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25/08/30 11:45
데이라이트의 초반 네이밍이 아우디라인이었을 정도로
독 3사중에 디자인은 아우디였던 시절도 있었는데.... 사실 개취로 지금도 디자인은 아우디라고 생각해요
25/08/30 01:14
포지션이 좀 애매하긴 합니다.
고급차를 사려면 벤츠가 낫고, 스포티한 고급 차는 BMW를 선호해서... 그렇지 않은 차를 살거면 그냥 일본이나 한국 차가 낫죠.
25/08/30 01:38
지금이야 아우디가 별 변화가 덜느껴져서 되려 선녀같이 보이긴 하지만, 이말은 곧 좀 옛날 디자인 느낌에서 크게 벗어나질 않는거라.
되돌아보면 우리나라에서는 디젤게이트 때 좀 데미지입고, 서비스센터도 많이 문닫으면서 전반적으로 멀리가게된... 경쟁력은 줄어들고 있는데 이해안가는 무분별한 할인 때리고 결국에는 독일차 브랜딩 못지킨게 큰..
25/08/30 01:45
그냥 우리나라가 남들이 좋다는거
무지성으로 따라가는 경향이 많죠 옷이든 차든 와인이든 뭐든요 디젤게이트 이후 유투버들이 까기 시작한게 어느순간 여론이 돼버리고 그게 고착화된게 제일 큰것같아요 우리나라가 딱히 여론조작하면서 관리할만한 시장도 아니구요
25/08/30 02:55
전혀 아닌데요. 이건 제 분야라서 자신있게 말씀 드릴 수 있는데 한국시장이랑 미국시장이랑 추세가 방향은 엇비슷 합니다. 한국이 좀 더 극단적이긴 한데
그게 꼭 나쁜건 아닐탠데요. 한국 소비자들이 민감해서 트렌드와 실제 보편적인 가치 따름 기준이 명확하거든요 아우디가 3사중에서 제일 안 팔리고 실제로도 그럴 만 합니다. 1.디젤게이트 이후 투자규모 대폭 감소해서 플랫폼을 10년 가까이 울궈먹음. 비머가 3시리즈 2번 풀체할때 a4는 한 번 리프레쉬 했습니다. 2.고질적인 변속기 문제, 저단에서 굼뜨고 울컥이는 종특 아직도 여전함. 심지어 구조적으로 똑같은 차인 r8이랑 람보 우라칸이랑 비교해도 그럼 3.폭스바겐하고 차별화가 잘 안 됨. 예전 렉서스 토요타보다 더 비슷해보이는건 저 뿐만이 아닐겁니다, 그룹 차원에서도 위에 포르쉐 람보 있고 밑에는 쿠프라, 폭스바겐 있어서 그룹내 브랜드 포지션 자체가 엄청나게 애매해짐. 잡아먹혀도 안되고 잡아먹어도 안됨~
25/08/30 04:16
이분 말씀데로 그냥 다른 독일 럭셔리 브랜드 대비 별로라서 그렇습니다.
2024년 기준 독일 국내시장에서 BMW는 2,200,217대, 메르세데스-벤츠는 1,983,403대, 아우디는 1,671,218대를 판매하여 2023년 대비 메르세데스-벤츠는 3% 감소, 아우디는 11.8% 급감하며 부진한 판매량을 보인 반면, BMW는 2.3% 소폭 감소로 선방했습니다. VW 그룹 내에서도 아우디에 대해 말이 많아서 경영진이 교체되거나 보드진으로부 심하게 질타 당하고 있는 상황입니다. 한국 소비자들이 예전에는 따라 사는 경향이 강했는데 이젠 엄청 따져보고 삽니다.
25/08/30 05:04
폭스비겐이 인기 있는 나라에서는 아우디도 잘팔리는데 그 이유가 부품 공유가 쉬워서 라는 이유를 들었습니다 즉 as가 용이함.
근데 우리나라는 폭바가 럭셔리 브랜드가 아니어서 아우디도 인기가 없죠. 기껏해야 조명 맛집?
25/08/30 06:34
우리나라에서는 비슷한 가격대인 제네시스한테 밀린거라 봅니다. 더 주면 벤츠나 비엠가고 좀 덜주면 여러모로 유지가 편리한 제네시스가고.
25/08/30 08:37
보통 독삼사 글로벌 판매량이 비슷하거나 아우디가 가장 많았던 적도 있는걸로 기억하는데 이제 이만큼 차이난다는거 부터가 글로벌에서도 고전하고 있다는거 아닌거 싶네요.
25/08/30 09:17
솔직히 디젤게이트 이후 자동차 전반적인 퀄보면 아우디 타느니 현기차 타는게 훨 낫다는 얘기가...
그리고 차량정비도 x같다는 얘긴 동서고금을 막론하고 나오고 있죠(미국 정비사들도 절레절래하는 영상이..) 한때 대략 5년전쯤만 해도 그래도 A6가 땡겼었는데, 지금은 뭐 크크크크
25/08/30 11:21
이쁘지 않나요? 벤츠가 뭔가 고급스럽고 비엠이 스포티한 감성이라면 아우디는 차분하게 그리고 과하지 않은 그 디자인이 정말 매력적이라고 생각하는데. 그리고 엠블럼도 제 주관상 제일 예쁜거 같습니다.
25/08/30 12:41
사람 특성상 뭐 좋다 하면 우르르 몰려가는게 있는데 왠만한 유튜버들은 비엠 극성빠니까요 크크
그리고 아우디 본사에서 삽질하는거도 있고.. 가장 많이 팔려야할 엔트리 모델 내부가 거진 10년전이랑 비슷했고(지금은 풀첸) 출시초에 정가에서 할인 100~200받고 사는사람은 그냥 호구되고
25/08/30 14:32
디자인도 좋았고, 엔진도 좋았고, 여러 대중매체에 많이 나오면서 고급차 이미지도 챙겼고. 독3사라 불릴만 했다고 봅니다. 디젤 게이트 이후로 이미지가 맛이 가버린게 문제 아닐런지.. 전설의 평택에디션..
25/08/30 15:06
외국 오래 거주해온 입장에서 한국인들이 사치 소비 시장에서 나름 현명하고, 럭셔리하게 소비 잘하는 나라라고 생각하고 아우디는 럭셔리 브랜드 차량에서 급 떨어지는 곳이 맞다고 생각해요. 지위재로써 역할을 잘하나? 기능이 괜찮나? 세세히 따진 결과라고 봅니다. 디자인은 심지어 아우디가 예쁘다고 생각하는데 딴게 밀리니 이런 결과가... 그리고 돈 있는 사람들 그돈씨로 폭바에서 포르쉐를 고려하지 아우디는 포르쉐 하위 브랜드인데 왜 탐? 이래 버려서. 같은 그룹 상위 브랜드가 있어서 디젤게이트, AS 센터 줄어드는거 아니였어도 이렇게 됐을 것 같습니다.
+ 25/08/30 17:56
독일 총리의 관용 차량이 아우디였던 영광의 시절도 있었으니 독3사라 불릴만 했다고 생각합니다...만, 한국 소비자를 너무 호구취급했던 기억이...
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