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24/04/27 17:39
제가 원하는 베스트 시나리오는 뉴이는 그냥 관두고 막스는 메르세데스 이적하는겁니다
똥차모는 막스가 과연 어디까지 가능한지 보고싶고, 뉴이/막스 없는 레드불이 과연 어디까지 가능한지 보고싶어요.
24/04/27 18:29
뉴이는 예전부터 자기 인생의 중요한 갈림길로 꼽았던 것 중 하나가 페라리 제안을 가족때문에 받지 않은 거였고,
모든 F1 관계자들에게 페라리는 특별한 의미가 있기도 합니다. 현재도 각 소스에서 언급되는 뉴이 행선지 1번은 페라리고, 메르는 뉴이를 접촉한 바는 없는 걸로 압니다. 반대로 메르는 막스와 애비막스 접촉은 많이 뜨고 있고, 사인츠 접촉도 떴습니다. 제 생각에는 막스가 가능하면 막스-러셀 후 러셀 버리면서 안토넬리 몇년 안에 올릴 거고, 막스 안되면 러셀-누군가 로 하다가 러셀-안토넬리로 갈 것 같습니다. 계약기간 자체는 26년, 가드닝리브 1년이긴 한데, 헬무트 마르코-막스의 계약조건이 호너 사가 때 많이 노출된 것 처럼 뉴이도 많은 조건이 걸려 있습니다. 가뜩이나 뉴이는 예외적인 지위와 계약이 걸려 있어서 유리한 조항이 많은 걸로 알려져 있습니다. 뉴이가 진심으로 원하고, 영입하는 쪽에서 돈을 지를 생각을 하면 (위약금이 아니라 뉴이가 레드불에 받는 돈을 포기하는 걸 메꿔주기 위해) 올해로 계약종료하고, 25년 가드닝 리브 후 26년 조인도 가능합니다.
24/04/28 22:47
이번시즌만 봐도 포디움 2번 뿐이고, 사인츠가 더 일관성 있는 모습을 와서.. 사인츠는 지난 중국 레이스 이전엔 모든 레이스에서 포디움에 올랐죠..
팀메이트랑 비교에도 조금 밀려 보입니다..
24/04/28 22:55
바로 직전 시즌에 자신의 잘못이 아닌 dnf dns dsq가 팀메보다 더 많은 억까시즌을 보냈음에도 사인츠보다 윗순위로 끝났습니다.
이번 시즌 레이스 몇 번 하지도 않았고, 작년까지 사인츠의 장점으로 평가되던 자체 전략 판단+롱런 페이스 조정+타이어관리 다 되고 있습니다. 사인츠를 좋은 드라이버라고 평가한다면 사인츠랑 엎치락뒤치락 하는 것 자체는 일시적으로 늘 있는 일일 뿐입니다. 이번 시즌 르끌의 현재까지 레이스 운영은 매우 우수합니다.
24/04/28 23:56
잘아시겠지만 F1이 그래요. DNF DNS DSQ 억까가 있었다고 아 아쉽네 라고 하지 않죠.
결국은 점수와 순위가 전부인데 이번시즌은 확실히 사인츠가 앞서있습니다. 시즌 끝날때쯤에는 바껴있을수도 있겠죠. 이번시즌 오늘 까지는 사인츠가 우위인건 맞아요.
24/04/29 00:45
그렇게 본다면 지난 2시즌 동안 르끌은 사인츠를 앞섰습니다.
시즌 초반 4 레이스는 그것에 비하면 일시적이죠. 4번 중 3대1인 셈인데 그걸 너무 과대평가하시는거 같습니다. 그리고 f1이 그렇지 않습니다. 적어도 드라이버들을 세밀한 수준으로 비교해야할 때에는 안그렇죠. 5,6시즌 누적이 엄청 차이나버린 커리어에 대해서는 결국 기록이 말한다고 하겠지만, 심지어 그 경우에도 알론소와 베텔 논쟁이 사라지지 않을 정도입니다.
24/04/27 23:05
레드불 팬으로써 진짜 충격이긴 합니다.
뉴이 떠나고 막스떠나고 규정이 대폭 바뀌는 26시즌에 과연 어디까지 잘 할 수 있을지 걱정이 많이 되네요..진짜 대격변 소식들이 많이 터지는 올해네요... 흐흐
24/04/28 12:37
뉴이나 막스 탈출각이 자꾸 나오는 이유가 RBPT의 자체 파워트레인 개발이 순조롭지 않다는 루머 때문입니다.
초짜니까 당연한거긴 한데, 원래는 혼다가 완전히 접고 다 넘겨줄거라 생각했는데 혼다가 애마에 붙어서 계속한다고 하는 바람에... 아직 아무것도 예단할 순 없지만 26년 파워트레인 베팅을 하라면 메르>=페라리>=혼다애마>르노>RBPT포드 라고 봅니다
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