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25/03/28 14:07
메타플랜트 준공식때 초대했다가, 트럼프한테 역으로 그냥 초대받고 간거라던데...
트럼프는 별 생각도 없을듯 위 자료는 현대차 최대공장이 가동되기 전이니 그 후는 많이 달라진다 봐야죠
25/03/28 14:28
테슬라도 저게 0이 0이 아닌게 미국을 제외한 국가 판매비율이 그래도 50%는 넘는데 , 그 쪽에서 관세로 다시 뱉어내야 할 가능성이 높아서요. 그냥 다 같이 비싸지는거에 가깝죠.
25/03/28 14:41
(수정됨) 공급망 현지화 정책 때문에
기가 베를린은 EU 부품 비율이 저렇고 기가 상하이는 중국산 부품 비율이 또 저렇습니다. 그래서 테슬라에 보복하고 싶으면 관세가 아니라(자국차보다 더 자국차라) 보조금을 건드리려고하더라구요.
25/03/28 14:57
확실히 테슬라는 미국내 물량은 미국에서 생산하고 미국 외 해외 물량은 상하이와 베를린의 기가팩토리에서 전담 생산하는 식으로 대응할 여유가 있긴 할겁니다. 지금도 그러고 있을 것 같구요. 작년 총 출하대수 중 미국과 미국외가 4:6 정도인데 상하이 기가팩토리가 테슬라 공장중 최대규모라 충분히 가능할듯.
반면에 미국 수출물량중 상당수가 자국내 생산인 일본이나 한국 독일은 올해 타격이 좀 크겠죠.
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