1.
- ‘귀족노조‘란 용어는 ‘labor aristocracy’을 한글로 옮긴 말… 이라고 한국어 위키백과에서는 설명하고 있습니다. 다소 악의가 느껴지긴 하지만,

[이 맥락에서 노동귀족, 소위 "귀족노조"라는 말은 노동조합이 고임금 노동자들로 구성되어 있어서 저임금 노동자들에게는 무관심하다는 비판을 하기 위해 사용된다. 예컨대 미국 육상선수노조의 경우, 이미 고소득자인 운동선수의 임금을 올리는 데 주력할 뿐, 사회 대다수 노동자들을 조직하는 데는 무관심하다. 항공조종사국제협회, 영화배우조합 등 미국노총(AFL-CIO) 소속 노조들이 주로 이렇게 귀족노조라고 욕을 먹는다.]

- 사실 위키백과 내용의 정확도가 떨어진다고는 하지만, 그래도 그 언어를 사용하는 사회가 갖는 인식의 단면을 비교해보는 데에는 충분한 자료가 된다고 생각합니다. 예컨대 일본어 위키피디어 항목은 한국의 사정을 더 상세히(그러나 당연히 어떤 의도를 갖고) 소개합니다.

(아래 번역들은 모두 구글 번역을 통했습니다)

[민주노총은 과격한 시위로 알려져 있으며, 좌파 정권시대에서도 과격한 운동을 계속해, 저지하려는 한국 경찰이나 경영측 관계자에게 부상자가 종종 나오는 사태가 되고 있다. … 대기업 노조 조합원의 정규직만 높은 급여를 받으면서 적자 때조차 매년 임금 인상 요구 파업, 노동 조합원 자녀의 우선 채용이라는 '고용 세습', 국내 공장 신설 0을 초래하는 국내 투자 와 고용 의 쇠퇴, 하청의 일을 빼앗기거나 하는 등 귀족 노조가 특히 사회·경제 문제가 되고 있다. 현대자동차 노조는 앞서 언급한 대로 2018년 3월까지 1987년 창설 이래 4년간을 제외하고 매년 파업 을 반복하며 “현대자동차 공장 라인은 일년에 11개월 밖에 가동하지 않는다”고까지 전해지고 있다 . 2007년9월 노사합의에서는 1997년 이래 10년 만에 파업 없이 연내 임금 ·단체협상 합의에 이르렀지만 합의사항에는 “신차 생산공장과 생산량을 노사공동위원회에서 심의· 의결한다” “해외 공장의 신설·증설은 물론, 국내 생산 차종의 해외 이전이나 해외 생산 제품의 제3국 수출까지도 노조의 동의를 받는다”라고 하는 내용이 되어, 향후의 공장 건설이나 국내 차종 해외 이전, 해외 생산품 수출에 이르기까지 조합원 고용에 영향을 미치는 사안에 대해 노조의 동의를 필요로 한다는 현대자동차는 사실상 경영권을 노조에 붙잡힌 것과 같은 상황이 되었다. 현대차에서는 노조에 의한 운동을 회피하기 위해 해외 생산을 늘린 결과 2009년 65%였던 국내 생산은 10년간 약 30%로 떨어졌다.]

- 반면 서양권의 위키피디아에서는 위의 의미보다는, [저임금 노동자들과 연대하지 않는 고소득 노조]라는 뉘앙스로 정의하는 경향이 강한 것으로 보입니다.

[미국과 영국에서 '노동의 귀족'이라는 용어는 고임금 근로자를 조직하고 중산층 및 저소득 근로자를 노조화하는 데 관심이없는 노동 조합 에 대한 암묵적인 비판으로 사용됩니다. 미조직은 관련된 노조를 강화할 것입니다. 이러한 노동조합은 "노동귀족"으로 남아있는 것에 만족한다고 주장된다. 예를 들면 프로 운동선수 노조가 포함될 수 있습니다. 이들은 이미 높은 급여를 받는 특정 계층의 임금을 인상했지만, 그들이 일하는 팀의 다른 직원을 포함하여 다른 근로자를 조직하는 것을 거부했습니다.] (영어)

[세계적 규모에서 이제 서구 노동계급 은 세계의 나머지 노동계급, 서구 국가의 이주 노동자 또는 "하층 민족" 과 관련 하여 노동 귀족의 지위를 차지했다고 주장할 수 있습니다.] (독일어)

[프롤레타리아트의 특권적 요소는 프롤레타리아트 전체와 마찬가지로 임금을 받는 계급을 통해 부르주아지에 극도로 분열되고 종속되어 있습니다. 그들은 구글 , 페이스북 , 알리바바 와 같은 회사를 만들어 스스로 자본가가 됨으로써만 사회의 정상에 오를 뿐 혁명적 관점은 없습니다.] (프랑스어)

- 그러나 여기에서 중요한 것은, 거의 모든 나라에서 ‘labor aristocracy’라는 개념적 용어를 [귀족 노조]라는 실체적 단어로 바꾸어 부르지 않는다는 것입니다. 유독 한국에서만 그렇게 부릅니다. 마치 globalization과 세계화를 동치화할 수 없듯이, 혹은 재벌이란 개념을 음역할 수밖에 없듯이, 귀족이 없는 대한민국 사회에서 노조는 세계에 유례없는 귀족 칭호를 받는 집단이 되고 있습니다. 저는 이 용어에서 무시할 수 없는 악의를 느낍니다.

2.
https://www.bbc.com/korean/features-63869269
[화물연대 파업: '안전운임제' 외치며 거리로 나선 화물트럭 운전자] BBC, 12월 6일

- 위 기사는 제가 아는 한 한국어로 쓰여진 기사 중에서, 화물연대 파업 과정에서 [현장에 직접 찾아가] [실제 조합원을 만나 이야기를 들어본] 최초의 기사입니다.
- 물론 아닐 수도 있습니다. 저는 모든 기사를 다 읽을 수가 없으니까요. 화물연대 관련 기사는 하루에도 수백 수천건씩 쏟아집니다. 그리고 그 중 대다수는 사무실이나 카페나 하여튼 어딘가 직장과 가까운 곳에 앉아서 어딘가의 보도자료를 그저 받아쓰고 정리해서 송고하는 것들이 대부분입니다. 사방에 넘쳐나는 소음과도 같은 기사 속에서 그렇지 않은 기사를 찾기란 갈수록 어려워지고 있습니다.
- 그러나 그 소음같은 기사들에서 아무런 여과없이 화물연대를 ‘귀족노조‘란 표현으로 지칭하는 모습은 조금 당혹감을 느끼게 합니다.
- 예컨대 조선일보는 전통적으로 귀족노조란 표현을 지지하는 언론사로 알려져 있으며, 작년에는 [‘귀족노조’ 표현, 결코 과하지 않다]란 기자 칼럼이 데스크를 통과할 정도입니다.
- 그러나 그 조선일보 노조는 다른 언론사 노조에 비해 상당히 강하게 목소리를 내는 편이며, 주기적으로 (주로 미디어오늘 등을 통해) 자신들의 요구사항을 사측에 어필합니다.
- 조선일보 노조가 요구하는 내용이란 대개 이렇습니다.

http://www.mediatoday.co.kr/news/articleViewAmp.html?idxno=305479
[조선일보 조합원 86.7% "'임금인상 집단이기심'? 조선일보 사설 동의 못해"] 미디어오늘, 8월 21일

[조합원 대다수는 현재 임금에 만족하지 못하고 있으며 올해 임금이 7~10% 인상돼야 한다고 했다. … 조선일보 노동조합은 “조합원들은 ‘1등 신문’의 위상을 공고히 지키면서도 디지털 방면에서도 눈에 띄는 성장을 일궜다. 타사와는 비교도 할 수 없는 업무 강도에 시달리면서도 ‘100년 신문’을 만든다는 자부심 하나로 버티고 있다”고 했다.]

- 노동의 경중을 따질 생각은 없습니다. 그러나 업계 최고 수준의 임금 인상을 요구하는 노조에서 (그 논조에 동의했든 동의하지 않았든) 자신들보다 육체적으로 더 힘든 조건에서 일하는 노동자를 ’귀족‘이라고 비하하는 문구를 자기 손으로 타이핑하고 있다면, 아마도 위에서 말한 ‘labor aristocracy’의 원래 정의(다른 노동자와의 연대를 거부하는 노조)에는 이들이 더 부합할 것입니다.
- 위의 BBC 기사에서 볼 수 있듯, 이제 한국어로 쓰인 기사의 품질을 비교해 보았을 대 외국 언론사의 것이 더 높게 나타나는 빈도수는 점점 많아지고 있습니다. 더 많이 고민하고, 더 많이 뛰어다니고, 더 공을 들이니 당연한 것일지도 모릅니다.
- 이 추세가 계속된다면, 한국의 언론은 과거의 물려받은 자산만을 바탕으로 안일하게 기사나 찍어내는, 말그대로 우리의 인식속에 남아있는 [몰락한 귀족] 신세로 전락할지도 모릅니다. 그러나 우리가 읽어본 많은 문학에서 귀족은 몰락하더라도 최소한의 품격과 자존심을 지키려 발악합니다. 저들은 과연 그마저도 사수할 수 있을까요?