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23/07/13 13:44
https://n.news.naver.com/mnews/article/001/0013796653?sid=101
[국민소득, 20년만에 대만에 뒤졌지만…"4만달러 머지않아 가능"] 2023.03.07. UN 집계에 따르면 2021년 기준 우리나라의 1인당 GNI(3만5천373달러)는 세계 36위, [인구 5천만명 이상 국가 중에서는 7위 수준]이다.
23/07/13 14:03
우리나라 인구가 은근 상당한편이라 1인당으로 하면 좀 아쉬운 순위가 나오긴 합니다 크크
GDP 순으로만 정렬하면 10~13위는 계속 하고 있죠.
23/07/13 13:44
일본도 그렇다고 하고, 한국도 결국 한 세대 정도 지나가면 자동차 허세도 많이 빠지지 않을까 싶기는 합니다.
특히 자율주행이 어느 정도 자리 잡아가는 시점에서, 자동차의 의미가 크게 변화하지 않을까 싶습니다. 사실 기성 세대의 경우에도 나이 먹으면서 점차 차량에 대한 욕구가 줄어들더라구요. 주위에 차 좋아하던 분들 보면, 한 분은 EV6 GT 뽑은 후 나머지 고급 차량 모두 처분했고 다른 한 분도 EQS SUV 뽑으시고는 나머지 모두 처분했더라구요. 저도 한국 들어가게 되면, 아마도 전기차 한 대 구매할 듯 하고, 예전처럼 911 신 모델이 어쩌고 하면서 꿈을 꾸지는 않을 듯 합니다 허허허 못 꾸는게 아니라 안 꾸는 겁니다. (단호)
23/07/13 14:55
(수정됨) 자동차 허세는 좀 줄어들 수 있는데 과시성 소비행태 자체는 꾸준할겁니다. 자동차가 아니면 다른 품목으로 바뀌거나 그러겠죠. 요즘 초딩애들을 봐도 우리 세대 클때랑 크게 다를게 없습니다.
23/07/13 17:35
전혀 아닐 것 같아요. 제가 몇십년 전부터 '사회는 진화한다'는 믿음 아래 학벌이나 지역 같은 차별적 아이템, 그로 인한 허세 등이 점점 사라질 거라고 생각했는데 오히려 점점 강해지더라구요.
더구나 sns가 워낙 활성화된 상태라서 저런 허세는 최소한 한 세대 내에서는 오히려 강해지면 강해졌지 없어지지는 않을 것 같아요.
23/07/13 13:48
뭐 꼭 허세랄 것 까지는...
전기차로 넘어오면서 명성이 많이 하락했다고는 하지만, 엔진차에서 실제로 벤츠 성능이 좋다는 건 잘 알려진 사실이었고, 구매력 되는 사람들이 좋은 제품을 사고자 하는 걸 굳이 허세라고 치부할 일인지는 잘 모르겠습니다.
23/07/13 13:55
제 생각에 그건 e 클 까지 해당되는 이야기고 s 클은 대놓고 뒷좌석 위주의 세팅이라 혼자 몰거나 둘이 앞자리에 타는 위주면 s클은 사치가 맞다고 봐요...
23/07/13 18:03
법인차는 사업목적으로 사용되기 때문에 각종 세제 혜택이 주어지는데, 그걸 사장과 그 가족들의 개인용도로 사용하니 뭔가 잘못된게 맞죠. 애초에 사업의 용도로 초고가 외제차가 꼭 필요한지도 의문이죠. 거래처 방문하는데 제네시스 타고 가면 계약이 달라지나요?
23/07/13 14:18
사는 순간 가치가 확 떨어지고 유지비도 엄청 드는 게 차라 허세를 빼놓기 힘들다고 봅니다.
애초에 법인차던 뭐던 고급차 사는 이유 중 하나가 그래야 무시 안 당한다는 의식이 커서도 크고요..
23/07/13 13:49
독일도 차를 사회적 지위와 연관지어 생각하는 분위기는 (당연하게도) 꽤 있다고 하던데요. 뭐 물론 차를 떠나서 사회적 지위와 시선을 의식하면서 경쟁하는 분위기 자체는 한국 사회가 훨씬 높을 것 같습니다만.
23/07/13 13:50
자세하겐 몰라도 세금 때문에 그럴거라고 생각합니다. 우리나라가 많이 싼 편 같아서
근데 S클급은 아니고 경차나 소형차 독3사는 유럽에서 우리나라보다 훨씬많이 봤네요
23/07/13 13:53
경차 이야기 나온 김에 120 kph에서 1,800 rpm 이하로 가는 경차 있으면 사고 싶은데...없겠죠???
근데 요즘 경차도 100 kph에서 3,000 rpm 넘나요???
23/07/13 15:31
캐스퍼 1.0터보가 100km/h 정속주행에 2000~2200 rpm 정도입니다.
https://www.youtube.com/embed/Y4r6oAVRe1g 위 영상 초반을 보시면 rpm 확인이 가능합니다. (스포츠 모드인데도 rpm이 안정적입니다) 120km/h에 1800rpm 이하로 가려면 6단 변속기가 붙어야 될텐데 아마 가격대를 못 맞추겠죠...
23/07/13 13:56
벤츠로 예를 들건 아니지만 전 극단적으로 우리나라는 이런 마인드가 훨씬 많은게 저런거랑 비슷하다고 봅니다
같은 값이면 소나타풀옵보다 무조건 그랜져 깡통이 좋다 전 풀옵파라서 같은 값이면 소나타 풀옵 갈건데 통풍 좀 없고 드라이빙 어시스턴트 그까이꺼 내가 운전할거니까 전장 더 긴게 짱이다
23/07/13 14:42
저도 급 하나 낮춰서라도 풀옵이 좋던데..
제네시스 깡통보단 그랜저 풀옵이 좋던데.. 제네시스 깡통 계기판이랑 핸들 조정하는거 규아아아악
23/07/13 14:07
주변에 좋은 차 타는 분들 많은데,
S클은 법인 전무급 이상 말고는 못 봤습니다, S클이 진짜로 그 돈 씨 나오거든요, 그 돈이면 포르쉐 사고, S클 마이바흐 까지 고려하면 람보르기니나 페라리 가지..
23/07/13 14:15
http://www.dailycar.co.kr/content/news.html?type=view&autoId=43528
[비쌀 수록 법인차 비율 높다?..실제 통계 살펴보니] 2022-03-25 25일 카이즈유 데이터 연구소에 따르면 2021년 12월 기준 국내 등록된 1억~2억원대 승용차 중 법인차 비중은 30~40%대였다. [메르세데스-벤츠 S클래스의 경우 전체 운행대수 8만1686대 중 법인차가 3만9542대로 48.4%를 차지]했다. 지난해 말 기준 페라리는 전체 운행 대수 1800대 중 1262대(70.1%), 람보르기니는 1310대 중 1050대(80.2%), 맥라렌은 347대 중 283대(81.6%)가 법인차로 조사됐다. 이건 누적 기준이고, 최근 S클래스 신차 기준으로 보면 법인 비중이 80%에 육박하는걸로 나오긴 합니다.
23/07/13 14:19
정확하겐 모르겠는데 우리나라는 자기 명의로 차 안사고 리스로 절세하고 그런게 좀 많이 퍼져있어서 그런거 아닐까요??
내돈 주고 사는것도 아닌데 세금도 줄여주네 그럼 타야지하고 고급차를 타고다니는..
23/07/13 14:23
독일도 법인차 비율이 50% 육박합니다. 세일즈를 하면 독일 내 이동 거리도 상당하고 다른 EU 국가로 많이 가기도 하고 해서 세일즈는 회사에서 법인차 지원이 많기도 하고 벤츠 외에도 BMW, Audi 등 비싼 차들이 많은데 중고차 시장이 워낙 크다 보니 많이 몰기도 합니다. 그럼에도 불구하고 해당 차들은 독일에서도 유지비가 상당해서 어느 정도 살지 않으면 안 타고 다니긴 하죠.
23/07/13 14:51
S나 7, G90같은 플래그십 세단은 그래도 법인차량으로서의 용도가 있어서 그러려니 하고 보는데, 포람페 같은 스포츠카들은 도무지 법인차로서의 용도를 상상하기 어렵더군요.
23/07/13 15:36
법인 명의로 S클래스를 타는거야 뒷좌석에서 안락하게, 그리고 간이 회의도 하면서 다니겠다고 하면 그럴 수도 있지라고 생각하는데,
법인 명의로 페라리나 람보르기니 타는 건 그냥 회사 돈으로 오너가 인생 즐기는 것 외엔 아니겠구나 싶네요. 돈 많으면 그냥 자기 돈으로 슈퍼카 타지, 그걸 왜 법인 명의로 사는건지 원 허허허
23/07/13 15:46
자기가 타고 싶어서 타는 건 인정하고 신경 안 씀
근데 이런 말 하면 좀 그런데 저보다 형편 안 좋은 애가 차는 무리해서 좋은 거 타고 다니면서 만날 때마다 "아직도 저 차 타냐?" 하면서,"차는 좋은 거 타야 돼" 하는 건 참 한심...
23/07/13 16:11
개인적으론 재력 과시 욕구가 아니라고 이악물고 부인하는 건 거짓말이라고 보는 입장이지만 그게 문제인가 싶긴합니다. 능력이 되니까 샀겠죠.
23/07/13 17:15
제가 볼 땐 어지간한 중산층까지 거주비용(주택가격+유지비)이 생각보다 적게들면서도
아파트라는 거의 단일된 형태로 나오다보니 차에 아이덴티티를 더 부여하는 게 아닌가 하는 생각도 있습니다. 차량 유지비용도 저렴한 편이구요. 도로 인프라도 좋고...
23/07/13 17:56
오 이건 일리가 있네요. 30억짜리 집이나 3억짜리 집이나 입지 말고는 똑같이 국평 구조로 규격화되어 있는게 한국 주거구조의 큰 특징이긴 해서.. 물론 요즘은 커뮤니티센터로 차별화를 하지만 7-8억 하는 신축아파트도 커뮤니티센터 잘 되어 있고, 외국에 비해서는 이 정도는 차이도 아닌지라..
23/07/13 18:12
벤츠 리즈시절도 이제 끝물이죠
벤츠 전기차는 이름값을 못하고 있습니다 그렇다고 갑자기 폭망하진 않겠지만 이전 같은 명성은 어려울 겁니다
23/07/14 12:03
자기만족은 당연히 맞는데, 자기만족비용이 다른 나라보다 크다는게 본문 내용의 핵심인데 무슨 자기만족이니, 돈 있으면 살 수 있니 마니에서 사고가 멈춥니까?
이게 문제인지 아닌지는 그 다음 문제고.
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