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18/10/15 12:08
꼭 그렇치 않습니다. 기어 중립이 중요할때가 있습니다. 저도 그렇게 알고 있었는데요...
어떤어떤 모델의 경우 시동을 껐는데도 엔진이 계속 돌아가는 희한한 에러가 있었습니다. (국산)
18/10/15 20:50
주행중 시동이 꺼져 핸들락이 걸려봤는데, 차가 정차하기 전에 조향불능으로 사고나는게 먼저일겁니다...
제 경우엔 겨우 50km, 왕복 6차로, 주변에 차 1대도 없음 의 조건이여서 가드레일 박기 전에 가까스로 멈췄지만, 조금 빠른 속도에 좁은길, 주변에 차량 통행이 있으면 100% 사고날겁니다..
18/10/15 09:21
그래서 처음에 진행방향을 설정하라는거 같은데 쉽게 말하면 그 순간에 정면으로 갖다 박았을때 가장 피해가 적을 곳을 판단하라는 얘기인데 쉽지 않겠죠
18/10/15 08:50
가장 먼저 해야 할 일이 기어 중립이라고 들었는데 저 순서대로라면 급박한 순간에 대처하기 힘들죠.
브레이크 밟음과 동시에 기어를 중립으로 쳐 넣고 사이드를 올려야 하는 게 아닌지...
18/10/15 15:06
근데 중립 넣은 직후면 속도가 어느 정도 있을텐데 그 상태에서 사이드부터 올리면 차가 회전한다는 실제 사례를 들은 적이 있어서...
18/10/15 09:46
사실상 급발진 사고 날 수밖에 없다는거네요. 저 돌발상황에 저걸 할 수 있는 사람이 몇 프로나 될지...
따로 연습해도 순간적으로 저걸 다 하기는 힘들거 같은데..
18/10/15 10:27
급발진을 대비해서 저게 매크로로 동작하는 버튼을 만들어주면 되겠지만,
그러면 급발진을 인정하는게 되므로 만들 수 없겠군요?
18/10/15 13:35
문제는 몇초만에 100키로 이상 되버리는데 풀악셀모드로 팅겨나가니
그게 급발진인지 아닌지 순간적으로 판단할수가 없다는점입니다 급발진인걸 알면 최대한 가속 안됬을때 근처 벽에 박는게 피해는 적겠죠?
18/10/15 15:02
유튜브 내셔럴 지오그래픽 영상 보면 시동을 끄지 말라고 합니다.
끄게 되면 위에 분이 언급한 핸들잠김현상 + 브레이크 작동안됨 이 겹쳐서 통제불능상태가 되니 중립부터 넣고 속도를 줄이라고 합니다. 근데 박병일명장님이 급발진을 연구하시는게 유튜브에 나온 동영상에 보면 피해자 어떤 분은 중립 넣었는데 안먹었다는 얘길 하시더군요. 중립넣어서 되면 최선일 것 같은데 만일 안먹으면 어떻게 해야될지... 어렵네요.
18/10/16 05:11
가장 중요한건 급발진시 브레이크는 딱 한번 동작한다는 사실입니다
브레이크의 압력을 배력하기위한 실린더가 있는데 여기에 공압을 엔진 피스톤으로 걸게 되어있습니다 급발진시 스로틀이 전체 개방됨으로 피스톤은 실린더 기능이 상실되어 추가적인 배력을 할수없게 됩니다 그러니 엔진이 이상해지면 한번 밟은 브레이크에서 발을 때는 순간 다시는 못서게 됩니다 급발진 사고 동영상 보면 많은 경우 엔진이 굉음을 내기 시작하고 처음 한번 정지했다가 운전자거 괜찮은가 싶어서 발을 때는 순간 돌진 합니다 처음 브레이크를 깊게 밟고 기어중립 엔진시동끄기 사이드브레이크 걸기등을 순차 실행하시고 엔진이 정상이 될때까지 기다려야 합니다
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