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Date 2024/03/02 07:10:35
Name Lord Be Goja
File #1 IMG_0742.jpeg (601.4 KB), Download : 25
File #2 IMG_0743.jpeg (643.0 KB), Download : 12
출처 기글하드웨아 /뉴욕시간
Link #2 https://gigglehd.com/gg/lifetech/15641906
Subject [기타] 껄껄 그래도 큰돈 쓰기전에 취소한게 어디에요






사실 13조가 공중에 날아갔지만 애플이라 티가 안난거라고 한다

??: 라고 할때 살걸..

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wish buRn
24/03/02 07:35
수정 아이콘
법인세 3조쯤 아꼈네요
롤격발매기원
24/03/02 07:37
수정 아이콘
애초에 자동차 업계를 너무 무시한게 컸죠..
이민들레
24/03/02 07:41
수정 아이콘
자율주행 금방 가능한거 같더니 쏙 들어갔네요..
아우구스티너헬
24/03/02 07:48
수정 아이콘
자율주행의 난이도는 예전부터 변한게 없는데 머스크가 뻥카친게 산업에 영향을 많이 줬죠

요즘은 인공지능으로 극복하려고들 하는데 정작 업계현역입장에서 보면 택도 없는 소리입니다.
흔히들 사람이 하는 정도는 할 수 있는거 아니냐고 하는데 거기 까지 난이도도 허슬이 무지막지하지만 그 정도론 사업화를 할 수 없습니다.
건방진고양이
24/03/02 07:55
수정 아이콘
그래도 샌프란 도시내에 Waymo 자율주행 택시 돌아다니는 것 보면 여기까지 온게 신기하긴 합니다.
진정한 대중화는 언제 올지 궁금하네요.
아우구스티너헬
24/03/02 11:22
수정 아이콘
Waymo는 센서 떡칠하고 다니는 차로 해당기술로 상용화는 어렵습니다.
원가가 너무 비싸거든요 차값보다 센서값이 더 비쌉니다.
그리고 제한된 시나리오(특정도시 내부만이라던가)에서만 운용이 가능합니다. 당연히 인프라의 도움도 받아야 합니다.

자율주행의 진정한 상용화는 코모디티(대중화된) 센서만을 사용해서 자율주행이 가능해질때나 되야 이루어질겁니다만 아직 갈길이 멉니다.

자율주행이 답보되는 중요이유중 하나는 레벨3부터는 사고시 자동차 회사가 책임을 져야 하기 때문입니다.
레벨2인 운전자 보조기능일땐 사고에 책임이 없기 때문에 각종 멋지구리 기능등을 리스크를 운전자에게 떠넘기고 손쉽게 쑤셔 넣지만 그게 자동차회사 책임이 되는 순간 80%이상의 기능을 중지하거 싶어지는 거죠

실험실이나 유투브용이 아니라 정말 상용화된 자율주행이 가능해지려면 10년도 넘게 걸릴겁니다.
자동차 산업은 수주 산업이라 3년 이후의 차량을 지금 준비하는데 레벨3도 아주 제한적읋만 가능한 수준입니다. 언감생심 레벨5는 꿈도 못꿀 수준입니다.

센서류도 더 기술이 발전해야하고 그에 따라 인공지능도 계단을 3개는 넘어야 가능해질겁니다.
파르셀
24/03/02 09:30
수정 아이콘
딥러닝 이라는 시스템이 90프로까지는 돈과 시간 좀 들이면 쉽게 달성한데 95프로 넘는순간부터 천문학적 돈과 시간을 들여도 사실상 정체더군요

그래서 그림 사진 동영상 같이 그럴듯하게 보이면 되는 분야네서 성과를 내고 있고요

반대로 정밀함을 요구하는 분야에 적용하기에는 여전히 어려운거 같습니나
몽키매직
24/03/02 10:45
수정 아이콘
그래서 의료에도 일치감치 진입 시도했지만 진도가 영 안 나가고 있죠.
시행착오 허들이 높은 분야는 당분간은 쉽지 않을 것 같습니다.
물론 특이점이 또 온다면 삽시간에 장악할 수도 있지만...
파르셀
24/03/02 11:22
수정 아이콘
제조업 쪽에도 ai 침투하려면 현 알고리즘으로는 많이 어려울꺼 같네요

말씀하신대로 특이점이 오면 얘기가 다르겠지만요
24/03/02 15:48
수정 아이콘
의료에서 영상의학쪽은 대체 가능성 거의 다 왔다고 들은거 같은데 택도 없는 소리인가여??
몽키매직
24/03/02 16:40
수정 아이콘
아직 멀었습니다. 그래도 그쪽 분야가 진척이 빠른 편이긴 하죠 . 그런데 결국은 영상의학과가 환자에 대한 직접적인 결정을 내리는 분야가 아니다보니 진척이 상대적으로 빠른 것이기도 하죠.
24/03/02 07:56
수정 아이콘
그냥 호구 해줄 공장업체를 못구해서가 아닐까
Lord Be Goja
24/03/02 08:05
수정 아이콘
(수정됨) 전기차면 생산시작도전에 구매희망자 년단위로 줄서있던 2-3년전까지면 몰라도 다들 후려치기 들어간 요즘은 해줄곳 구하기는 쉬워졌을거에요.문제는 그쯤부턴 개발자들이 지쳐 이탈해버리고 (https://www.bloomberg.com/news/articles/2021-06-02/apple-loses-several-top-managers-from-self-driving-car-division?sref=DWzi38c2 )결국 자율주행개발을 접었기 때문에(https://gigglehd.com/gg/lifetech/13381536) 부가가치를 붙일 수단이 없어졌다는거..
우주전쟁
24/03/02 08:30
수정 아이콘
차는 앞으로도 상당기간 직접 운전해야 되는 걸까요?...;;
24/03/02 09:26
수정 아이콘
완전자율될일은 없지않을까요 완전자율주행은 결국에 사고의책임문제가 있을수밖에없으니.... 기술의문제도 있지만 법적 사회적합의도 문제라...
24/03/02 13:12
수정 아이콘
저도 한때 기대를 했었는데
결국 책임소재의 문제때문에 기대 접었습니다 크크크크
PARANDAL
24/03/02 13:41
수정 아이콘
미국 기준으로 지금도 테슬라 FSD 하면 직접 운전 안해도 대부분 잘 갑니다. 가끔 이상하게 할때 개입하구요.
마바라
24/03/02 09:28
수정 아이콘
굳이 자율주행 아니어도
자동차에 애플마크만 붙여도 잘 팔릴것 같은데
타츠야
24/03/02 09:44
수정 아이콘
iOS를 자동차에 맞게 개발하고 최소한 클러스터와 인포테인먼트 시스템에는 적용을 해야 하는데 그게 쉽지 않습니다.
자동차는 모바일과 달리 사람 생명이라 직결되는 거라 안테나 게이트 이슈처럼 고객이 잡는 방법이 틀린거예요 라는 변명이 통하지 않아서.
대안으로 앞으로는 Apple CarPlay에 더 힘을 쏟겠다고는 하더라구요.
Bronx Bombers
24/03/02 10:54
수정 아이콘
그걸 해달라고 자동차 회사들과 접촉했는데 자동차 회사들이 안 해줬고 앞으로도 안 해줄겁니다.
걔들이 전혀 아쉬울게 없기 때문에.....도요타나 현기가 폭스콘은 아니거든요
24/03/02 09:42
수정 아이콘
만약 이때 테슬라를 꿀꺽했다면 머스크의 악명(?)이 조금이나마 줄었을까요
타츠야
24/03/02 09:45
수정 아이콘
머스크가 문제는 많지만 머스크라 그나마 테슬라를 이 정도 끌어올렸다는 생각이 들어서 애플이 샀으면 잘 안 되었을 것 같습니다.
호러아니
24/03/02 13:00
수정 아이콘
머스크: 어림 없지. 트윗!!
언행불일치
24/03/02 10:14
수정 아이콘
(수정됨) 2010년대 초반 마소가 윈도나 오피스를 대신할 먹거리를 찾지 못하고 전전긍긍하던 시절에 언론 매체들이 마소를 1990년대 IBM과 비교하면서 병든 공룡이라고 비아냥거렸는데 애플도 비슷한 취급을 받을 것 같습니다.
24/03/02 10:49
수정 아이콘
이것저것 해보다 실패도 해보고 하는거죠.
의문의남자
24/03/02 13:39
수정 아이콘
저돈이면 조금 보태서 메이져 자동차회사를 삿어야죠.
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