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Date 2024/12/18 16:03:02
Name a-ha
출처 페이스북
Subject [기타] 1위를 내줄 수 없는 김포-제주 노선
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세계에서 가장 바쁜 국내 항공노선으로 김포-제주 노선이 선정되었습니다. 아마 몇 년째 1위 자리를 놓지지 않는 것으로 알고 있는데 웬만한 마을버스 노선보다 비행기가 더 빽빽하게 배치된다는 말을 들었던 것 같습니다.  


1UntWd8.jpeg
세계에서 가장 비행가기 많이 오고가는 국제선 노선은 홍콩-타이페이 노선입니다. 3위가 인천-나리타(도쿄) 노선, 5위가 인천-오사카 노선입니다.
동북아시아에 비행기가 촘촘하게 다니는 노선들이 많이 모여있는 것 같네요.

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레드빠돌이
24/12/18 16:05
수정 아이콘
한국을 동경하는 일본과
일본을 동경하는 한국의 콜라보...

서로가 국내여행갈바에 한국/일본 간다고 함 크크
NessunDorma
24/12/18 16:08
수정 아이콘
일본도 그렇게 생각하나요?
네이버후드
24/12/18 16:39
수정 아이콘
일본은 아니죠 해외여행자체를 별로 안다녀요
크레토스
24/12/18 16:14
수정 아이콘
둘다 가까운 외국이라 싸고 빠르니 가는 거지 동경인지는 모르겠네요.
EU국가들 서로 여행 그렇게 많이 가도 동경이랑은 거리가 멀잖아요.
여행에 그렇게 큰 의미 담아 가는 사람 많지 않습니다.
레드빠돌이
24/12/18 16:18
수정 아이콘
동경은 이해로부터 가장 먼 감정이니깐요
요슈아
+ 24/12/18 18:15
수정 아이콘
허나 사실이다
진공묘유
24/12/18 16:20
수정 아이콘
그냥 동경/도쿄 말장난치신거아닌가요...?
요케레스
24/12/18 16:27
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날 사랑하면 안되요
24/12/18 16:07
수정 아이콘
좁은 지역에 그럴싸한 나라들이 모여 있다 보니….
왓두유민
24/12/18 16:08
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국내여행 6위는 의외네요
겨울삼각형
24/12/18 16:11
수정 아이콘
국제노선 2위가 카이로-제다 인거보니까

그냥 무슬림 성지순례코스인거 같습니다.
DownTeamisDown
24/12/18 16:12
수정 아이콘
저기는 그럴만도 한게 사우디도 저 사막을 차로다니기 힘들다보니...
거기에 인구도 적은나라가 아니기도 하고요
앙겔루스 노부스
+ 24/12/18 18:45
수정 아이콘
사우디가 한국 20배이상으로 엄청 넓은 나라인데, 진짜 점점이 있는 도시말고는 전부 다 사막이라, 육상교통부설의 의미가 없어서 그렇다고 보면 됩니다. 인구가 3천만이라 적은 나라도 아니구요. 그야말로 모래바다위에 점점이 떠있는 섬같은 도시들의 나라죠.
에스콘필드
24/12/18 16:12
수정 아이콘
좁은 곳에 나라들이 모여있는데, 유럽과 달리 철도 이동이 불가능하니 어쩔 수 없죠~
DownTeamisDown
24/12/18 16:13
수정 아이콘
사실 거리X 이용객하면 뉴욕런던이 1등이려나요?
장거리 노선이 국제여행 10위안에 든걸보면 저것도 나름 무서운데
네이버후드
24/12/18 16:18
수정 아이콘
한국 일본은 하루에도 3번씩 왕복하는 코스라서 
DownTeamisDown
24/12/18 16:24
수정 아이콘
저게 1년 총 좌석 같더라고요 한비행기가 3번 왕복하면 좌석수 6개 이런식일꺼라...
24/12/18 16:17
수정 아이콘
동북아 3국이 신기한게 거리는 가까운데
정서적으로 완전 이질적이라 여행하는 재미가 있죠
24/12/18 16:19
수정 아이콘
짱X, 쪽XX...부르는 멸칭만 봐도...;;
곰돌곰도리
24/12/18 16:38
수정 아이콘
유럽과 달리 육지로 연결되어 있지 않은게 크다고 봅니다.
+ 24/12/18 17:56
수정 아이콘
거리도 거리인데 말 안통하는게 진짜 크더라구요.

스페인과 이탈리아 사람이 만나면 의사소통이 어느정도 까지는 가능한데
같은 로망스어군인데도 프랑스는 그런거 없으니 거리상으로는 프랑스가 더 가까워도 거리감이 좀;
24/12/18 16:41
수정 아이콘
언어 글자 다 일치하는게 없는…
크레토스
+ 24/12/18 17:12
수정 아이콘
중국의 공산화가 매우 크다고 보네요. 그거 아니었으면 2대전 이후 계속 한중일 교류 많았을거고 동질성도 훨씬 커졌을거라..
그말싫
24/12/18 16:21
수정 아이콘
김포-하네다도 엄청 많지 않나요? 순위에 없네...
로피탈
24/12/18 16:37
수정 아이콘
김포-하네다는 FSC (대한항공 등) 만 다니고 인천-나리타는 저가항공사도 다 다니니까 그렇지 않을까요
제이크
24/12/18 16:48
수정 아이콘
김네다는 매우 희소성이 있습니다. 생각보단 많이 적어요.

김포공항 규모 자체가 한계가 있는데다 하네다만 나가는게 아니고 베이징 서우두, 상하이 훙차오, 간사이, 타이페이 쑹산 나가는 비행기들이랑 나눠쓰다보니 4개 FSC가 하루 3왕복, 6편 운행만 해서 결과적으로 하루에 24편밖에 안되거든요.

인천 나리타가 왕복 다 따지면 하루 50 운행 편성이 넘으니 결론적으로 두 배가 넘고...
괜히 비싼 노선이 아닙니다 크크
+ 24/12/18 17:37
수정 아이콘
인리타에 비하면 한줌도 안되죠
그렇군요
24/12/18 16:22
수정 아이콘
김포-제주 버스 노선
진공묘유
24/12/18 16:23
수정 아이콘
해외여행인구로 따지면 eu간여행량이 압도적이지만 육로여행의 경우가 훨씬 많다하더라구요

저만 하더라도 런던살때 비행기보단 유로스타아니면 도버에서 차태우고갔으니
24/12/18 16:30
수정 아이콘
저기 있는 노선 대부분이 바다건너 가야되거나 기차타고 가기엔 먼(4시간 이상) 동네들이긴 하죠.
24/12/18 16:32
수정 아이콘
해저터널 안가나요?
레드빠돌이
24/12/18 16:34
수정 아이콘
우리와 일본 해저터널 만들면 차선은 어떻게 되는걸까요??
24/12/18 16:39
수정 아이콘
기차만 다닐테니 차선은 뭐… 
24/12/18 16:42
수정 아이콘
기차로 다니면 표준궤를 쓸까요? 크크크
24/12/18 16:56
수정 아이콘
차라리 비행기가 낫네요...;;
+ 24/12/18 17:19
수정 아이콘
표준궤 신칸센으로만 다니지 않을까요? 
김삼관
+ 24/12/18 17:06
수정 아이콘
영국과 프랑스를 참고하지 않을까요? 어떻게하지 크크 
지구 최후의 밤
+ 24/12/18 17:57
수정 아이콘
중간에 차선 분리해서 트위스트하면 되지 않을까 싶은데 헷갈리는게 문제겠네요.
앙겔루스 노부스
+ 24/12/18 18:47
수정 아이콘
런던 파리는 터널 양끝과 가까운데, 동경 서울은 엄~~청 멀리 돌아가야 하는지라... 부산 후쿠오카도 꽤 크지만, 그 수요만으로는 200조가 넘는 터널을 짓기는 무리죠
Lahmpard
24/12/18 17:04
수정 아이콘
김포 - 제주가 바쁘긴 가장 바쁜데
비행기가 가장 많이 오간건 홍콩 - 타이페이 라는 건

김포공항의 커퓨타임으로 인해서일까요?
김삼관
+ 24/12/18 17:07
수정 아이콘
꽉꽉 눌러담아서 그럴지도요 크크 
랜더스
+ 24/12/18 17:14
수정 아이콘
저도 무슨 차이인가 했는데 짤의 영문 제목보면 그냥 세상에서 제일 바쁜 국내선/국제선 입니다
Lahmpard
+ 24/12/18 17:18
수정 아이콘
아 영어제목을 못봤네요 민망쓰
트레비
+ 24/12/18 17:11
수정 아이콘
유럽은 다들 모여있어서 좀 분산될지몰라도 우리나라는 바로 근처에 일본이 있다보니 한국 일본노선이 많을수밖에 없을듯요
중국은 지금 좀 잘 안가는 추세이다보니 그렇고
그렇구만
+ 24/12/18 17:16
수정 아이콘
홍콩 타이페이를 국제선으로 보긴 하는군요?
+ 24/12/18 17:21
수정 아이콘
중국 공항에서도 홍콩, 마카오, 타이완은 국제선 타는곳에서 타더라구요.
+ 24/12/18 18:43
수정 아이콘
김포-제주 최대 눌러담는 시간에 2분에 한편씩 뜬다고 들었어요.. 진짜 버스보다 더 꽉꽉 들어감
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