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20/04/21 15:53
이거 아무리봐도 그냥 아무사진/gif 짜집기로 만든 엉터리 같습니다.
1번은 그냥 랩핑사진 2번은 테슬라 인테리어 업체? 사진 gif 짤 1/2번은 원래 미국에서 테슬라 NOA 업데이트하면서 공개한거 (대충 작년) 3/4번은 우리나라같은데 NOA 사용가능한 상태기 때문에 딱히 최신 AI 고 뭐고 상관없음 단지 최근에 테슬라가 신호등 인식하는 업데이트는 한걸로 알고있습니다.
20/04/21 15:54
이것만 봐서는 기술수준이 얼마인지는 모르겠는데, 레벨4로 보이네요.
상용화 되지 않은 상태의 레벨4는 생각보다 꽤 많은 회사가 기술을 보유하고 있습니다. 대표적으로 현대차라든가...의외로 엔비디아라든가...
20/04/21 15:58
https://youtu.be/tlThdr3O5Qo
저 짤들은 1년전에 나온 기능이고, 그냥 테슬라의 FSD / NOA 기능입니다. 레벨3 까진 봐줄수 있어도 레벨4는 아니죠. 레벨4는 운전자가 정말 자도 상관없는 수준이어야하거든요.
20/04/21 16:04
예전에 0~4의 5단계로 구분했었는데 구분이 0~5의 6단계로 바뀌었습니다. 그래서 완전 자율주행이 5단계더라구요.
아직 5단계 발표된 내용은 없는걸로 알고 있습니다.
20/04/21 15:57
신호대기는 어케 할지 신기하네요 차선 마냥 정형화 되어 있는게 아니고 세거리 네거리마다 신호등이 제각각 붙어있는데 이걸 인식하능게 가능한가봐요
20/04/21 16:00
https://auto.v.daum.net/v/20200417083611810
신호등 인식은 미국기준 베타테스트 중이라는것 같네요.
20/04/21 16:01
딥러닝 하는 입장에서 신호인식은 오히려 쉬운 편입니다. 신호등은 다 똑같이 생겼으니까요.
차량이 좀더 어렵고, 사람이나 동물같은게 난이도가 헬이죠. 다만 차량이나 사람, 동물은 보조적 인지장치의 힘을 빌릴 수 있으니 좀 나을 수도 있겠네요.
20/04/21 16:05
기술적으로는 앞으로 다 완성이 될 거 같은데.. 법률적으로 어떻게 할거냐가 문제 아닐까요
사고나면 누구 책임으로 할 거냐, 술먹고 타도 되냐 등.. 어찌되려나요
20/04/22 03:23
지금은 사고가 났을 경우 차주(일반인)와 기업 사이의 분쟁이 되어 제품의 결함을 입증하기 힘든 차주가 손해를 보는 경우가 많은데, 자율주행자동차가 상용화되면 사고가 났을 때 기업 vs 기업 구도가 되기 때문에 개선이 될 가능성이 크다고 하더군요. 실제 분쟁 시 원인을 밝혀내기 위한 자율주행용 블랙박스 내지는 데이터 전송 시스템 구축 프로젝트도 제법 있습니다. 기업 간의 문제가 되기 때문에 돈이 투자되고 기술이 개발되는거겠죠.
20/04/21 16:23
자율주행 완성도 평가에 테슬라가 논외 혹은 최하급으로 나오는 이유는 머스크가 언론에 적대적이기 때문이라는데
보통사람으로서 어디까지가 사실인지 알기가 어려워서 참...
20/04/21 16:37
테슬라는 실제 팔리는 기술은 최고, 보유한 기술은 평범 이렇게 생각하시면 될것 같습니다.
근데 자율주행 자체가 워낙 첨단 오브 첨단이라 보유만 해도 대박이긴 합니다.
20/04/21 16:38
난개발 도심 한번 가봐야 아 신호인식은 한참 멀었구나 하지...
신호등이 당연하게 잘 보이는 곳에 하나가 딱 있으면 가능하겠지만 한 3개가 동시에 보이고 어떤걸 봐야하는지 맨날 헷갈리는 동네 가보면...
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