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19/06/05 10:44
(수정됨) 궤도 차량이라 저렇게 들이밀어봐야 속도 줄이고긴급 브레이크 쓰는 정도라... 사고 차량들은 트램을 버스로 보고 내가 들이밀면 피하겠거니 했을겁니다. 우리나라도 트램 생기면 해당 도시 차량은 적응해도 다른 도시에 와서 트램에 들이대는 차들 엄청 많을 겁니다. 궤도차량은 브레이크 걸어도 특성상 제동거리가 엄청 길어 트램 차로에 진입하는 차들은 그거 감안헤야 하는데 우리나라는 그런거 경험해본 운전자들은 다 죽...(1970년대 들어서 노면전차선 없앴으니)
19/06/05 10:52
노면전차도 기차로 봐야죠.. 주행중엔 속도를 줄이지 않는다고 전제하고 운전해야지 내가 끼어들면 니가 속도를 줄여야지 별 수 있겠어란 마인드로 운전하다간 저 꼴 납니다..
19/06/05 19:08
부산은 트램 설치 자체가 쉽지 않아서요. 주요 도로들이 대부분 좁습니다.
부산은 대중교통을 위해서라면 트램을 놓느니, 산을 넘어가는 케이블카를 '대중교통'으로 놔야죠...
19/06/05 15:29
얼탱이가 없는게 대전에 트램 설치하면 급증하는 교통체증은 '어쩌냐니까 길이 막히면 사람들이 대중교통을 이용할꺼다' 라는 답변은 레알 입으로 똥싸는 소리죠.
19/06/05 12:25
트램열차 : 약 40톤 = 40000kg
소나타 공차 : 1.4톤 = 1400kg 성인 : 0.06톤 = 60kg 트램 / 소나타 = 28.6 소나타 / 사람 = 23.3 트램이 자가용 치는게 자가용이 사람 치는 거보다 임팩트가 크네요...
19/06/05 14:07
전에 덤프랑 k5랑 부딪혔는데 k5가 엄청 찌그러졌고 운전자는 사망하니까 네이버댓글에 이래서 벤츠를 타야한다는 멍멍이소리를 누가 적어놨더라구요...
19/06/05 18:40
주위 차 피하느라 들어오는 것도 보이기는 하지만 대부분 그냥 훅 들어오네요??
트램 속도가 느리니 먼저 지나갈 수 있다고 생각하기엔 너무 짧은 거리인데...;;
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