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19/05/28 13:39
일본이 레거시시스템을 항상 같이 가져가려고 하는 점 때문에 (표와 디지털 시스템을 공용 운용으로 한다던지) 디자인의 차이가 있을 것 같아요.
그나저나 전세계 일일이용율 1위인 신주쿠역 플랫폼 사진 가져다 놓고 이런 비교를 하면 공정하지가 않죠.
19/05/28 13:42
(수정됨) 일본 지하철 안내판은 일본 지하철 타고 다닐려면 저렇게 해줘야합...
아니다. 정보가 더 필요함. 검표 방식도 좀 넣고, 어디 갈아탈려면 미리 무슨 표를 사야하는지도 써달라고! 왜 쪼끄만 시골역 같은데서 지하철 타는데, 표가 세종류고, 셋중에 하나는 기계에 넣으면 안되고 역무원 한테 보여줘야 되고, 나머지 하나는 무슨무슨 역에서 갈아탈려면 왜 미리 여기서 이상한 표를 사고 정해진 검표기를 통과해야 하는건데! (스이카 카드인가 교통카드 같은 거 구입하면 다 해결되는 것 같지만 서도...)
19/05/28 13:42
일단 두 나라 지하철 역사 차이가....
개인적으론 일본이 심미적으로 뒤쳐졌다기보단 그냥 오래되서 지저분해보인다는 느낌을 받았습니다
19/05/28 22:04
프랑스 파리, 미국 뉴욕은 헬이고....
유럽 몇 군데도 그닥... 독일은 좀 나았던거 같기도 하고요. 대만쪽이 좀 깨끗하다고 했던거 같은데 지하철을 타본적이 없네요.
19/05/28 13:51
개인적으로 일본 역이 우리나라보다 우월하다고 느낀건 하나밖에 없었습니다.
교통카드 충전할때 지폐 여러장을 동시에 넣는거요... 디자인 측면은...음...일본은 오래됐고 한국은 자주 개보수해서 그런게 크다고 생각해요.
19/05/28 13:55
그리고 민영화 때문인지 각 회사별 격차가 큰 것도 재미있는 점이죠. 역도 그렇고 전철도 그렇고요.
JR정도면 상당히 양반이라고 생각해요 게이세이(...)랑 비교했을 때. 저는 2016년에 천장에 선풍기 달린 전철을 처음 타봤습니다 크크...
19/05/28 15:05
전 오히려 그 점이 좋았습니다.3월에 다카야마에서 전철 탔는데 수동개폐식이더라고요.특색있어서 좋았습니다.그 때 폭설이 왔다는게 아직도 신기합니다.
19/05/28 13:59
한국이 OECD 국간데 앞서는 것도 있고 뒤쳐지는 것도 있고 하는거지.. 당장 중국만 봐도 일본/한국 뛰어넘는 최신 인프라가 한가득일텐데요. 의미 없는 비교인듯
19/05/28 14:05
솔직히 안내판은 어쩔수 없는거 아닙니까... 우리나라도 역 하나에 노선을 8개 10개씩 때려박으면 저러지 않고선 못배길 것 같은데...
19/05/28 14:18
전 이게 보수적인 사회, 그러니까 좋게 말하면 노인들을 배려한 사회들의 결과라고 생각합니다.
한국이나 중국은 기존의 질서를 따르는 사람들에 대한 배려가 없죠. 그래서 과감하게 생략 배제해버리기 때문에 새로운 것만 넣고 심플한 디자인을 유지할 수 있는 거겠지요.
19/05/28 15:02
최신화 할려면 돈이 들어가는데 그래서 마냥 일본께 안좋은건지 모르겠네요
한국은 몇년마다 바뀌는거같은데 그럴려면 계속 돈 들어갈텐데 지하철돈없어서 요금인상하니마니 얘기하는거보다 최신화 덜시키고 요금인상도 덜했으면 하는 바램이네요
19/05/28 15:19
우리나라 지하철이 시설이나 이용편의성면에서는 최강급으로 좋긴한데, 노선이나 운행시스템 적인 면에서는 단점도 좀 있죠. 핵심지역을 가려면 환승이 강제되는거나 도시철도와 광역철도 역할이 모호한 거라든가(이건 기존 깔린 철도 인프라가 너무 없어서 다 지하로 파야했던 한계점도 있겠지만요) 지하철 노선깔린거에 비해서 분담률이 낮은 이유이기도 하구요.
19/05/28 15:40
일본 온 다음에 지진정보보다 먼저 알람설정한게 지하철 사고정보입니다. 체감으로는 사람이 매일 뛰어내리는 기분이에요. 그나마 사고 거의 안나는 노선 타고다녀서 망정이지 JR이었으면...
19/05/28 15:47
직결노선 많은데는 한 군데 터지면 연결노선 다 멈추고, 그럼 대피노선으로 사람이 몰리고, 너무 몰려서 역에 입장규제가 걸리고, 혼잡때문에 지연이 발생하고...
제일 최악이었던건 작년에 태풍와서 열차 멈추기전에 퇴근하려고 인파들 몰리는데 인신사고 터져서 아수라장이 벌어진 겁니다.
19/05/28 15:52
일부혼잡노선은 스크린 도어를 깔기 힘듭니다.
이유가 황당한게 차량규격이 달라서 문 위치가 다름 그래서 한국식으로 달면 문이 막힘 이동형 홈도어 시험하는것 같던데 비용이 훨씬 비쌈
19/05/29 00:23
그러고보니 예전에 일본 여행가서 지하철 탔는데 갑자기 옆에 여성분이 절 부르더니 스티커를 가르치면서 웃었었죠.
뭐지? 스티커 한 번 보고 주위를 둘러보니 모두가 하나되어 나를 쳐다보는 시선들..
19/05/28 22:27
일본 전철역 출구 안내는 정말 최악이라고 생각합니다.
처음가는 전철역은 출구찾느라 시간 다 보내고. 왜 동서남북 출구로 표기를 하는지 원......
19/05/28 23:47
진짜 지하철은 예전에는 일본의 위상이 높았는데, 요즘은 우리나라가 많이 추월한게 맞는듯합니다.
카드 하나로 다 환승되고, 편리한 안내도 보기좋구요 일본은 레거시를 버리지 못하는 악습때문에 발전이 더디네요
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