휘발유쪽으로 유리하게 만드는게 맞다고 합니다. 화물차야 어느나라나 디젤이니 그렇다치고 또 화물차는 가격도 높고 덩치도 커서 오염방지장치 달기도 수월한 편이죠.
15/09/23 23:15
수정 아이콘
불쌍하군요. 한국에서 현기차가 했더라면 750만원쯤 물고 끝났을텐데.
아이폰5s
15/09/23 23:26
수정 아이콘
그냥 문자로 ECU조정 하라고 블루핸즈 오라고 하고 끝날꺼 같네요. 물이 세는것도 고객님 질못이라고 하는 회사인걸요.
전립선
15/09/23 23:36
수정 아이콘
세차장에서 차량인수를 하려는 노오력이 부족했다!!
15/09/23 23:31
수정 아이콘
그러게 기업하기 좋은 한국으로 왔어야지.. 쯧쯧..
써네즈
15/09/24 02:40
수정 아이콘
괜한 자괴감으로 보이네요. 폭스바겐은 글로벌 기업입니다. 벌금도 미국에서 맞은 거고요.
자괴감을 갖는 건 자유지만, 공감안되는 댓글로 이러시니 제 기분도 별로네요.
15/09/24 02:42
수정 아이콘
아 자괴감은 아니고, 자학개그였는데 ㅠ
줄편하셨으면 죄송합니다 ㅠ
오스카
15/09/23 23:38
수정 아이콘
한국이랑은 다르군요
Sydney_Coleman
15/09/23 23:46
수정 아이콘
와.... 이게 이렇게까지 되네요.
우리나라 현기차에선 상상도 못할 일입니다. 폭스바겐 경우가 바람직한 풍조라고 생각.

물론 일 벌인 사람들을 제외한 폭스바겐 근로자들/주주들에겐 안타깝다는 생각입니다.
15/09/24 00:24
수정 아이콘
진짜 타격은 미국에서 판매량이나 벌금이 아닌 유럽내에서의 판매량 일것 같네요.
미국은 어자피 폭스바겐이 힘도 못쓰는 곳이였고 디젤 자체도 잘 안팔렸던 곳이지만, 유럽에서 폭스바겐의 위상을 생각해 본다면 타격은 더 커질것이라 생각합니다.

그리고 폭스바겐이 산하회사를 한둘만 가지고 있는것도 아니고, 같은 엔진을 사용한 아우디의 신뢰도도 많이 떨어질 것인데 폭스바겐이 앞으로 어떻게 대처할지 정말 궁금하네요..
15/09/24 05:29
수정 아이콘
폭스바겐이 미쓰비시처럼 될지도..
어떤날
15/09/24 07:44
수정 아이콘
폭스바겐 거는 아니지만 3개월 전에 디젤 차를 샀는데... 이게 참.. 디젤차 전체가 역풍맞는 분위기라 거시기하네요 ㅠㅠ
거문비
15/09/24 08:11
수정 아이콘
테슬러 주식을 살때가 온 건가요.
하얀마녀
15/09/24 08:32
수정 아이콘
한국이랑 다르다고 푸념하시는 분 많은데 독일회사가 미국에서 걸린겁니다
독일에서는 알면서도 넘어갔다는 의혹이 있구요
nearfield
15/09/24 09:08
수정 아이콘
이 사건 터지기 전부터 가솔린이 디젤보다 낫다고 생각했었는데, 앞으론 더더욱 디젤차에 관심가질 일은 없겠네요.
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