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24/08/02 14:51
손타쿠가 중요한 나라인데 저렇게 대놓고 말해버리면 봐줄래야 봐줄수가 없져. 그래도 리콜, 벌금, 영업정지 등으로 금전상 직접 처벌하는게 아니면 의미없겠습니다만
24/08/02 15:06
어디서는 뭐 일본정부의 인증이 세계 표준이랑 완전히 다른 글러쳐먹은 인증이라서
자체인증으로 갈 수밖에 없었다는데... 근데 일본이 아무리 보수적이고 매뉴얼에 집착한다 해도 도요타가 일본 국내인증 뭐같다 할때 그때도 일본정부가 요지부동 어쩌라고 도요타야 꼬우면 차팔지마 이럴건 아닐 것 같은데...
24/08/02 15:29
(수정됨) 그런 인증이 아니면 일본 경차규격은 살아남을 수가 없...
뭐 형식인증이란걸 하는 이상 그 형식를 자의적으로 바꾸면 안되는거라 그게 국제기준보다 낮다하더라도... 그래서 일단 출하정지먹고 국가가 시험해보면 문제없다고 나와서 해제되긴하죠...
24/08/02 15:33
그렇지 않아도 일본 관료들 파워 무지막지한데, 도요타 회장은 대체 무슨 생각으로...
물론 지금 단계에서의 시정명령은 그저 쓰읍 하는 수준에 불과합니다만, 앞으로 어떻게 될지가 흥미진진하네요 크크크
24/08/02 17:37
일본 야후를 보면 놀랍게도 수출력군 애국기업을 핍박하는 일본정부를 비난하고 토요타편을 드는 사람들이 더 많은 것을 볼 수 있습니다.
24/08/02 18:09
최근 토요타 주가가 딱 1년전 수준으로 돌아갔죠.
다른것 보다도 슈퍼엔저빨로 역대급 매출을 내고 있는 회사가 일본을 뜬다는 둥, 강자를 존중해야 한다는 둥의 이야기를 하는건 모순이었다고 생각하고, 앞으로 다가올 달러당 150엔 이하의 시대를 어떻게 살아남을지 고민해야 할 듯 합니다.
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