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22/09/09 11:26
그 주행거리를 늘릴 수단이 현재는 배터리뿐이고, 배터리 가격 감안해서 가격상승분 생각해보면 답이 안나오죠..
저정도 항속거리 차량은 이미 한국에선 아이오닉 일렉트릭이나 SM3ZE, 구형 쏘울EV모델들이 찍고 지나간거..
22/09/09 11:45
배터리가 작다는건 단순히 주행거리가 짧다로 그치는 게 아니라 차 수명에 직접적인 영향을 미칩니다.
기름차 연료탱크 작은거야 그냥 주유 자주 하면 되지만, 배터리는 충방전 횟수에 따라 수명이 결정되다보니...작은 배터리는 같은 주행거리를 달려도 충방전 횟수가 더 많으므로 배터리 열화가 더 빨리 오게 되죠. 단순비교하면 64kWh짜리 코나, 쏘울, 니로 EV모델에 비해 20kWh짜리인 저 사쿠라가 배터리 수명이 1/3이라고 봐도 큰 무리는 없을겁니다.
22/09/09 13:00
상품성이 좋게 스위스폿을 잘 노린거죠. 흥광미니보다 높은 모터출력과 배터리용량 더 나은 안전성과 편의기능, 낮은가격을 유지하면서 전기차이지만 가격을 가솔린차와 비슷하게 낮췄죠. 일본에서 일간 주행거리가 100km이상이 거의 없고 경차는 더 그렇죠. 게다가 도시권역외에서는 주차장도 다 있고 자가에 사는 사람이 대부분이구요.
22/09/09 14:53
https://www.autospy.net/spyshot/27033
일단 레이EV가 다시 나오려는 것 같으니...이녀석이 어떨지 기다려보면 되겠네요.
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