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21/09/15 23:18
두차는 가격만 비슷하지 전혀 다른 클래스의 차입니다.
그나저나 제네시스는 실내 인테리어가 이전 아우디 A7이랑 판박이네요
21/09/15 23:29
벳지의 가오 빼면, 차량 자체의 급은 제네시스가 윗 클래스입니다.
E클은 중형 세단이고, 제네시스는 대형 세단입니다. 뭐 이것저것 다 빼고 그냥 차량 등급만 보고 이야기 해보자면, 중형 세단과 대형 세단을 비교하는 상황인거죠.
21/09/15 23:48
이런 이미지때메 g80 마지막 까지 고민고만 하다가 결국 530i 갔네요... 크크 근데 차 실내 사이즈는 진짜 비교대상이 아닙니다 흑흑
21/09/16 10:13
네 맞아요 크크 가족 있었다면 뒤도 안보고 80 이였는데... 혼자라 그나마 선택지가 있었네요 ㅡ 아쉬운 건 더 미친 척 하고 340을 사고 팠는데..
(왜 통풍을 안넣어주냐 비엠 코리아야 ㅠㅠㅠㅠㅠ)
21/09/16 11:44
340에 없어서... 미친 척을 못한거 랍니다 ...! 저도 그 비슷한거 하나 달려 있어요 크크크크 코딩하면 에어컨 바람 더 쎄게 할 수 있다고 하긴 하던데.. 코딩도 곤이더라구요 ㅠㅠ 센터 들어가서 시스템 업글 받으면 원복 된다 하니... 엄두가 안나네요
21/09/16 00:03
비슷한시기에 저와 친구들이
G80, 520d, 528i 를 샀는데 셋다 젤 많이 들은 소리가 왜 벤츠 안샀냐 입니다 크크 셋다 대만족하며 타고있구요. 결혼하고 애상기면 실내 넓고 조용한게 갑인것 같습니다. 현기 욕 많이 먹지만 제네시스급 되면 브랜드빨도 제법 있는것 같구요.
21/09/16 00:27
세금 E250이 2000cc라서 더 싸요. 보험료도 별로 차이 안날겁니다. 벤츠 BMW는 외제차 치고 보험료도 적게 나오거든요. 연비도 E클래스가 제네시스 G80보다 더 좋구요.
21/09/16 00:35
벤츠 E200 계약했다가 E클래스 엔트리 급이라고 HUD도 안달아주고.. 딜러도 HUD 있다고 구라쳐서 이 정도 차에 HUD없는게 말이 되냐고 욕하다가 5시리즈 보니 그 가격이 내가 원하는 옵션 다있어서 520d 샀지요.
주행 성능도 5시리즈가 E클보다 훨씬 빠릿빠릿해서 좋구요. G80은 솔직히 세금 연비 생각하니 내가 감당할 차는 아닌거 같아서 안샀습니다.
21/09/16 00:44
만약 차를 타는 목적이 '간지'뿐이라면, 그리고 1억넘는 차는 살 형편이 안된다면.
어떤 차가 제일 좋을까요? 위 차들 다 포함해서요. 참고로 출퇴근 거리 10분입니다. 3년탄 차 주행거리가 2만키로였던가 할겁니다.
21/09/16 03:54
1억 안에서 '간지'라면, 박스터/카이만 깡통이 답이 맞을겁니다만, 옵션이 매우 많이 부족할 겁니다. 솔직히 1억 언더에서 박스터 사려면 중고로 사는게 낫지 깡통 박스터는 권하고 싶지 않네요. 어느정도 옵션 괜찮은 놈으로 찾으신다면 A7, Z4, 머스탱GT 정도가 괜찮으리라 생각하고, E클래스 쿠페(or 카브리올레) 같은 차들도 고려해볼 수 있겠네요.
간지 뿐 아니라 가성비나 범용성등도 따진다면 5시리즈나 6GT가 대체로 평판이 좋습니다.
21/09/16 03:10
이 고민하다 e250 익스클루시브로 샀는데 차 자체 상품성이야 좀 떨어지는 면이 있는데 좋은점은 왜 그거 안사고 이거샀어라는말이 없어요.
21/09/16 03:47
와 댓글들 보니 g80 고평가 하시는 분들 왤케 많으신가요???
g80은 어디까지나 E세그(준대형) 세단입니다. 경쟁차량은 E클이 맞아요. S클급이라고 주장하시는 분들은 g80 오너분들이 아닐까 하는 생각이 슬쩍 드는데, S클이랑 견주는 건 어디까지나 g90입니다. 그리고 솔직히 저것들 사느니 걍 5시리즈 가는게 답이라고 봅니다. (정작 저는 s90 샀지만...;;) 솔직히 준대형 고급 세단에서는 5만큼 혜자가 없어요, 정말로.
21/09/16 06:03
5시리즈가 bmw말하는건가요?
5시리즈는 준대형이 아니고 중형세단 아닌가요? E클도 중형 아닌가용? G80은 준대형이라 비교 하기엔 안맞는거 같아요
21/09/16 17:26
와우 근거고 나발이고 없이 이렇게 냅다 시비를 거시다니. 그야말로 '난 맞고 너는 틀렸다'의 전형이군요. 더 말을 섞을 가치도 못느낄 정도로...
21/09/16 12:07
5시리즈 E클래스 준대형입니다. 정확히는 E세그먼트에 속해있죠. 5시리즈 E클래스, G80 그외에도 그랜져,K7,K8도 E세그먼트죠.
중형으로 분류하려면 쏘나타 K5, G70, 3시리즈, C클래스 중형으로 분류됩니다. 정확히는 D세그먼트지요.
21/09/16 13:09
본문에는 낮은 옵션이라 해당 안되지만,
G80은 상위옵션 선택시 2열 리클라이닝이 됩니다. 2열 암레스트에 시트조절 버튼도 있고, 버튼도 여러가지 많이 들어가 있는 반면 E클이나 5시리즈 2열, 암레스트는... (저 개인적인 생각으로는) 본문 등급 말고 차 자체의 등급을 놓고봤을땐 2열 리클라이닝 옵션 선택이 가능하다는거에서 E클,5시리즈보다 윗급이라고 생각합니다. 아예 불가능한것 vs 옵션 추가 하면 가능한것 의 차이죠. 2열 리클라이닝 옵션이 들어가는 차가 얼마나 있나 생각해보면 e클, 5시리즈보다 못해도 0.5등급은 높다고 생각합니다. 주 사용용도가 e클, 5시리즈는 오너드리븐인 반면, g80은 쇼퍼드리븐도 되는 차 라는 차이가 있죠.
21/09/16 17:24
제 차 s90같은 경우 2열 리클라이닝은 안되지만, 2열 우측(소위 말하는 사장석)에서 조수석을 앞뒤로 밀거나 조수석 리클라이닝 조절하는거, 차 뒷유리나 오른쪽 옆유리에 선바이저 올리는거 등등이 가능하고, 심지어 차 크기도 기존의 s90 롱바디 베이스라서 실내공간 같은 부분은 진짜로 7시리즈급입니다. 애초에 쇼퍼 드리븐으로 쓸 수 있으라고 나온 차량이니까요.
그렇지만 제가 s90을 e클 5시리즈보다 높은 등급이라고 얘기하지는 않아요. 어디까지나 F세그 플랫폼으로 나온게 아닌, E세그 베이스로 롱바디를 만들어 놓은 차량이고, 엄밀히 말해서 벤츠나 BMW보다 부족한 볼보라는 브랜드 밸류를 대신할 경쟁력을 얻기 위해 저런 선택을 한거죠. 가격도 세금 빼고 할인 없이 6700이라서 530, E300정도랑 비슷한 정도기도 하구요. 따라서, 저로서는 g80 2열 리클라이닝이나 2열 암레스트 옵션들이 E클, 5시리즈보다 좋다고 해서 E세그먼트보다 반등급 더 윗급이라는 주장에 동의하기가 힘듭니다. 그런 것들은, s90과 마찬가지로 g80이 부족한 브랜드 밸류를 메꾸기 위해 사용하는 수단인거지, 차 등급을 가르는 요소는 아니라고 봐요. 막말로 '고급 E세그 세단' 범주 안에 다 포함되는 차들인걸요. 그 안에서 무슨 차가 더 좋다 더 구리다를 논하거나 엔진 차이 옵션차이를 논할수는 있겠지만, '더 높은급'을 논하는건 에러라고 봅니다. 더 높은 급을 말하려면 '고급 F세그'를 들고 와야 된다고 봐요.
21/09/16 06:02
g80은 디자인도 그렇고 e클보단 cls와 비교하면 맞다고 생각합니다. cls가 이클 껍데기 바꾼차이지만 이클보단 비싸고 이뻐보이니깐…
아무튼 벤츠는 우리나라에서 가성비를 논할수 없는 브랜드인 건 맞고 그럼에도 이클은 차 자체가 별로라고 생각합니다. 벤츠샀는데 엔진이 좋다 말할 수 없는 …
21/09/16 09:32
차도 어느정도 사치품영역에 들어가는 급이면 브랜드가치가 중요하죠.
g80와 e클래스를 비교하는 이유가 있습니다. 가격이 비슷하잖아요. 같은 가격에서 좀 더 큰 차냐, 더 좋은 브랜드냐 이렇게 비교하는거죠. g80과 s클의 비교는 의미가없죠. 세이코와 롤렉스 비교하는 것처럼 어색하죠, 크기, 성능이 비슷해도 가격이나 브랜드급차이가 너무 나니까요.
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