목요일 저녁 예약 했던 전동스쿠터 수령 후 날이 맑은 오늘 약 20km 정도를 주행해 보았습니다.

첫 전동제품이라 제가 느낀점을 온전히 전달하진 못할 것 같지만 혹시 관심이 있으신 분이 있지 않을까 해서 제가 느낀 장점 단점을 적어볼게요~



제가 느낀 장점!

1. 엔진 소리가 매우 조용하다.

제품마다 다르긴 하겠지만 대개 굉장히 조용한 엔진음을 가지고 있습니다. 제가 산 제품이 다른 모델보다 약간 소리가 크다는 평을 듣는데도 상당히 조용한 편입니다. 배달 오토바이가 굉장히 듣기싫은 털털소리를 낸다면 전동 스쿠터는 가속시 소음이 나도 듣기 좋은(?) 우웅~소리를 들려줍니다.

2. 매연이 없다

전동 제품의 장점이죠. 매연이 없는 것. 이는 사실 자전거 도로를 주행할때도 어느정도 스스로 쉴드(?)를 칠 수 있는 이유이기도 합니다. 보통 기름 먹는 스쿠터가 매연 내뿜으며 자전거 도로로 달리면 다른 이용자들에게 피해가 가지만, 전동 스쿠터는 전혀 매연을 뿜지 않거든요. 다만 속도가 무동력 자전거보다 빠를 수 있다는 것이긴 한데, 제가 산 모델 같은 경우는 에코모드 주행시 법적으로 제한해 놓은 25km를 넘지 않도록 속도 제한을 걸어버립니다. 여타 모델도 이런 비슷한 장치를 가지고 있구요.


3. 제로에 가까운 유지비

뭐 하루이틀 타고 유지비를 운운하는 것도 웃기지만, 해당 관련 카페에서 열심히 눈팅을 한 결과 사실상의 유지비는 제로이더군요. 체인으로 가는 방식이 아닌 자체 허브모터이기 때문에 체인 고장 염려도 없고, 타이어 펑크는 사실 다른 이동수단이 가지고 있는 점이기도 하구요.
운행비를 계산해 보았는데 제 제품을 하루 8시간 매일 충전 한다고 가정시 약 4kwh정도이고, 이는 누진세를 감안하지 않는다면 천원이 약간 넘는 금액입니다. 넉넉잡아 5천원이라고 쳐도, 실제로 매일 충전할 일은 없다시피 한게 보통 완충시 주행거리가 제 제품은 에코모드 주행시 50km 이상, 파워모드 작동시 40km 내외거든요. 3일정도에 한번 충전한다고 치면 한달에 많아야 2000원정도의 유지비만 들게 됩니다.


4. 재미

재밌습니다. 크크 지금도 다시 타러 나갈까 말까 고민중일 정도로 재밌네요. 더운 날에 바람맞으면서 달리니 땀도 안나 좋구요.


5.휴대성

제품마다 다르지만 제 제품같은 경우 지하철을 이용 할 수 있고 차 트렁크에도 간단히 들어갑니다. 더 작은 타 모델은 접은 후 버스타도 될 정도입니다.



장점은 더 있지만 이 정도로 하고 이제 단점을 짚어 보자면..





1. 터무니 없는 가격

최고속도 45km에 한번 완충시 40~60km밖에 가지 못하는 이 기기는 무려 138만원입니다. 물론 배터리를 기본형으로 했을시 115만원이고, 스펙이 약간 떨어지는 마실용 전동스쿠터 (정말 무동력 킥보드랑 비슷한 사이즈에 아담한)는 80만원 내로 구입할 수 있긴 하지만, 아무래도 비싼게 아닌가 하는 생각이 듭니다.

하지만 이건 전동 인구들이 늘고 경쟁사가 늘어나며 가격이 서서히 다운되고 있기 때문에, 수년 내로는 꽤 많이 가격이 떨어지지 않을까 예상해봅니다. 또한 현재 1년정도 탄 전동 스쿠터도 양호한 관리를 했다면 80%정도의 가격에 판매할 수 있기 때문에 가격 방어도 그리 나쁜 편은 아니라고 할 수 있겠네요.



2. 보험 없음

법적으로 아직 제대로 규정이 되지 않았습니다. 이래저래 말들이 많지만 확실한건 사고시 보험처리에서 굉장히 불리할 수 있다는 것입니다.. 그나마 좋은 소식은 삼성이 전동자전거 시장에 진출하려는 움직임이 보이는데 이런 움직임에 발 맞추어(하여간...-.-....) 법 제도화가 논의되고 있다는 점이겠네요.


3. 기후의 영향

아무리 생활방수 기능이 있다지만 아무래도 전동제품이다보니 타지 않는게 좋겠죠? 아무레도 쇳덩이이기도 하니 녹슬 위험도 있구요. 이점은 사실 자전거도 비슷하다 봅니다만 자전거는 그래도 소나기 떨어질 때 잠깐 탄다고 제품 수명에 치명적이진 않으니까요.




장단점 사실 써보자면 열가지도 넘게 쓸 수 있지만 주요한 것들만 정리해 보았습니다.

저는 아직 별로 타진 않았지만 일단 후회 되지 않는 구매였네요. 매일 왔다갔다 하는 거리가 버스로 5 정류장 거리 쯤 되는데 2년동안만 이 제품을 이용하면 적어도 버스비 본전은 뽑을 수 있을 것 같습니다. 크크




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제방에서 찍은 사진인데요. 보시면 언덕 두개가 있는데 위쪽 언덕이 좀더 높죠? 저정도는 배터리가 바닥을 치지 않는 이상 쭉 올라갑니다.(스피드웨이 기준)

제 제품은 파워모드로 땡겼을시 25km정도로 쭉 올라가고, 에코로 당겼을시 17~18km 정도로 올라가네요.
참고로, 언덕 등판시에는 엔진 소음이 평소보다 커집니다. 다만 주변에 민폐를 끼칠 수준은 아니에요.

저기보다 경사가 높은 언덕도 30m 이상 되는 거리가 아니면 탄력 주행으로 무리없이 올라가더라구요.

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저희 단과대 앞 언덕인데요. 이정도 언덕도 속도의 감소가 있을지언정 멈추지 않고 무리없이 주행하는 수준입니다.