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Date 2022/10/19 09:41:48
Name 덴드로븀
File #1 heritage_grandeur.jpg (2.82 MB), Download : 29
File #2 staria.jpg (112.0 KB), Download : 20
출처 https://www.hyundai.com/worldwide/ko/brand-journal/sustainable-vision/heritage-series-grandeur
Link #2 http://autotimes.hankyung.com/apps/news.sub_view?nkey=202011041724191
Subject [기타] 이번 신형 그랜저가 저렇게 된 이유




사진
헤리티지 시리즈 그랜저(2021) VS 각그랜저(1991)

https://www.hyundai.com/worldwide/ko/brand-journal/sustainable-vision/heritage-series-grandeur
[헤리티지 시리즈 그랜저]
그랜저의 탄생 35주년을 맞아 1986년 오리지널 모델을 21세기 그리고 그 이후의 첨단 사회에 걸맞게 재해석한 헤리티지 시리즈 그랜저 콘셉트카

https://n.news.naver.com/mnews/article/648/0000000360?sid=101
['생계형 승합차?' 스타리아에 현대차 미래 달렸다] 2021.04.13.
현대차, 새 MPV 모델 공개…"스타렉스 후속 아냐"
이상엽 디자인담당 전무(지금은 부사장) : ["스타렉스 후속 차종이 아니다. 현대차 모빌리티 비전의 첫 스텝(발걸음)이다."]

디 올 뉴 그랜저 디자인 = 각그랜저의 재해석 + 현대차의 미래 주력 디자인 (한줄 라인 램프 등)

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22/10/19 09:43
수정 아이콘
중형 이상 차량 오너분들께 궁금한 건데... 버튼식?(다이얼식?) 기어가 막대기식?(부츠식?) 기어보다 편하신가요?
최근 나오는 차들은 다 버튼/다이얼식 기어네요 ...
22/10/19 09:46
수정 아이콘
운전에 편한지는 모르겠지만... 깔끔하고 거치적거리는 것이 없어진 느낌입니다. 호 불호를 말씀하시면 호입니다.
22/10/19 09:46
수정 아이콘
부츠식은 공간을 타방식에 비해 많이 차지해서 밀려나는 중입니다.
22/10/19 09:46
수정 아이콘
옆에서 보기엔 봉 빠지면서 공간 확보되는 게 매력이더라구요
오드폘
22/10/19 09:49
수정 아이콘
다이얼식인데 실사용 활용도는 스틱이 좋은데 보기는 다이얼이 훨 좋긴합니다
아이폰14프로
22/10/19 09:51
수정 아이콘
버튼식도 타보고 벤츠의 칼럼식도 타봤는데 어떤 타입이든 금방 적응되었어요.
유료도로당
22/10/19 09:53
수정 아이콘
드라이버 입장에서는 막대기 기어가 더 좋긴합니다. 그냥 감성적인 부분인데 거기 손 올려놓고 운전하는 습관 있었는데 이제 없으니까 허전하기도하고... 뭔가 운전하는 맛이랄까요? 크크
Grateful Days~
22/10/19 10:03
수정 아이콘
버튼식 타는중인데 안보고 누를때 N이랑 R이 헷갈립니다.. 그거하나가 단점.
22/10/19 10:16
수정 아이콘
막대식이 훨씬 직관적이긴 합니다. 다이얼식인데 2년 지나도 주차할 때 조금 헷갈립니다.
22/10/19 10:23
수정 아이콘
적응의 문제라고 생각합니다.
만성두통원딜러
22/10/19 10:34
수정 아이콘
전 기어가 좋은데 적응은 오래 안걸렸고 이미 댓글에서 언급된 장점들이 있기는 있습니다.
아영기사
22/10/19 10:42
수정 아이콘
부츠식은 주차할 때 명확해서 좋은데 그거 외엔 다이얼식이 낫더군요.
수동 변환도 다이얼식은 패들시프트로 하니까 좀 더 쉽구요.
떡국떡
22/10/19 10:58
수정 아이콘
다이얼식은 눈으로 안보고 손으로만 해도 실수할일이 없어서 생각보다 아주 만족합니다
22/10/19 09:46
수정 아이콘
아 진짜 싫다 크크
마스터카드
22/10/19 09:56
수정 아이콘
개인적으로는 저 앞모습을 스타리아에 먼저 적용하지 말고
그랜져에 먼저 적용시켰어야..
22/10/19 09:58
수정 아이콘
패밀리룩이고 뭐고 다 좋은데 그랜저에 먼저 적용한 다음에 너프시켜서 스타리아에 했었어야지 짐차이미지 가득한 스타리아에 선적용하고나서 플래그십 세단에 적용이라니 선후과정이 뭔가 잘못되어도 한참 잘못된 느낌이네요.
22/10/19 10:00
수정 아이콘
서-순
인민 프로듀서
22/10/19 10:15
수정 아이콘
생각지도 못했던 부분이네요. 배우고 갑니다. 감사합니다.
락샤사
22/10/19 10:02
수정 아이콘
g80예약하길 잘한건가 -_-
22/10/19 10:17
수정 아이콘
스타렌저에 노란칠 하면 소규모 태권도장용 초글링셔틀 완성!
For Catharina
22/10/19 10:39
수정 아이콘
이번에 GN7인거보니 그랜져 7번째 시리즈같은데 7번째밖에안됐나요?호달달
네이버후드
22/10/19 11:09
수정 아이콘
풀체인지 기준이니까 대충 6년 기준으로 하면 딱이네요
개발괴발
22/10/19 11:25
수정 아이콘
그랜저 뉴그랜저 XG TG HG IG GN7이니까 페리를 다 뺀거네요.
22/10/19 10:45
수정 아이콘
저 사람은 부하직원 자살하게 만들어도 승진하고 잘 나가네요. 삼성도 그렇고 현대차도 몇몇 사람 때문에 기업 이미지가 나락으로 가는 거 같습니다.
가만히 손을 잡으
22/10/20 11:12
수정 아이콘
언급해 주셔서 기억났습니다. 너무 쉽게 잊었네요.
22/10/19 10:46
수정 아이콘
그래도 사주니까가 너무나도 명확한 모델이니 디자이너들 자의식 투영하기 참 좋죠...
지니팅커벨여행
22/10/19 11:49
수정 아이콘
그래서 결론은 스타리아 후속이 그랜저란 얘기군요
록타이트
22/10/19 11:50
수정 아이콘
저 피아노는 무슨 생각으로 넣고 또 저렇게 비중있게 다루는지 모르겠네요. 굉장히 불편해 보이는데.
슷하vs슷하
22/10/19 11:54
수정 아이콘
그랜져 욕먹어도 무쟈게 팔리긴 할겁니다
문제는 이번 세대가 마지막일수도 있다는거
전기차 흐름에 모델 체인지가 추가로 이뤄질지 장담할 수 없다는 거죠
개인적으로 소나타는 단종되어도 그랜져는 전기차 세단으로 변경되어서라도 끝까지 살아남길 바랍니다
현대의 헤리티지는 계속 이어져야죠!
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