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Date 2024/10/31 15:51:11
Name a-ha
출처 인터넷
Subject [기타] 수소차에 진심인 것 같은 현대차 (수정됨)
현대자동차가 신형 수소전기차 컨셉트 모델을 공개했습니다. 컨셉트카의 차량명은 "이니시움(INITIUM)"으로 라틴어로 "시작", "처음"을 의미하는 단어라고 합니다. 글로벌 자동차 브랜드들 가운데 수소차 부분을 파고 있는 브랜드가 현기차 말고 또 있는 진 모르겠지만 아무튼 수소차에 대한 끈을 놓지 않고 계속 가지고 가고 있는 것 같네요.

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24/10/31 15:53
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승용차로서의 수소차는 끝난거 같은데..
덴드로븀
24/10/31 15:58
수정 아이콘
그 느낌 알면서도 저렇게 도전하고 계속 양산하려는 자세를 높이 평가해야겠죠 흐흐
웸반야마
24/10/31 15:55
수정 아이콘
보조금 없이 누가 살까
덴드로븀
24/10/31 15:57
수정 아이콘
https://n.news.naver.com/mnews/article/014/0005261095?sid=103
["정몽구의 의지"...현대차, '이니시움' 첫 공개] 2024.10.31.

이니시움에는 신규 디자인 언어 중 하나인 ‘아트 오브 스틸'이 반영됐다.
스틸의 자연스러운 탄성을 살리고 소재 자체에서 오는 강인함과 아름다움을 강조, 수소가 가진 순수하면서도 강인한 본성을 녹였다는 게 현대차 설명이다.

디자인은 적당히 잘 뽑은것 같네요 N74 느낌도 반스푼, 포니 컨셉 느낌도 반스푼 크크
회색사과
24/10/31 15:57
수정 아이콘
넥소도 라인업이 하나라 옵션이 빵빵하고 
팔수록 손해보는 차였다던데.. 과연..
깃털달린뱀
24/10/31 15:57
수정 아이콘
수소경제 자체는 나름 관심 있는 편인데 수소차는 여전히 모르겠습니다. 수소차가 좋네 나쁘네를 떠나서 결국 어느 인프라를 까느냐의 문제인데 주요국이 별 관심이 없고 오히려 메인으로 전기차를 밀어버려서...

그럼에도 새로운 시도를 하고 꾸준히 이어간다는 측면에선 긍정적입니다. 아무 것도 안하면 그저 가라앉을 뿐...
크레토스
24/10/31 16:06
수정 아이콘
https://biz.chosun.com/international/international_economy/2024/10/29/A62NI6UQNJCT3EI2GD4UQHSQTI/?outputType=amp

중국 정부가 수소차에 나름 관심있습니다.
물론 아직도 시장 초창기고 대중화 되려면 한참 멀었지만요.
암튼 그래서 현대도 중국 수소차시장 커지면 선점하려고 벌써부터 중국에 수소 투자하더라고요.
김홍기
24/10/31 16:54
수정 아이콘
글로벌 대기업들(완성차, 소재사)이 관심가지고 하려고 시도중입니다. 27년정도되면 스물스물 얘기가 좀 나오지 않을까 싶습니다
시린비
24/10/31 15:59
수정 아이콘
수소차로의 빅웨이브, 이니시를 걸 차가 없어요, 앗 여기서 이니시움이!
24/10/31 15:59
수정 아이콘
넥소도 차는 좋은데...
충전소 인프라 부족으로 접근하기가 어렵더군요.
24/10/31 16:02
수정 아이콘
전 뭔가 특이한 걸 좋아해서 살 것 같은데, 사실 이미 이런종류의 다른 특이한 것들을 많이 사서 돈이 없네요.
시무룩
24/10/31 16:03
수정 아이콘
일단 승용차로서 수소차는 원가가 너무 비쌉니다
넥쏘 하나 만드는데 1억이 든다는 이야기가 있던데 판매가가 7천이니 3천 손해보고 파는거죠
그나마 이것도 보조금이 3천이나 나오니까 사람들이 사는데 쌩으로 7천에 사라고 하면 아무도 안살꺼구요
인프라 부족한건 둘째치고 제조사가 손해보면서 파는 물건을 계속 낼 수 없는게 가장 큰 문제라 생각합니다
오컬트
24/10/31 17:50
수정 아이콘
기술, 양산라인 없이 그러니까 그렇죠. 시간지나고 해결봐야.
사실 저게 수소경제 인프라가 중심이고 승용차가 그 기술에 따라가는 형태라 기다려봐야할 문제긴합니다.
24/10/31 18:28
수정 아이콘
넥쏘는 전용라인없는 주문생산이라 생산원가가 비싼것도 있을겁니다. 규모의 경제가 실현되면 싸질텐데 그게 가능하냐가 문제.
24/10/31 19:06
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연간 십만대씩 만들고 팔면 가격 떨어지겠죠. 그정도가 유지될 인프라가 없으니까 아무도 안사고 못만들죠
handrake
24/10/31 16:04
수정 아이콘
인프라문제 해결만 되면 전기차보다 더 좋은거 같은데 그게 치명적이라
김삼관
24/10/31 16:09
수정 아이콘
갑자기 미국같은 강대국들과 기업들이 변덕을 부려주길 기대할 수 밖에요 
티오 플라토
24/10/31 16:12
수정 아이콘
연료전지 모듈의 가격과 수명을 해결해야 하는데 너무 어려워서 승용 수소차는 개발팀을 없앴다는 걸로 알았는데..
계속 하고 있었나 보네요?! 일단 플랫폼은 아이오닉5나 7을 공유하는것처럼 보이네요...
차 가격도 가격인데 수소가 아직 안 싸서 잘 뽑혀도 어떨지 모르겠네요. 심지어 아직 원유에서 뽑아내는 그레이 수소도 전기차에 비해 비쌉니다. 궁극적으로는 친환경적으로 생산된 블루수소나 그린수소가 되어야 하는데 전기차에 비해 가격적으로 메리트가 좀 떨어지지 않나,,,
DogSound-_-*
24/10/31 16:07
수정 아이콘
(수정됨) 수소값은 운송비가 상당부분 차지합니다
내년인가 내후년쯤에 액화수소 공장이 생기고 하면 많이 낮아질 것으로 예상합니다
티오 플라토
24/10/31 18:06
수정 아이콘
핫 그렇군요... 연료전지 모듈값만 어떻게 하면 되겠군요.
김홍기
24/10/31 16:45
수정 아이콘
내년 5월에 넥쏘 다음모델 나옵니다
승승장구
24/10/31 16:16
수정 아이콘
성공했으면 좋겠네요
구급킹
24/10/31 16:20
수정 아이콘
양산차 suv 디자인을 저렇게 했으면 좋을텐데
덴드로븀
24/10/31 16:24
수정 아이콘
기존에 아이오닉 7 로 알려진 녀석이 아이오닉 9 로 나왔으니

저 디자인 언어 연계해서 아이오닉 3 라던가 7 으로 나올지도 모르죠 흐흐
모나크모나크
24/10/31 16:21
수정 아이콘
이건 막 위험하진 않은가요?
시무룩
24/10/31 16:23
수정 아이콘
위험했으면 넥쏘가 여기저기서 터졌겠죠
덴드로븀
24/10/31 16:25
수정 아이콘
판매대수가 적은 편이라 통계적으로 유의미하게 나온게 없겠지만

단순 검색으론 차량 내 수소탱크로 인한 사고는 알려진게 없네요.
김홍기
24/10/31 16:48
수정 아이콘
넥쏘가 3만대 이상 팔렸고 그럼 수소탱크는 10만대가 팔렸어요. 2018년부터 양산했으니 7년간 자잘한 문제는 있었는데 큰문제 없었습니다. 20만 키로 주행한 수소 택시도 있었고 전국 각지에서 수소 버스들이 2020년 정도부터 운행중입니다. 생각보다 안전해요
모나크모나크
24/10/31 16:51
수정 아이콘
오... 폭탄이 연상돼서 그런지 위험하지 않은건가 궁금했었는데 괜찮은가보네요. 감사합니다.
DogSound-_-*
24/10/31 17:47
수정 아이콘
(수정됨) 서해고속도로 수소TT 화재사건 보면 오히려 안전하다는게 입증되었죠
불기둥만 위로 솟구치고 빠르게 꺼짐
화재원인도 수소가 아니라 TT브레이크 과열이였고..
https://www.energy-news.co.kr/news/articleView.html?idxno=80064
티오 플라토
24/10/31 18:05
수정 아이콘
수소폭탄은 수소원자의 "핵융합" 반응을 이끌어내는 핵폭탄이고 이를 위해서 먼저 원자폭탄을 터뜨려서 핵분열 반응으로 충분한 열을 확보한 다음 핵융합 반응을 이끌어냅니다. 즉 원자폭탄을 터뜨려서 2차, 3차 핵반응을 이끌어내야 하는 어려운 과정의 폭탄입니다.
그리고 자동차에 들어가는 연료전지는 수소와 산소가 만나 물을 이루면서 나오는 에너지를 이용하는 귀여운 장치죠 크크
모나크모나크
24/10/31 18:25
수정 아이콘
저렇게 복잡한거였군요... 그나저나 안전하다니 수소차도 괜찮아보이네요 보조금도 많고.. 전기차는 화재 이후로 접어놨는데 함 알아봐야겠네요. 감사합니다
如是我聞
24/10/31 18:23
수정 아이콘
상식적으로 그렇게 위험하다면, 화력덕후 대한민국 포방부가 그냥 냅뒀겠습니까. 벌써 자주포/군함 등등 오만 잡곳에서 쏴갈기는 수소탄 만들었겠죠.
모나크모나크
24/10/31 18:26
수정 아이콘
혹시나 터지면 대형사고?? 이정도 인식만 있었네요. ㅠ
如是我聞
24/10/31 18:29
수정 아이콘
(소곤소곤)솔직히 저도 아는거 없어요.... 그냥 남들 안전하다길레 그런가부다...
근데 정말 위험하면 화력덕후가 그걸 그냥 냅뒀을까 싶긴 하네요.
모나크모나크
24/10/31 18:53
수정 아이콘
네 위로 감사합니다 별생각없이 달았는데 대댓글이 많이달려서 놀랐네용
오컬트
24/10/31 17:53
수정 아이콘
무려 LPG 차량보다 안전한.....
LPG탱크의 압력이 10bar라서 불붙으면 연료탱크로 들어가 폭발이 일어날수 있는데,
수소탱크는 최소압력이 250bar라 불길이 수소탱크 안에 들어가질 못해서 그 석유 시추에서 가스 태우는것 마냥 바깥에서 연소만하고 폭발하지 않다보니 매우 안전하다고 하네요.
모나크모나크
24/10/31 18:28
수정 아이콘
저 압력이 어째 유지되려나요 나무위키나 한 번 들어가봐야겠네요
깜디아
24/10/31 16:21
수정 아이콘
집에서 수소를 충전할 수 없는 한...
wersdfhr
24/10/31 16:24
수정 아이콘
전회사에서 넥쏘 좀 몰았었는데 차는 만족스러웠지만

충전 이슈가 너무크지 않나 싶은 ㅠ
24/10/31 16:27
수정 아이콘
전기차든 수소차든 결국 인프라문제가 해결되어야
김홍기
24/10/31 16:51
수정 아이콘
넥쏘 풀체인지 25년 7월경 출시됩니다

https://m.blog.naver.com/gun9889/223590924193
안군시대
24/10/31 16:51
수정 아이콘
수소경제는 온다!
24/10/31 16:54
수정 아이콘
이보게 이 수소가 일을 잘하는거 저 암소가 일을 잘하는가
응?
24/10/31 20:36
수정 아이콘
수소 암소 드립 있을 것 같아서, 찾으면서 댓글 내렸더니....역시나!
nm막장
24/10/31 16:56
수정 아이콘
토요타도 메이저 업체중에 유이하게 수소차를 생산했죠
이번에 정의선이 토요타 회장 만난것도 수소차 활성화 때문인걸로 알려져 있습니다
뭐 업계 탑3중에 둘만 찬성하면 트렌드를 만드는 건 가능할듯도 싶네요 전기차로 전환도 생각보다 순식간에 이뤄진 듯 해서요~ 
롤스로이스
24/10/31 17:06
수정 아이콘
이런거 안하고 CFO가 회사장악하면 망하는거죠
N시리즈부터 테크덕후 향내 그득한게 현기 미래는 밝아보입니다
24/10/31 17:32
수정 아이콘
결과론이지만 저게 시대를 선도하는 메타체인저가 될 수도 있고, 실패를 해도 실패의 경험으로 새로운 뭔가의 동력이 된다면 좋을거라고 봅니다.

요즘 심심하면 까이는 S사가 흐름이 바뀌어가는걸 보면서 잘하고 있는거 말고도 준비해야 하는데 제끼다가 어찌 됐는지를 보면, 저거로 가산탕진 까지만 안간다면 도전 자체는 좋아보입니다.
크레토스
24/10/31 17:37
수정 아이콘
이게 성공사례만 눈에 띄다 보니 기술덕후들이 잡아야 한다는 결론 내는데
막상 기술덕후들 뇌절해도 망하기 쉬운게 기업이라..
적당히 커트해줄 사람이 필요합니다
천재여우
24/10/31 17:10
수정 아이콘
배터리는 무게나 효율 때문에 수소가 잘 되면 판을 바꿀 수 있다고봅니다. 잘 되는게 문제인데....
24/10/31 19:20
수정 아이콘
예전에 전문가 인터뷰를 봤는데...
잘 되는거의 기점을 5000원대의 그린수소(!)를 수입(!!!)하는걸로 보는것 같았습니다.
24/10/31 17:16
수정 아이콘
어쨌든 다양성 확보는 어느 집단을 막론하고 생존율에 크게 기여하니까요
어차피 현기도 단기 매출 생각하고 개발하는 수소차는 아니겠죠
스톤콜드 스터너
24/10/31 17:21
수정 아이콘
꿈을 실현시키려는 모습이 매우 좋아보입니다
24/10/31 17:54
수정 아이콘
현기가 수소만 파는것도 아니고 계속 신차 출시하면서 노하우 쌓아가는건 긍정적이라 생각하네요.
행복한 날들
24/10/31 18:30
수정 아이콘
수소차는 전기차와 마찬가지로 집근처 충전소만 확보되면 괜찬은 선택지라고 생각합니다.
다만 연료비 절감등을 기대하면 안될거 같고요.
아직 kg당 요금을 보면 기름차와 크게 다를바가 없습니다.

수소체인벨류를 만든다는 점에서 긍정적으로 생각합니다.
그린수소로 정책적 방향이 확 결정된다면 수소차도 빛날때가 있겠죠. 크크크
iPhoneXX
24/10/31 18:31
수정 아이콘
한일 자동차 쪽에서는 미래 전기차보단 수소차 쪽에 확실히 배팅하는 느낌입니다. 한국 기업들도 미래 먹거리는 수소라고 생각하는 곳도 많아 보이구요. 
ShamanRobot
24/10/31 18:33
수정 아이콘
제가 넥소 몰고 있는데 정말 만족합니다. 요새는 제주도 빼면 전국적으로도 인프라 잘되어 있는 편이라 장거리도 문제없이 몰고다닙니다. 올해 5월에 춘천 목포 부산 춘천 이렇게 한바퀴 돌았는데 충전소 때문에 전전긍긍하는 일은 없었네요
모나크모나크
24/10/31 18:49
수정 아이콘
수소차라는 것 제외하면 현대 suv 어디랑 비교할만한 차인가요?? 투싼이나 산타페?
ShamanRobot
24/10/31 19:06
수정 아이콘
투싼이랑 비교하시면 될것 같습니다
모나크모나크
24/10/31 19:24
수정 아이콘
감사합니다
김소현
24/10/31 18:40
수정 아이콘
차값이 너무 비싸고, 그거에 비해서 전기차만큼 연료비가 저렴한것도 아니고, 충전인프라도 없고, 저 죽기전에는 활성화 안될것 같아요
Hulkster
24/10/31 18:53
수정 아이콘
소나타 아니라더니...(아님)
김꼬마곰돌고양
24/10/31 19:17
수정 아이콘
의선이형 항상 응원 합미다
지니팅커벨여행
24/10/31 20:26
수정 아이콘
수소차는 토요타의 기술이 더 앞섰다고 들었네요.
사실상 수소차 양산하는 업체가 둘 뿐이긴 하죠.
페퍼민트
24/10/31 21:31
수정 아이콘
현대차의 도전을 응원합니다 현기야 잘해줘
にゃるほど
24/10/31 22:31
수정 아이콘
자동차계의 플라즈마티비
24/10/31 23:02
수정 아이콘
예약도 걸어놓고 진짜 살 생각도 있었는데... 열심히 지을 분위기였던 충전소가 별로 늘질 않더라고요. 집에서 가까운 충전소가 30km인가라서 포기했네요.
록타이트
+ 24/10/31 23:56
수정 아이콘
연료 전지는 새로운 촉매가 안나오면 답 없다고 하더라고요. 지구에 있는 백금 전부 털어도 내연기관 대체는 꿈도 못꾼다고.
차라리꽉눌러붙을
+ 24/11/01 00:37
수정 아이콘
윗 분 말씀처럼 촉매도 그렇고 스택 기술도 그렇고 PEMFC 기술에 대혁명이 일어나지 않는한...ㅠㅠㅠㅠ
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