|
:: 게시판
:: 이전 게시판
|
- 모두가 건전하게 즐길 수 있는 유머글을 올려주세요.
- 유게에서는 정치/종교 관련 등 논란성 글 및 개인 비방은 금지되어 있습니다.
통합규정 1.3 이용안내 인용"Pgr은 '명문화된 삭제규정'이 반드시 필요하지 않은 분을 환영합니다.법 없이도 사는 사람, 남에게 상처를 주지 않으면서 같이 이야기 나눌 수 있는 분이면 좋겠습니다."
21/04/22 10:32
음.. 잘 몰라서 그러는데, 테슬라 아답터는 애플 충전기랑 비슷한 느낌인건가요??
다른 차량보다 고속충전되는건 장점인데 화재위험같은게 있는거고??
21/04/22 10:37
저게 평등권 보장을 위배한다는 글에 논리적으로 잘 썼다고 하는 사람들이 천지인걸 보니 그냥 정상적 사고가 안되는 상황들이신 것 같던데...
그런데 저걸로 문제삼는 유저들도 대부분 알긴 알더라고요. 사실 테슬라 쪽에서 액션이 있어야 하는건데 테슬라는 말해봤자 안되니 그냥 만만한(?) 정부에 불만표출하고 있는거라는 사실을요.
21/04/22 10:41
출퇴근길에 테슬라를 하루에 한두대는 보는데 상당수가 운전을 뭐같이 하더라구요.
저 개인적으론 테슬라 운전자들이 테슬라에 대한 이미지 조져놨는데... 그 운전자들이 카페에서 저러는거 같기도하고... 크크
21/04/22 10:56
크크크 도둑놈 심보죠.. 독자규격이면 테슬라한테 돈들여서 만들어달라 해야지 왜 남의 돈 들여 지은걸 무임승차하게 해달라고 하는건지..
21/04/22 10:56
이건 테슬라가 정부에 맞춰야지, 정부가 테슬라에 맞추라는건 말이 안 되죠. 심지어 정부는 테슬라 입장을 최대한 반영하려고 챙겨주기도 했네요. 이쯤되면 정부는 할거 다 했고, 테슬라가 욕먹어 마땅합니다.
21/04/22 11:11
쓰지말라는 어댑터 써서 손괴되면 소송각인것같은데... 특히나 화재위험을 배제할수 없어서 형사처벌도 노려볼수 있지않으려나
어댑터 잘못쓰면 화재위험성 올라가는거 분명히 알고도 쓰는거일텐데
21/04/22 12:35
현행 ccs 1 규격(우리나라에서 국적 불명의 용어인 디씨콤보라고 부르는)에는 과금 시스템 도입이 어렵습니다
이피트 포함한 모든 충전기 가보시면 별도로 카드든 폰이든 써서 사용자 인증을 하고 승인이 나야 충전이 시작됩니다 슈퍼차저는 그런 과정이 없이 꼽으면 바로 알아서 과금이 되는데, 타사 차량들은 그렇게 과금할 방법이 없지요 유럽도 ccs 2로 통일되었지만 마찬가지 이유로 타사 차량이 슈차에서 충전을 못합니다 반면 데스티네이션 차저는 그런 과정이 없어서 국내 테슬라 도입 초기 동일 단자가 달린 sm3 같은 차량들이 충전하기도 했습니다. 물론 그 시절에도 슈차는 안 됐구요. ccs 다음 버전에는 이런 과금 시스템을 고려한 설계가 들어간다고는 하는데 먼 훗날의 이야기이고, 암튼 지금은 테슬라가 한국에서 단자를 ccs 1으로 전부 바꾼다 한들 저 문제 때문에 안됩니다
21/04/22 11:42
kfc 매장 안에 컵 규격을 가리는 음료 디스펜서가 있다 치고,
같은 컵 사이즈 및 규격을 사용하는 롯데리아랑 맘스터치 컵을 들고와도 리필 서비스를 해주는거죠. 가격에 차등을 뒀을 뿐. 규격이 다른 맥도날드 컵을 쓸 수 없게 만든것 뿐입니다.
21/04/22 11:36
하지 말라면 더 하고 싶은게 사람 심리라지만 그래도 행동에 근본은 있어야죠.
무슨 직구품 샤오미 공기청정기에 돼지코 끼워서 사용하는것도 아니고 인버터 팬 돌아가는 소리만 들어도 와 이거 잘못하면 인생 쫑나겠네 하는 생각이 1도 안드는건가..
21/04/22 12:53
전기차 카페에서 이핏 난리났다가 잠잠해지게 된 이유는 저 뉴스 뜨기 이전에 이핏의 엄청난 충전 요금이 더 큽니다. 이 난리에서 제3자에 해당하는 현대나 테슬라 아닌 제조사의 전기차 오너들 반응 보면 알 수 있죠. 특히 니로를 필두로 한 기아 전기차 오너들은 배신감까지 느낀다고 할 정도니...
그리고 사실관계가 아예 틀린 부분이 있는데 1. 환경부는 뭐라 한 적이 없어요. 오히려 환경부는 어댑터가 국내 인증만 받으면 사용에 문제가 없고 환경부가 설치한 충전소에도 허용해 주겠다고 했죠. 테슬라가 연락을 씹었다는 곳은 한국도로공사입니다. 저 발표도 국토부랑 도로공사쪽에서 한 겁니다 2. 디씨콤보라고 흔히 부르는 ccs 1 어댑터는 사제는 있지만 테슬라 정품은 아직 정식 출시도 안 되었고, 화재가 났었던 어댑터는 ccs 1이 아닌 차데모 어댑터입니다. 3. 그리고 지금 이핏에서 어댑터 사용이 안 됩니다. 차량 선택에서 테슬라는 충전 자체를 막아놨고 중국산 어댑터 억지로 꼽아서 성공한 사례가 없어요. 거기다 지금 테스트 기간이라고 이핏에 현기 기술자들 상주해있고 테슬라들 어슬렁거리면 쫓아내고 있어서 테스트도 쉽지 않다고 하더라구요
21/04/22 14:05
것보다는 현대차가 현대그룹 돈 들여서 자사 고객의 편의성을 제공하는 플랫폼을 제공하는거에
테슬라 유저가 머라머라 하는게 문제인 것 같네요
21/04/22 14:39
사유지에 세웠으면 뭐라 안 하죠. 비슷하게 현대가 세운 하이차져는 어댑터 금지해도 별 말이 없어요
이핏은 고속도로에 세웠으니까 논란이 벌어진다고 보는 게 맞습니다 그리고 현실적으로 생각해도 뭐 욕한다고 그다지 달라질 것 같지도 않고 언론의 자유가 있는데 뭐라뭐라 할 수는 있죠. 그 뭐라뭐라 하는게 멍멍이 소리면 거기에 따라 조리돌림 당하면 되는 거구요
21/04/25 17:19
(수정됨) https://youtu.be/orJ75MVwOPM
이영상이 도움이 될것같읍니다 [공공부지일부를 현대차가 임대하고 순수 민간사업비로 설치한 것]
21/04/22 13:26
特斯拉尊重并坚定服从政府各相关部门的决定，尊重消费者，遵守法律法规
기자가 그냥 번역기 돌리고 맘대로 해석한 거에요 여기에 복종의 의미는 없습니다
21/04/22 14:04
|
||||||||||||||||
