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24/11/26 08:20
홍콩/인도 많이 가시나 보네요.
저는 장거리를 많이 가서 에미리츠/터키/카타르/이티하드를 꽤 탔는데 나중에 한번 써보겠습니다 흐흐
24/11/26 08:58
정성껏 써주신 글에 죄송한데
승무원 수는 규정이 있어서 특정 항공사만 절대수가 모자랄 수는 없어요. 특정 항공사 항공기만 환기가 안되지도 않구요..
24/11/26 09:04
그렇게 느껴졌다는 이야기지
그렇다는 이야기는 아니었습니다. 정말 승무원이 모자란 것처럼 느껴지는 비행기도 있긴 했구요. 환기 관련해서는 하... 이게 참 모 항공기를 탔는데 문에 문제가 있었는지 (한국은 아니고 다른 나라 저가 항공이었습니다) 바람이 들어오는 쎄한 느낌이 있었는데 결국 대충 수리하고 이륙하긴 하더군요.
24/11/26 09:14
대한한공, 아시아나, 타이항공, 베트남항공 타봤었습니다.
호치민 갈 때 베트남항공 많이 이용합니다. 생각보다 국적기라서 무난무난합니다. 지연도 생각보다 안나오구요.(비엣젯은 악명의 지연이...) 기내식도 무난무난하고, 승무원들도 적당히 친절합니다. 오히려 베트남 항공은 승객들 때문에 스트레스가 많이 생기더라구요. 사람수가 많아지면 목소리가 커지고 진상이 생기는 베트남 사람들도 있지만, 보통 베트남 항공의 생각보다 많은 이용객이 한국 중장년 이후의 투어를 이용하시는 단체 관광객이 많은데, 진짜 넘하다 싶을 정도 였었습니다. 출발 전 만취로, 안전벨트 착용 안내 나왔는데 미착용하고 화장실 갑자기 가서 문열어놓고 소변 보는 남성분도 봤고, 은연중에 한국인의 우월감을 느끼시는 건지, 승무원들에게 대놓고 큰소리와 삿대질을 하는 사람도 봤고.. 그런거 보면, 승무원들도 참 고생이겠구나 싶더라구요.. 오히려 대한한공, 아시아나에서는 저런걸 못봤고, 타이항공은 횟수가 적어서 모르겠는데, 베트남항공은 이용회수가 많아서 그런가... 참 그랬습니다
24/11/26 09:17
타이항공 좋아요! 타이항공의 오키드 컬러가 참 마음에 들더라구요 서비스 좋고 기내식도 맛있고
문제는 타이항공은 너무 비쌉니다 -_- 에어 아시아 대비 거의 2배 정도 차이나고 국내 lcc 기준으로도 거의 60퍼 이상 비싸니까요 인도 갈때 가끔 싸게 나와서 타보긴 하는데 참 좋아요 비엣젯은 어지간하면 안타는게 정신건강에 이로운데 베트남 나짱 여행때는 스케쥴상 탈 수 밖에 없는 상황이 나옵니다. 베트남에 아침에 도착하고 오후에 아웃하는 일정이 비엣젯 밖에 없거든요 혹시라도 타시게 되는 상황이 나오면 꼭 공홈에서 베트남 동으로 바꿔서 결제하시고 (인당 2-3만원 차이납니다) 비상구석 반드시 구매해서 가세요 안되면 핫시트라도 사서 가세요 한 만원 차이인데 천국과 지옥 수준으로 차이납니다
24/11/26 09:26
대한항공하고 아시아나가 비싼건 어쩔수 없는게 한국에서 대한항공하고 아시아나 항공이 비싼건 IATA 규정 때문이죠. IATA 규졍상 자국 국적기는 외국 항공사에 비쌀수 밖에 없어요. 자국 항공사가 타국에 비해 싸게 팔수 있으면 경쟁이 안되죠.
24/11/26 09:42
FSC니 LCC니 비교 및 차이가 있긴하지만 생각해보면 이코노미끼리의 비교는 죄수 수갑비교하는거 같은 기분도 들더라구요 크크
아무리 후진 항공사여도 비즈나 레그룸 넓은 안락한 라인으로 가면 쾌적레벨 비교불가급이 되어버리니 참 흐흐
24/11/26 09:49
대한항공 : 식사가 괜찮고, 금속 식기를 제공. 허니로스트 피넛이 맛있고, 미주 항공 노선 기준 스낵바가 있어서 좋다. 교과서적인 친절함, 교과서적인 서비스
아시아나 : 지난 10년 넘게 탈 일이 없지만, 대한항공에서 한 단계 낮춘 서비스. 하지만 그 조차도 교과서적으로 좋았습니다. 티웨이, 제주항공, 에어부산, 진에어 등 : 대체적으로 비슷한 저가항공사에 맞는 퀄리티. 제주항공에서 감귤 주스 주는 것을 제외하고 물만 받은 기억. 기내식이 간촐하고 추가 구매 가능하지만, 추가 구매해서 먹을 정도로 긴 노선을 탈 일이 별로 없음 피치항공 : 앉았는데 무릎과 엉덩이까지의 길이가 부족해서 앉지 못함. 전기의자 자세로 2시간 가량 타고 옴. 경험상 최악의 비인간적 항공사. 꼭 타야한다면 반드시 클래스 업그레이드 필요. JAL : 아시아나와 비슷한 느낌. 노스웨스트(폐업) : 불친절, 연착, 일본에서 연결편 타려고 대기 중인데 비행기가 보드에서 삭제. 그라운드 크루도 사태 파악 못하고 수화물 모조리 분실. 결국 망했고 왜 망했는지 알 수 있는 서비스 유나이티드 : 불친절. 직원이 갑질. 연착. 취소가 빈번함. 최근에는 탄 적 없지만 인종차별과 오버부킹이 빈번하다는 뉴스를 자꾸 접함. 어메리칸 : 유나이티드보단 체감상 낫지만 미국 특유의 건조한 서비스. 연착과 취소는 덜함. 뉴스를 덜 탐. 싱가폴 : 한 때 저렴한 미주노선 항공사로 잘 이용. 냄새가 독특함. 옛날엔 슈퍼 마리오가 기내 엔터테인먼트로 제공(!!) 음식의 냄새도 독특함. 여기서 독특하다는 건 취향에 따라 구역질이 날 수도 있다는 이야기. 본인은 괜찮았으나 동행인은 매우 힘든 11시간을 버텨야 했음. 에어캐나다 : 다소 무난하지만 서양 문화 특유의 건조한 서비스 문화. 승무원이 평균 나이가 많은 것 같은 느낌. 웨스트 젯 : 저가항공사는 아니고 중위항공사 느낌. 이코노미는 비추천. 최소 프리미엄 이코노미를 해야 무난한 여행이 된다는 느낌. 미주 노선 치고 수화물 규정이 빡센 편. 하지만 캐나다에 갈 일이 있으면 에어 캐나다 외엔 여기 밖에 선택지가 없는 느낌. 한 때는 미주로 유학 생활을 하고, 이후로 출장을 갈 일이 좀 있었는데 COVID19 이후로는 해외 나갈 일도 줄고 시간이 없네요. 적고 보니까 다소 오래된 이야기를 하고 있다는 느낌입니다. 개인적으로는 대한항공이 가장 좋은 경험이었고, 최악의 항공사는 피치항공입니다.
24/11/26 12:10
노스웨스트 타본 분을 여기서 보네요. 너무 오래전이라 탔다는 기억은 있는데 서비스나 기내식은 전혀 생각이 안나는...
아메리칸의 장점은 가장 저렴하다는... 그리고 딱히 다른 미국 항공사들 서비스가 그렇다고 아메리칸보다 월등히 나으냐면 그렇지도 않... 에어캐나다는 타볼 기회가 없었는데 여기는 연착이나 연결편등 운항에서 문제가 생기면 대책이 없다고 하더군요.
24/11/26 13:53
한 때는 노스웨스트가 거의 스카이팀의 대표 항공사였죠. 정말 많은 노선을 가지고 있어서 마일리지를 전부 노스웨스트로 모았던 기억이 있습니다.
하지만 후반기에 거의 제대로 된 서비스가 상실된 운영을 보여주다가 최종적으로는 회사가 어느 순간 없어졌더군요. 듣기로는 어디 흡수 합병 되었을텐데.. 위에서 적은 바와 같이 최악의 경험이 LA-나리타-인천 연결 편에 잠시 대기 중 보드에서 비행기가 삭제된 케이스였습니다. 나리타 그라운드 크루는 처음 반응이 그런 비행기는 없다..였고 승객 수 십 명이 항의를 하니까 그제서야 찾아보고.. 비행기 기록을 찾아내는데 2시간, 대체편 찾는데 2시간, 결국 아시아나를 타고 오면서 위탁 수화물도 삭제(...)된 기억이 있습니다. 그 때 나온 변명이 "누군가가 기체 고장으로 캔슬 시킨다는게 딜리트 키를 눌러버렸다(...)"라고..
24/11/26 09:49
라면 얘기는 대한항공 비즈니스 클래스 타도 똑같습니다. 흐흐
한명이 자다가 일어나서 라면 시키면 자던 다른 사람들도 좀비처럼 일어나 라면을 주문하게 되는 마성의 냄새
24/11/26 10:30
북미로 가는 가성비 라인은 지금은 어떤지 모르겠지만
에어 차이나로 중국에서 미국이나 캐나다 가는 게 가장 저렴했고 (제가 68만원에 코로나 전에 끊어서 갔으니까..) 유럽으로 가는 가성비 라인은 남방항공으로 중국 경유해서 유럽으로 가는 겁니다. 이건 영국까지 70만원대에도 (그것보다도 적게 나올때가 있긴 하지만) 갈 수 있습니다. 단, 환승하기 위해 도착비자 받는 시간이 사람 많으면 3-4시간 정도 걸리고 짐을 다시 보내야 하는 번거로움이 있습니다.
24/11/26 11:26
돌아올때는 부치나 보네요. 저희 부모님 영국 가실때 (이것도 한달전) 는 짐 안찾고 베이징에서 대기 후 영국으로 바로 가셨거든요. 이거 보면 항공편에 따라 다른거 같은데 짐 무조건 찾아야 한다는 것처럼 이야기 하는건 아닌거 같습니다.
24/11/26 11:38
그리고 중국은 공항 바이 공항인게 얼마전까지만 해도 샤먼행 비행기는 샤먼 공항에 환승구역이 없어서 무조건 입국후 재출국 했었어야 했던 것처럼요. 아마 광저우나 베이징같이 큰 허브 공항 경유로 가면 짐 안찾고 바로 갈 확률이 높을겁니다.
24/11/26 12:01
출범한지 그리 오래되지 않았고 미국 내에 운항하는 도시가 아직 몇 안되어서...
다른 건 가격 생각하면 다 좋은데 가끔 운항이 결항되거나 연기되는 경우가 있다더군요. 비행기는 새 비행기라 좋았습니다.
24/11/26 12:07
호치민 왕복 타봤었는데 비행기도 새 비행기에 약간 더 넓은 좌석, 그리고 싼 가격 보면 꽤 괜찮았던걸로 기억합니다. 문제는 윗분도 말씀하셨다시피 미주쪽 노선망이 약하고 비행기 수가 적어서 문제 생기면 결항이나 연기 크리 뜰 확률이 높죠...ㅠㅠ
24/11/26 10:03
파리 -> 스위스 가는 에어프랑스 잠깐 탔었는데 저랑 제 와이프가 맨 앞자리였습니다. 승무원이 전좌석을 체크한 후 저희에게 과자인가 사탕인가를 건네주더군요, 왜지? 했는데 지금 생각해보면 승무원이 우리를 어린애들로 본 건 아닌지... (와이프는 20대니까 그럴 수 있다고 치고 난 30 중반이었는데??? 눈빛도 왠지 엄마가 애들 보는 느낌어었어...)
24/11/26 10:09
전에 출국장에서 17세 이하는 유인심사대로 보내고 이상은 자동심사대로 보내는데, 인도네시아 애같은 17살 짜리가 자기는 어디로 가냐고 묻더군요. 저기로 가라고 하고, 옆의 친구같은 애에게 '하우 올드 아유'라고 물어보니.
마흔 몇 살이라고. 그 비슷한 경우가 아니셨을지... 띠용~!이었습니다.
24/11/26 10:33
저의 경우 유럽행 노선을 종종 탔었는데,
다른 점은 저는 정말 국적기 좋아하는데 (배우자가 대한항공 직원이기도 해서 더욱) 뭐랄까 저는 동아시아 국적기들의, 어찌보면 과도할 수도 있는 승무원들의 서비스 제공에 대한 거부감이 약간 있어요. 굳이 이렇게까지 승무원이 희생하고 챙겨줘야하나?라는... 어쩌면 그렇게 모든걸 다 받아주다보니 진상들이 더 많아지는 건 아닌가 생각도 들더라고요. 그래서 차라리 핀에어같은 외항사가 탈 때 더 마음이 편했습니다. 루프탄자는 너무...승무원에게 두들겨 맞을 것 같아서 (...) 핀에어 블루베리주스 짱짱맨... 아마도 한국인 (중국인 일본인도 마찬가지고 사실 어느 국적이든 마찬가지지만)들 단체로 모여있을 때, 특히 연세드시고 사투리 심한, 딱 봐도 어디 단체 효도관광객 또는 어디 교회에서 단체로 온 것같은 느낌드는 단체들이 이동하는 것을 매우 극혐하기 때문인 것 같습니다. 그런 단체 껴있는 비행에서 문제가 안 터진 적이 없어서
24/11/26 11:50
저랑 비슷하신 분 처음 봤습니다. 저도 그 과도한 친절에 대한 거부감 때문에 적어도 국적기는 좀 피하는 경향이 있습니다. 차라리 다른 아시안이 친절하게 대해주는 건 좀 나은데 한국인 승무원이 그러는건 제가 마음이 좀 불편하더라고요.
24/11/26 12:05
핀에어가 미국 항공사와 동아시아 항공사의 중간 정도로 보이더군요. 너무 친절하지도 않고 불친절하지도 않고...
비행기 자체보다는 헬싱키 공항이 생각외로 좋았고, 핀에어 베리주스 아주 맛있었던 기억이 아직 나네요.
24/11/26 11:59
메인 항공사들은 2편에서 등장할 예정인가 보네요. 다른 분들이 이미 말씀하셨듯이 FSC와 LLC는 사실 비교 대상이...
대체로 동아시아 항공사들이 승객 입장에서 좋죠. 과도한 친절이라고 느낄 수도 있지만 어지간하면 친절이 나쁠건 없으니까요. 미국 항공사에서 착륙할 때 등받이 똑바로 안세운다고 뭐라는 거 들어보면 과도한 듯 해도 동아시아 항공사가 편합니다. (승무원이 볼 때 등받이 안세워져 있는게 하이재킹급 범죄는 아니지 않나...ㅜㅜ) 위에서 소개된 항공사중 타이항공은 서비스와 기체, 기내식 모두 한국 FSC에 필적했다고 기억되고, 말나온 김에 캐세이 퍼시픽, 싱가포르 항공은 오히려 나은 거 아닌가 싶기도 하더군요. (그러고 보니 홍콩 에어라인은 타본 기억이...?) 미국 3대 항공사 중에서는 도찐개찐인데 그나마 델타가 좀 낫고 아메리칸이 가장 떨어지고, 유나이티드의 서비스가 가장 안좋다고 하는데 개인적인 경험은 유나이티드에서 좋았던 경험이 많았네요. 한국행 비행은 한국인 승객들도 있고. 어쩌다 보니 타본적이 없는데 미국 항공사 중에는 알라스카 항공, 하와이안 항공이 3대 메이저 보다 낫다는.. 그러고 보니 둘이 합병하는군요. 한국 국적사인 대한항공과 아시아나는.. 원래도 대한항공이 좀 더 비싼만큼 서비스나 운영이 반수 위라고 생각했는데 아시아나 그룹이 회장의 삽질로 휘청이고 대한항공 합병 얘기나온 즈음부터는 그냥 전반적으로 여력이 없어 보이더군요. 사실 소비자 입장에서 두 회사가 따로 있는게 여러가지로 좋은데, 아시아나 자체는 경영을 잘 했는데 그룹 회장의 삽질로 이렇게 된 것이 참... 대한항공과 아시아나가 합병하고 나면 당연히 항공료도 오를거고, 앞으로 국적기 탈 일이 더 줄거 같다는 생각입니다.
24/11/26 12:01
타본지 15년 정도 되어서 지금도 그럴지 모르지만, 에어프랑스 좋았습니다.
이코노미인데도, 식전주로 브랜디나 스파클링 먹을거냐 물어보고(당연히 마심), 술 종류도 좀 더 많았던 걸로 기억하고, 신라면 컵라면도 쌓아두고 가져갈 수 있게 해뒀고, 아이스크림도 주고, 암튼 뭔가 먹을 게 많았습니다. 10시간 이상의 장거리 비행이 그 때 처음이어서 다 이런 줄 알았다가, 대한항공 타면서 실망 많이 했...
24/11/26 12:14
케세이퍼시픽이 의외로 엄청 좋았구요(홍콩 국적기인데 영국/호주계 기장을 쓰는...).
이티하드 같은 중공항공사도 미리 잘 예약하면 나쁘지 않은 가격에 즐길 수 있습니다. 물론 수단과 방법을 가리지 않고 비즈니스 타는게 젤 행복하긴했습니다. ※ 혹시 가루다 타보신 분 계시면 댓글로 후기 알려주세요!
24/11/26 12:21
한국 승무원은 진짜 과도하게 친절하고, 서양쪽 승무원은 좀...
제가 예전에 에어타히티누이 타고 가는데, 승무원이 서빙하면서 저한테 커피 먹을래? 이렇게 물어보길래.. 응, 나 차가운 커피 한잔 줄수있어? 라고 했더니. 갑자기 한숨을 팍 쉬면서, 차가운거 먹으려면 내가 저기까지 가서 얼음을 갖고 와야하는데? 이따구로 얘기를 하길래 진짜 당황했습니다. 아니 너가 먼저 커피 준다고 했잔.....
24/11/26 12:35
조금 다른 이야기인데 보통 항공사 애견탑승시 5키로 이하인데 티웨이는 8키로까지 가능합니다.
개와 함께 여행을 가고 싶고 수하물로 탑승시키는게 마음에 걸린다면 티웨이가 그나마 유리합니다.
24/11/26 12:43
저도 비행기 많이 타본건 아닌거 같지만 후기 써보자면...
중국남방항공: 사람들이 중국사람들 많고 시끄럽다고 해서 걱정했는데 생각보다 조용히 와서 좋았습니다. 유럽쪽으로 가는게 아니라면 짐 2개 실어주는것도 엄청 편했구요. 기내식도 무난했던걸로 기억합니다. 에바항공: 대만의 아시아나 포지션인 에바항공입니다. 여기는 탑승권에 구역이 지정되어 있고 구역 순서대로 탑승시키는게 특이했습니다. 그리고 서비스나 비행기는 다 좋은데 중국 영공 통과가 안되다보니 영국 갈때 방콕에 레이오버 하면서 승객들 내려야 해서 은근 불편했습니다. 아 그리고 이코노미 탑승시 기내 와이파이 1시간까지 무료로 줍니다. 샤먼항공: 이번에 처음 들어보고 타본 항공사라 정보가 별로 없어서 인터넷 찾아보니 평가가 무난하던데 진짜 무난했습니다. 다만 샤먼항공의 메인 허브인 샤먼공항 시설이 오래되고 작습니다 그대신 샤먼 시내에서 가까워서 대기 시간 길면 나가서 관광하고 오기 편합니다. (참고로 환승 대기 시간이 8시간 이상일 경우 호텔방을 잡아주는걸로 알고 있습니다만 이건 저는 경험을 못 해봤습니다) 콴타스: 어쩌다 인천공항 취항 후 첫 시드니 비행기를 탔는데 서비스는 괜찮았습니다. 기내식도 무난했구요. 그때가 처음이라 그런지 이코노미석도 후식으로 메로나 주더라구요. 잘 먹었습니다. (심지어 남았는지 하나 더 줬습니다 크크크) 단거리 국제선이나 국내선 같은 경우에도 무난하고 좋습니다. 콴타스는 북미행을 제외하고는 짐을 갯수가 아닌 무게로 제한합니다. 여러개 다 합쳐서 무게 제한 안에만 들어가면 실어줍니다. 에어 뉴질랜드: 기내식, 서비스, 좌석등은 무난합니다. 그런데 여기의 특장점은 기내 와이파이가 되는 비행기라면 비행 구간동안 무료로 줍니다! 기내 엔터테이먼트 같은 경우에 랩오브 차이나가 있어서 놀랐던 기억이 있네요. 그리고 스카이 카우치라고 이코노미에 누워갈수 있는 방법이 있다는데 이건 안해봐서 모르겠네요. 제트스타: 제가 타본 유일한 LCC 입니다. 콴타스 자회사라 그런지 콴타스 하위호환인데... 왠지 모르게 콴타스보다 좌석이 좀 더 불편하더군요. 개인적인 생각으로 2시간 반 정도까지는 버틸 만 할거 같은데 그 이상은 FCC 타는게 맞는거 같습니다. 여기는 좌석 뒤에 스크린이 없는 대신 본인 폰으로 기내 엔터테이먼트 접속해서 폰으로 볼수 있습니다 (다만 여기에서 영화 보려면 추가요금이...) 에어 프레미아: 호치민 왕복으로 탔었는데 LCC와 FCC 그 중간의 하이브리드를 노린다고 하더니 그런것 같습니다. LCC 보다 서비스 좋고 기내식도 나오긴 하는데 그 서비스가 FCC보단 좀 모자란 느낌이였습니다. 그리고 비행기가 새 비행기라는 점이 장점이였던거 같습니다. 라이언에어: 진짜 원가 절감의 끝을 보여주는 항공사입니다. 짐도 본인이 부치고 (태그만 직접 부치는게 아니라 카운터 가서 직접 짐도 벨트에 태웁니다 크크크) 시트는 제트스타보다 훨씬 더 별로고 기내 엔터테이먼트도 없습니다. 심지어 공항에서 비행기까지 걸어가서 계단으로 올라가야 합니다. 대신 가격은 좀 많이 쌉니다.
24/11/26 12:59
다른건 몰라도 아마 기내 vod 엔터테인먼트는 에미레이츠가 세계 최고일것 같네요. 엄청난 양의 컨텐츠들이... 그런데 사실 제트블루처럼 전좌석 초고속 와이파이를 열어주는게 낫지 않나 하는 생각이
24/11/26 13:39
뱅기타면 잠만 미친듯이 자서, 서비스는 댄공밖에 잘 모르겠네요 헤헤.
댄공조차도 좌석 라인 쪽 승무원 안 이쁘면 또 계속 쳐자서... 특징 적인 항공사는 가루다 항공이었는데, 인도네시아 출장 갈 때 시간 안 맞아서.. 헤드레스트 조절하다 뽑혔는데, 못 고쳐서 그냥 갔었습니다??????????????
24/11/26 14:40
저는 이번에 대한항공을 처음 타봤는데 출발편 기내식이 지금까지 먹어본 기내식중에 제일 맛있더군요
그리고 베트남항공은 가격도 저렴하고 괜찮은 편입니다. 맘에 안드는건 내수용 기업 광고가 이착륙할때 나오는데 그게 좀 국뽕이 느껴져서 별로였습니다. 철강회사 광고를 대체 왜 국제선 승객대상으로 하는건지.. 그외로 기억할만한 항공사로는 터키갈때 에어아스타나 타고간적 있었는데 저렴하고 자리도 널찍하게 편하게 갔고 캔맥주도 큰걸로 줘서 좋더라고요
24/11/26 15:18
지금까지 타본게 대한항공, 아시아나, 제주항공, 티웨이, 에어부산, 에어서울, 진에어, 베트남항공, 유나이티드, 싱가포르항공, 캐세이드래곤입니다.
에어서울은 코로나 시절 국내선을 타보았는데, 이스타랑은 아직 연이 없네요. 중국 3사 별로라는 소리 계속하긴 하는데, 그래도 한번은 타보고 싶습니다.
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