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25/10/05 15:38
https://www.kihoilbo.co.kr/news/articleView.html?idxno=1161337
요런 것만 봐도 전혀 화제가 안 됩죠... 비슷한 독일 외제차 차량 화재인데.
25/10/05 15:47
실제로 확률은 비슷하기 때문에, 판매량이 월등하게 높았던 내연기관차의 화재건수가 어마어마하게 높고..
그로 인해, 늘 화재가 어마어마하게 나고 있으니.. 사람들이 관심을 잘 안가지죠... --;;;; 나중에 시간 많이 지나서 전기차 판매량이 10-20배 늘어서, 내연기관차처럼 자주 불나고 있으면.. 오히려 지금보다 전기차 화재애 대한 관심이 더 줄어들거라 봅니다..
25/10/05 16:30
내연차의 경우에는 차량 자체의 결함보단 관리소홀(정비불량)이나 노후화가 원인이 경우가 대부분이지만 전기차는 차 자체의 결함이 주요 원인이기 때문이죠.
[아무개 씨 소유의 승용차가 불이 났는데 노후화 및 정비불량이 원인입니다]라는 기사랑[주차해 놓은 전기차에서 불이 났는데 배터리 결함으로 추정됩니다]라는 기사를 각각 접했을 때 사람의 관심도가 어찌될까 생각해 보면 됩니다..
25/10/05 17:32
일단 지하주차장에서 차량 화재가 나면, 발화원인이 전기차일 가능성을 염두해도고 조사중이라고 일단 기사 띄워놓고
거기 달리는 댓글들도 역시 전기차는 위험, 시기상조, 등등의 의견이 우르르 달리고 알고보니 내연기관차였습니다. 라고 후속기사 나는거는 전혀 화재가 안되고 묻히는 경향이 있죠.
25/10/05 20:20
내연차는 수십년동안 계속 팔려왔고 걍 길에만 나가도 왠 고전들이 수도 없이 굴러다니잖아요
오래된것일수록 사건이 일어나기 쉬운건 당연한건데.
25/10/05 15:36
실제로 중요한건 판매대수 불난 비율일텐데..
벤츠 전기차 화재율이, 다른 전기차나 휘발유차 대비 어느정도일지 통계가 나온건 없을려나요.. 비정상적으로 높다면 전부다 리콜때려서 배터리 교환하도록 해야할텐데 말이죠..
25/10/05 15:47
(수정됨) 인공지능에게 물어보니 비율이 높지는 않네요
벤츠 18,775대 2건 0.011% 기아 166,274대 27건 0.016% 현대 241,691대 71건 0.029% 다만 건수가 워낙 적어서 통계상 의미가 있는지는 모르겠습니다. 현대는 코나 초기형 결함으로 화재가 많아서 저렇게 나왔네요.
25/10/05 16:07
불은 똑같이 납니다. 엔진 과열 같은걸로 불나는 케이스는 비슷하게 있지요.
다만 차이는 배터리가 커서 저게 다 타는 동안 소화의 난이도가 달라지는 정도입니다.
25/10/05 17:24
그럴리가요...불은 똑같이 납니다..
2018년 연속으로 수십대 BMW 화재난경우도 전부 내연차였고 전부 멀쩡히 시동끄고 주차된 차량이었습니다
25/10/05 16:16
그나마 내연기관차는 시동을 끈 상태에서 갑자기 불이 나는 경우는 드문데, 전기차 화재가 지하주차장에서 나는 걸 보면, 그냥 가만히 있는 상태에서도 뭔가 누전 같은걸로 불이 나는 느낌이..
25/10/05 16:21
전기차는 10년 지나면 배터리 효율이 너무 안 나와서 중고로 타기도 힘들고 배터리 화재위험 때문에 오히려 중고차 딜러들이 안 받을거 같은데...
25/10/05 18:11
아이오닉 5를 4년째 타고 있고 6.5만km 정도 탔습니다. 자동차 검사하러 갔는데 배터리 열화가 2%였어요. 10년 타도 10% 미만일 것 같아서 배터리 효율은 문제없는거 아닌가 싶습니다.
25/10/05 16:28
화재 확률과 건수에만 관심갖는 분이 많은데, 화재진압 난이도, 화재원인 규명 가능성, 차주나 제3자의 과실 여부 등 종합적으로 고려해야죠.
25/10/05 16:56
소방당국 오피셜로 전기차나 내연기관차나 화재 진압하는데 있어 큰 차이는 없다고 하죠.
그 단계까지 가기가 힘들어서 그렇지 막상 탱크에 불 옮겨 붙으면 진압하기 더 빡센건 엔진 달린 차.. 저번 벤츠 화재야 배터리도 좀 꾸릉내나는 구석이 있었고 스프링클러도 다 잠가놓은데다 그걸 그 상태로 방치한 관리 주체의 삼중주로 발생한 인재의 느낌이 있었는데, 이번 eqa는 배터리가 국산인 모델이라 그렇게까지 크게 붐업이 될까 싶네요.
25/10/05 17:10
벤츠의 전기차를 보면
완전한 전기차 시대에 접어들면 가낭 낙폭이 큰 브랜드가 벤츠일거라 생각듭니다 벤츠가 전기차는 죽쒔죠 딱히 사야할 메리트도 없고 각종 이슈와 사고를 몰고다니던데 비단 저런 화재가 아니어도 벤츠산 전기차 사느니 현기나 테슬라가 옳고 굳이 독일차 할거면 비엠전기차
25/10/05 18:13
벤츠 전기차들은 동일라인업 현기차 한두세대 전 스펙인 경우가 많죠. 아무래도 한국일본은 친환경차로 하이브리드를 많이 했어서 전동화 수준이 높고, 유럽은 경유 위주로 진행했어서 전동화가 느린 느낌입니다.
25/10/05 20:07
짱츠 사고가 처음 난 청라 아파트에 배송 알바를 올해 8월에 간적이 있는데 아직도 탄내가 좀 나더군요. 메케한 냄새가 났고 거주하는 분들에게 물어보니 본인들은 안난다고 하는데 외부인인 저는 좀 탄내가 나서 그랬던 기억이 나네요.
25/10/05 23:00
개인적으로는 배터리 보다는 배터리팩의 문제라고 생각합니다. 벤츠 배터리팩 분해영상을 보면 타사 대비 팩 내에 여유공간이 현저하게 적어서 하부/측면 충격에 약한게 예상이 됩니다. 이게 전기차 만들어본 경험 부족에서 오는 차이가 생각보다 큰거 같아요.
예를 들면, 현기차는 아이오닉5 이후에 냉각 라인을 배터리 아래에 깔아놔서 바닥을 쳐도 배터리까지 직접적으로 대미지를 입을 확률을 줄여 놨습니다. 현기차는 EV를 어러번 만들어봤고 시장에서 오만가지 데이터를 봤거든요. (코나 전기차 배터리팩에 낫이 꽂혀서 센터에 입고된 적이 있다죠...)
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