캐리어. 브루드워 초창기부터 꽤 오랜 시간동안 테플전에서 사랑받아온 유닛입니다. 하지만 FD시대 이후 서서히 그 한계를 드러냈고 이제는 아비터에 밀려 날빌 취급당하는, 상징적이자 비효율적인 애물단지 신세로 전락한 지 오래죠. 그러나 저런 애물단지 취급받는 캐리어 운영을 아직도 고집하며 대테란전 마스터라 불리는 이가 있습니다. 바로 '무결점의 총사령관' 송병구입니다.

송병구의 캐리어 고집은 그의 데뷔시절, 즉 05년도부터 시작합니다. 당시 테플전의 가장 큰 두가지 화두는 바로 기존의 테플전을 뒤엎는 신개념 빌드인 FD와 전상욱으로 대표되는 수비형테란이었습니다. 원팩 병력으로 토스를 압박하며 앞마당을 토스보다 더욱 빨리 가져가는 FD와 타이밍러쉬/트리플커맨드 이지선다를 걸며 토스를 압박한후 맵핵스캔으로 캐리어 타이밍때 진출하는 수비형테란으로 인해 당시 테플전은 프로토스 입장에서는 상당한 암흑기였습니다. 물론 프로토스들도 무조건 당하고 있지만은 않았죠. 박지호, 오영종 등은 토스의 기존 운영법 자체를 뒤집는 시도를 보여주었고(http://hopeless91.egloos.com/2529340 참고) 강민은 그 수비형테란을 상대로 철저한 배제와 집중으로 캐리어 타이밍을 창출해내려 노력했습니다. 그리고 당시 신3대토스라 불렸던 송병구 역시 캐리어 타이밍을 창출해내려 노력하는 쪽에 속했구요.

강민은 배제와 집중으로 최대한 타이밍을 창출해내려 했습니다. 예를들면 강민은 상대의 드랍쉽을 철저히 배제하고 본진입구를 아예 틀어막는 등의 심시티와 영리한 드라군 배치를 통해 벌쳐 대비에 드는 자원을 최대한으로 세이브하는데 집중했습니다. 거기에 그동안 SCV견제에만 쓰이던 리버를 시즈탱크의 딜레이를 이용, 교전에 이용하는 컨트롤도 보여줬죠. 강민은 이렇게 벌은 이득으로 캐리어를 모았습니다. 결국 강민은 신체능력의 저하로 인해 한계에 부딛혔고 06년도 msl에 모든것을 불태운 후 결국엔 은퇴하고 말았지만 동시대에 강민의 방법론을 좇았던 송병구는 한계에 부딛히면서도 셔틀리버 컨트롤을 극한으로 연마했습니다. 그 결과물이 바로 07년도 송병구의 테플전'리버캐리어'죠.

물론 얼마 안가서 리버캐리어는 이영호의 안티캐리어-업테란에 철저히 파훼되었고 송병구 본인도 그 충격으로 인해 극심한 슬럼프를 겪었던 적이 있었습니다. 하지만 그후 스타리그 우승까지 하며 재기에 성공했죠. 게다가 송병구는 아직까지도 꾸준히 날빌이 아닌 캐리어 '운영'을 고집하고 있습니다. 승률도 좋구요. 솔직히 말하면 요즘에는 맵이 폴라리스랩소디, 심지어는 비상 드림라이너라 할지라도 '자신있게' 캐리어를 쓸수 있는 프로토스를 찾기란 어렵습니다. 그런 점에서 저는 아직까지 캐리어를 자신있게 사용하고 또 승리를 거두는 송병구를 정말 대단하다고 평가합니다.

마지막으로 송병구선수 이번 스타리그에서 좋은 성적 거두길 바랍니다.