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22/01/16 00:42
테슬라가 성능은 좋은데 성능이 안 좋아서... 그래서 거품이라고 보는 시각이 많은 듯합니다. 기존 자동차 업체들이 제대로 만들기 시작하면 뒤집힐 거라 보는 사람들도 많고요. 하지만 성능은 좋은데 안 좋은 거라 다른 업체들이 좋은 거 따라잡는 시간에 테슬라는 안 좋은 거 보완하고, 시장 선두주자로서 입지를 지켜낸다고 보는 사람들이 많아서 거품 아니라는 의견이 아주 많고요. 어쨌든 그 사람이나 저 사람이나 테슬라 마감 개판이라는 것은 다들 인정하는 것 같습니다.
22/01/16 01:56
전기차 로서의 성능은 다른 차보다 급이 다르다고들 하는데(특히 자동주행)
자동차 로서의 성능은 또 다른 차와 비교해서 급이 다르다고들 하죠....
22/01/16 03:03
사실 자율주행과 전기차와는 아무런 기술적 상관관계가 없습니다. 전기차로서의 성능에 자율주행이 들어갈 이유는 없죠
그냥 테슬라의 장점중 하나가 자율주행이라고 생각하시면 될거 같아요
22/02/10 22:33
안신박하고 테슬라 주주나 차주는 다 알고있는 얘기에요.
1)민감한 반응성 2)에너지 효율이 메인 이유입니다. 대중 내연차(사실 고오급내연도)는 인풋에대한 반응이 너무 느려요 https://brunch.co.kr/@bltpatent/3
22/02/10 23:53
(수정됨) 링크 대충 읽어봤는데 소설입니다.
변리사보단 제가 압도적으로 전문가라고 자신있게 말씀드릴 수 있습니다. 전 ADAS 시스템 관련 세계1위업체 설계 해드 엔지니어고 수많은 ADAS 시스템을 전기차에도 넣고 화석연료차에도 넣고있지만 유의미한 차이는 전혀 없습니다. ADAS의 반응성은 가속이 아니라 제동이 전부입니다. 심지어 능동 충돌회피라고 차선을 긴급하게 바꿔주는 기능도 조향중심이지 가속은 해당하지 않습니다. 조향과 제동의 메카니즘은 전기차나 내연차나 동일합니다.
22/01/16 01:17
이건 테슬라에게 오히려 정말 다행인 게 아무리 테슬라가 지금 종교적인 인기에 가깝다고 해도 저런 얼척없는 사고로 실제 사람이 죽기라도 했으면 분위기 싸해졌을 겁니다. 치명적인 사고 터지기 전에 발견된 게 운전자는 물론이고 테슬라에게도 엄청난 다행....
22/01/16 01:34
발각이 아니라 발견 아닌가요.
알면서도 몰래 납품한것도 아닐테니. 여튼 사고 나기 전에 발견되어서 천만다행이네요. 그나저나 화요일이 무섭네요. 월요일 휴장인게 그나마 다행인가.(테슬라 주주)
22/01/16 01:40
중대 결함을 검사단계에서 걸러내지 못한 것이니, 발각이라는 말이 더 맞지 않을까 해서 써봤습니다
저도 테슬라 주주입니다만;;; 양산능력도 좋지만 이제 좀 마감이나 품질향상에도 신경 좀 썼으면 좋겠네요
22/01/16 03:05
저게 말도 안되는 이유는 미징착된거보다 미장착 상태로 공장 QC를 통과하고 출고되었다는 사실입니다.
양산 QC가 얼마나 처참한 상태인지 알려주는 좋은 본보기죠
22/01/16 03:35
저도 테슬라 타고 있지만 테슬라의 하드웨어 품질은 할 말이 없죠 ㅠㅠ 그 단점을 상쇄하는 장점 때문에 타고 있습니다만 왜 빨리 나아지지 않는지 의문입니다.
첫 댓글처럼 완성차 업계가 테슬라의 장점 (주행거리, 자율주행, OTA 등)을 따라잡느냐, 테슬라가 단점 (단차 등 조립 품질, 주행감 등)을 보완하느냐의 싸움인데 양쪽 다 생각보다 시간이 걸리네요. 완성차 업계에서 나오는 전기차도 예전보다 나아지고는 있지만 아직 테슬라에 비할 바는 아니고 테슬라 역시 저런 품질 문제가 지속적으로 나오는 걸 보면.. 개인적으로는 테슬라가 단점 보완하는 게 더 빠를 거라고 생각했는데 저런 거 보면 참.. 아직도 양쪽 다 갈 길이 멀다 싶어요.
22/01/16 09:14
보통의 내연기관 브랜드들이 전기차의 발진시 이질감과 멀미를 줄이기 위해 내연기관하고 비슷하게 약간의 딜레이를 주고 셋팅하는데, 테슬라는 일종의 마켓팅인지 전기차로서의 브랜딩인지 정차시 급발진했을 때 이질감이 상당합니다. 전기차로 확실히 차별화하려고 이렇게 셋팅한 것 같은데 상당한 장점이라고 생각해요. 테슬라의 제로백은 독보적이고 이게 전기차로서의 브랜딩을 하기에 좋은 재료거든요. 테슬라 차량들 보면 상당히 하체나 서스펜션이 스포티하게 셋팅되어있는데 비록 차량 전체적인 마감 자체는 까일지언정 하체 셋팅은 훌륭하다고 생각합니다. 물론 승차감이 안좋고(특히 뒷좌석) 통통 튄다는 단점이 있지만요. 저는 결국 테슬라의 특장점은 그동안 엄청나게 쌓인 데이터와 독보적인 자율주행에 능력에 있다고 생각해요. OTA를 지원해주는 브랜드도 이제 많고.. 테슬라의 전기차 자체의 완성도를 기존 내연기관 브랜드들이 쉽게 못따라올거라 생각했는데 이번 BMW ix의 완성도를 보고 생각보다 경쟁이 치열해지겠다고 생각했습니다
22/01/16 09:54
저는 모3 운전만해서 그런가 스포티한 승차감 나쁘지않은데(너무 튀지만..)돈만 잇으면 이번에 나온 ix넘어가고싶습니다. 급이 다르다고 하더라규요
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