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23/07/12 19:17
넹 위험요소가 상당히 많은건 사실이져.. 다만 여기서 말하는 망한다는 점유율 내려간다는 정도가 아니라 차를 못팔아서 판매량이 토막토막 날 거라는 것이었어서.. 지금 억지로 계왕권 쓰는 상황이라 분명 반동오고 충전포트 이슈 대응 못하면 진짜 폭망할듯요
23/07/12 19:26
https://m.edaily.co.kr/news/read?newsId=01535046635673208&mediaCodeNo=257
전기차 판매량 성장률 1.9%로 거의 정체 상태라 안 좋은거 맞습니다
23/07/12 20:35
[IRA발효 4개월째, 韓전기차 '반토막']
http://news.tvchosun.com/site/data/html_dir/2022/12/02/2022120290193.html 제가 말한 망한거는 이런 거였습니다. 성장률이 더디다 이정도가 아니라 아예 판매량 자체가 감소할 거라는게 작년까지의 우려였으니까요. 적어도 지금은 그정도는 아니죠. 물론 위험한건 맞지만, 망했다..는 아니라고 생각합니다.
23/07/12 20:40
이거 망했다는 건 해석을 전혀 못하는 거죠. 리스 아니면 보조금을 못받는 상황에서도 차를 더 팔았다는 건 경쟁력이 확실히 인정받았다는 거고 ira로 천년만년 보조금 못받고 파는 게 아니라 저건 분명 의미가 큰 겁니다.
23/07/12 21:01
(수정됨) 저게 나름 가격할인해서 IRA에 맞선 결과라는게 문제입니다
그 가격으로도 저런 상황인데 그 가격을 계속 유지할 수도 없어요
23/07/12 22:42
(수정됨) 대체 어디서 그 이야기가 마치 정설처럼 처음 나왔는지 모르겠는데 리스로 할인하는 건 다른 업체도 마찬가지고 리스 비중은 판매량중 30프로 정도입니다. 나머지는 보조금 하나도 못받고 그 가격으로 판 게 맞아요. 이전에는 리스를 안한 것도 아니고요. 자체할인조차 들어간 건 6월부터입니다. 그런데 저거 상반기 판매량이죠? 자체 할인까지 끼고하면 하반기 때는 오히려 더 올라갈 가능성이 훨씬 커요. 애초에 처음 저 기사 낸 미국 언론에서부터 ira제외된 현기차가 여전히 2위인 건 주목해볼 부분이라고 따로 멘트까지 남겨놨습니다. 이상하게 우리 나라에서는 무슨 리스빨이다, 자체할인빨이다 하는 이상한 말들이 돌아다니던데.....;;;
23/07/12 23:34
현대 신차 위주로 5천달러 캐시백 해주고 있습니다
https://insideevs.com/news/672396/hyundai-offers-5000-usd-cash-rebate-2023-ioniq-6-se-sel/
23/07/12 23:41
(수정됨) 그러니까 자체 할인은 6월부터 시작한 거고 그전 보조금은 리스였다니까요. 그래봐야 리스는 전체 판매량의 30프로 남짓이고요. 6월부터 시작한 자체할인 프로그램이 대체 어떻게 상반기 판매량을 견인한다는 겁니까. 미국에서 현대 자체 할인으로 전기차 나가고 그거 실제로 수령받은 사람들 나온 건 실질적으로 3주도 안 됐어요.
23/07/13 00:03
아니 그러니까 그런 할인 프로그램을 돌리면서도 점유율이 떨어지고 있는데 그런 할인 프로그램을 언제까지 지속하기 어려우니 위기가 맞지 전망이 좋아 보입니까?
23/07/13 00:14
(수정됨) 그 프로그램 돌린 게 3주도 안 됐다니까요. 그리고 저거 상반기 판매량이라고요. 자체할인 돌렸는데 점유율 떨어진다는 말 자체가 성립이 안된다고요. 상반기 판매량 논하고 있는데 6월 중순부터 고객들이 사기 시작한 할인 프로그램이 왜 나옵니까. 그건 하반기에나 반영이 되겠죠. 그리고 하도 자체 할인 빨이다 해서 궁금해서 찾아보니까 할인 들어간 다음 지금까지 8800대 정도 팔았다고 나오던데 이 말이 사실이면 1달 동안 8800대니까 할인 계속해서 1년이면 10만대네요? 1월부터 저랬으면 5만대 넘게 팔았을 거고요. ev9까지 나오면 그거보다 더 많겠죠? 실제로 보조금 받고 경쟁한다 치면 저 정도 팔린다는 거라서 아무리 봐도 망했다 떠들 정도가 아닌데요
23/07/13 08:29
네 말씀대로 할인 프로그램 완전히 배제하고 봐도 저 그래프는 우울한 그래프입니다
설명해 드릴까요? 1위 테슬라가 30% 성장하고 3위 GM이 365% 성장할 동안 현대는 11% 성장했다는건 전체 시장 대비 역성장한거나 다를게 없는 겁니다 저걸보고 오오오~ 11%나 성장했어 선방이네라고 생각하신다면..... 할말이 없습니다
23/07/13 09:16
ira로 가격 손해 어마어마하게 보는 상황에서도 저 정도라는 건 상품성이 확실하게 있다고 인정 받은 거고 ira보조금 천년만년 못받는 것도 아니라 장기적 전망은 오히려 괜찮다는 건데 계소다른 소리만 하시네요 걍 님 말이 맞습니다 현기 전기차 망했네요 크크 보조금빨로도 저 정도라고 하다가 보조금빨 아니라고 하니 이제는 또 다른 이야기 보니까 시장 이해도도 전혀 없고 어떻게 돌아가는지도 모르시는 거 같은데 제에발 커뮤에 돌아다니는 이상한 이야기 보고 미리 결론을 짜 맞추지 마시고 제대로 찾아보고 결론을 생각해보세요 cnbc도 뭐 현기 알바라서 ira보조금 못받는 현기차가 2등인 건 눈여겨볼 부분이라고 하겠습니까
23/07/13 09:24
한방에발할라 님// ira 없었으면 미래가 창창했을텐데 ira 때문에 많이 힘들어진게 맞는 거 같은데왜 그렇게 부정하려 하시나 모르겠네요
2등이라는 순위도 위태위태해 보이고 추세대로라면 곧 빼앗길 것처럼 보이는 지라 순위에 의미를 부여하기도 힘들구요
23/07/13 09:29
아케이드 님// 아뇨 님 말대로 보조금 뿌리고 있어서 하반기는 지금 추세면 6만대 넘게 판다니까요. 그리고 내년에는 공장 짓고 있는 기업들은 25년레서 26년까지 유예해주는 법안도 통과될 수 있어서 나쁘지 않다니까요 제에에발 뭔가 토론을 하거나 이야기를 하려면 팩트에 맞거나 업계 상황을 제대로 알고 하자니까요. 카운트 되지도 않는 보조금빨이라고 하다가 지적 당하니까 또 말 바꾸고 하면 이건 뭐 제가 님하고 이야기를 하는 의미가 뭔가요
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