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17/05/31 08:53
정시도착은 자랑스럽게 여길만합니다.
말도안되게 좁은 배차간격이 문제인거죠. 안정성이 문제되는 이유가 배차간격 때문이죠. 조금만 지체되도 1분 날라가는데 출근시간 4-5분 배차간격이니 2호선 출근시간대 처럼 특정구간에 미친듯이 몰리는 상황에 사고 이정도로 안나는게 정말 기적이죠.
17/05/31 09:02
지인이 서울메트로에서 일하는데 그걸 유지하기 위해 직원이든 승객이든 꽤나 위험천만한 상황에 자주 노출된다고 하더군요. 대부분의 안전 사고는 정시성을 조금만 포기했어도 안 일어났을 가능성이 높다고 하고; 그래도 우리나라 대중교통이 당연히 어디가서 꿀릴 레벨은 아니긴 하죠. 다만 정시성 하나만 떼 놓고 평가하는 건 안 된다고 생각합니다.
17/05/31 01:33
BGM : Eine Kline Nachtmusik 3악장
딴딴딴딴딴- 딴 딴딴딴 따라다라단딴 딴딴딴딴딴- 지금 열차가 들어오고 있습니다. 승객 여러분들께서는 안전선 밖으로 한 걸음 물러나 주시기 바랍니다.
17/05/31 10:08
일본 애니와 특촬물을 보면 생각보다도 합체나 변신순간을 노리는 에피소드가 심심치않게 등장합니다.
가오가이가 에서는 합체순간에 방해를 받지 않도록 아예 주변에 폭풍을 쳐버린다거나, 스필반에서는 변신이라고 음성으로 외쳐야 변신이 가능한데 목소리가 안나오도록 막아버렸다거나, 다간 에서는 합체순간을 분석해서 적이 공격해 합체를 막았으나 0.몇초 더 빠르게 합체해서 위기를 벗어난다거나 하는...그런 애피소드들이 왕왕 보이더라구요. 일본에서도 합체너 변신순간에 왜 공격을 안하냐? 하는 질문에대한 고찰이 있어왔나봅니다 ^^ 본문의 상황도 그 결론중에 하나일꺼고요.
17/05/31 10:17
다간은 랜드바이슨이 오는길에 미리 합체하고 온거였죠.
케이캅스 합체 방해씬이 가장 웃겼는데 거대팬더의 장난감놀이의 희생양 제이데커;
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