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24/03/08 21:04
(수정됨) 플러그인 하이브리드는 충전을 따로 해야할정도로 좀 큰 베터리 넣은 친구...(그래서 모터로만으로도 제법 멀리 갈 수 있죠...)
일반 하이브리드는 엔진돌리는거 정도로 채울 수 있는 정도 용량...(뭐 여기서 모터단독으로는 차를 끌고 갈 수 없는 마일드하고 모터만으로 일단 차를 끌고 갈 수는 있는 풀 하이브리드가 또 나눠짐...)
24/03/08 21:09
하이브리드 : 기름이 메인이고 전기가 보조. 전기 따로 충전은 보통 안됨
플러그인 하이브리드 : 전기가 메인이고 기름이 보조. 전기 따로 충전 가능 아주 간략하게 보자면 이정도라고 생각하시면 됩니다.
24/03/08 21:11
하이브리드는 외부전기 충전이 불가능하고 기름만 넣는 거고, 플러그인은 배터리 비율이 늘어서 전기로도 충전이 가능하고 기름도 넣을 수 있습니다. 플러그인은 사실 좀 애매한 것 같은...
24/03/08 23:23
(수정됨) 참고로 제가 하이브리드 사고 나서 안건데...
하이브리드 배터리 용량 : 대략 1.2kWh 플러그인 하이브리드 배터리 용량 : 대략 17kWh~ 순수전기차 : 대략 77kWh~ 아이 등원용으로 하이브리드 사서 전기만 쓰고 다녀야지~ 했는데 대략 20km/h 만 넘어도 부~웅 하고 엔진돌아갑니다.(무거워진 차체덕에 내연기관만 있는 버전보다 기름을 더 먹음... 생각보다 회생제동으로 충전 얼마 안되며... 배터리 수명때문에 항상 충전율을 30~70%로 유지하려고 함) 플러그인 하이브리드는 전기로 30km ~ 70km 까지 걍 다닐 수 있습니다. 시속 100km/h 밟아도 엔진 안돕니다. (전기 주행 가능거리는 차종별로 배터리 용량에 따라 상이) (BEV는 300km ~500km 정도까지 다닐 수 있음 배터리 용량에 의존) BEV(순수전기차) 대비 PHEV(플러그인 하이브리드)의 단점은... 대부분 고속충전이 안됩니다. 즉 집이랑 직장 거리가 30km ~ 70 km 안쪽이면서 집(아파트포함)에 충전기가 충분히 확보되어 완속으로 5~6시간 충전에 꽂을 수 있는 사람이 아니면 PHEV로 경제성 확보하기가 어렵죠.
24/03/08 21:05
기름값 싸고 오지 갈 일 많은 미국에서 내연기관 비중 높은게 이상한게 아니라 땅이 넓은데도 전기차 비중이 높은 중국이 신기한거라..
24/03/08 21:05
기타는 뭘까요 차에 캐로신을 넣는것도 아닐테고 부카니스탄도 아닌데 목탄차가 다니나
아.., LPG가 있구나 바이오디젤 생각하다가 그냥 그건 디젤 엔진이지..
24/03/08 21:14
이게 맞는것 같습니다. 우리나라 전기차 비율이 전체 차량중에 2프로가 안될거에요 아마
(윗 댓글 보고) 아, 어쩐지 잘 모르겠음은 왜 있나 했는데 그래서...
24/03/08 21:12
링크 가서 원문 봤는데, 저게 지금 전체 차량이나 최근 판매차량 비율이 아니라 '다음에 살 차는 뭘로 살래?'에 대한 대답이네요.
24/03/08 21:24
전기차 쓰기엔 아직 너무 불편한... 충전부터 추운 겨울날 배터리 나가는 문제... 사고나서 불나면 확 불타버리는 문제 크크.. 세개 다 해결 되면 그 때 타는걸로 크크크
24/03/09 06:29
일본은 하브 선호도가 압도적으로 높을줄 알았는데 의외로 선호도 자체는 생각만큼 높지는 않네요
마찬가지로 phev 차량이 많은 독일도 phev 선호도가 그리 높지 않구요
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