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25/03/20 01:45
제일 먼저 확인한게 일본의 보행자 비율이었습니다.
보행자 문화가 비슷한 한국과 역시 비슷하네요. 자가용없이는 위험하거나 너무 멀어서 자주 걷기엔 어려운 국가들은 한일과 보행자 문화가 많이 다릅니다. 해당 국가들은 보행자들은 사람많고 차들이 저행하는 시내에서나 볼 수 있죠. 한국은 상대적으로 해당 국가들에 비해 주로 대중교통이나 걸어서 이동하고요.
+ 25/03/20 02:15
다른나라와 비교는 안해봤지만 평소 차들이 정말 위협적으로 운전한다고 느껴요. 몇톤짜리 쇳덩이를 맨몸인 사람한테 어떻게 그리 막 들이밀수가 있는지. 횡단보도 초록불일때조차 우회전 한답시고 슬금슬금 들이미는 차들 눈치를 오히려 보행자들이 봐야 하죠
+ 25/03/20 02:25
서울은 모르겠지만
광역시 정도만 가더라도 차가 신호를 안지키는 게 아니라 사람이 신호를 안지키는 경우도 많습니다. 이게 참 무단횡단과 차가 신호 안지킴이 콜라보가 되니까 사망자가 늘어날 수밖에 없다고 봅니다.
+ 25/03/20 03:32
밑에 다른 댓글에도 있지만 해외에는 사람이 신호를 아예 안 지키는 나라도 많습니다. 예외는 있지만 특히 교통선진국일수록 사람은 대충 다녀도 차가 알아서 조심하는 경향이 있습니다.
우리나라 같은 경우 외국보다 사람이 신호를 더 잘 지키면 잘 지켰지 안 지키는 편에 속한다고 말하기는 어렵습니다.
+ 25/03/20 03:14
놀라운건 저게 2010년 12명에서 절반으로 줄어든 숫자입니다. 현실은 시궁창이지만 나름 '갱생'의 길을 걷는게 대한민국입니다.
대한민국 통계에서 깜짝 놀라는건 뭔가 통계는 시궁창인데 과거와 비교해보면 항상 뭔가 나아지고 있습니다. 범죄도 줄어들고, 자살율도 줄어들고, 살인도 줄어들고, 산업재해도 줄어들고 아니, 진짜로 나쁜 통계들 다 줄고 있는 추세입니다. 피로쓰여진 규범들이 그 힘을 발휘한다는 증거입니다. 그리고 출산율도 줄어들고.
+ 25/03/20 03:16
해외 일부 국가에선 오히려 무단횡단이 자연스럽고 뉴욕같은곳에선 무단횡단이 아예 불법이 아닙니다. 그래서 횡단보도에서는 신호등 안지키고 그냥 건너는 사람이 대부분이고 그 덕?에 오히려 차들이 신호가 초록색이든 말든 횡단보도 앞에선 서행을 하구요.
+ 25/03/20 03:24
블라디보스톡에서 경험했는데 횡단보도 없는 길에서 서 있으니 차가 오다가 서 더러구요
건너가라고... 우리나라는 신호등 없는 횡단보도에서 조차 차량 보내고 건너야 하는데
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