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20/09/23 12:39
에디슨모터스는 국내 최초로 전기버스를 남산 노선에서 상업 운행한 회사이고(개명 전 한국화이바)
지금도 버스랑 전기버스 만들고 있어요.
20/09/23 10:36
전 신형 배터리 발표도 좀 이해가 안가는 부분이 있었습니다.
에너지밀도를 5배로 높인 신형 배터리라면서 주행거리는 겨우 16% 연장이라고 하니.. 에너지 밀도가 5배면 들어가는 전기량이 5배라 주행거리는 못해도 두세 배 이상은 올라가야 하는거 아닌가요? 대신 배터리 크기를 줄였다고 치면 기존 사이즈의 거의 1/4밖에 안들어간다는건데, 어차피 내부공간 문제가 있는것도 아닌 상황에 굳이 그렇게까지 줄이고 주행거리를 꼴랑 그만큼 늘리느니 차라리 주행거리를 대폭 늘리지..
20/09/23 10:42
원가를 줄이는게 포인트 아닌가요?
예륻들면 주행거리를 1000km 자동차 =3만불, 주행거리 2000km자동차 = 4,5만불 어떤거 사실래요?
20/09/23 11:20
말씀도 맞지만 미국 살아도 천킬로 달릴정도면 휴식도 필요하고
아주 무리일꺼 같지는 않아요 원가를 올리면서 굳이 2천까지 갈 필요가 있을까요?
20/09/23 11:44
그건 그렇다고 쳐도, 배터리 에너지밀도가 5배로 뛰는건 단순히 자동차가 아니라 전세계 배터리시장을 갈아엎는다는 소리죠.
배터리 발전속도가 엄청나게 느려진지 꽤 됐는데.. 휴대폰에 적용하면 스마트폰인데 한번 충전해서 4-5일 쓰던 피처폰 시절로 돌아갈 수 있고, 노트북도 올데이가 아니라 올위크 가능하겠네요. 그 외 배터리의 용도는 무궁무진하니까요..특히나 군사용.. 거기다 가격도 싸졌다? 이건 다른 회사들은 그냥 오늘 사업 접어야합니다.;;
20/09/23 12:08
찾아보니 머스크는 "The new cell is bigger, offers six times the power of Tesla’s previous cells, and five times the energy capacity." 라고 했네요. 에너지 밀도가 아니라 에너지 용량이라고 했으니 믿기힘든 말이나 그런건 아니었고, 기자가 번역을 뭣같이 해서 오해했나보네요.
20/09/23 11:22
(수정됨) 저도 중계는 안보고 오늘 아침 스샷같은걸 확인해 봤는데 새로 도입할 예정인 이른바 비스켓 캔(직경46mm 높이 80mm)이라고 하는 대형원통셀 한개당 현재의 21700(직경21mm 높이70mm)원통셀에 비해 에너지용량(밀도 말고요)이 5배에 달한다는 뜻인거 같습니다. 그리고 파워가 6배가 된다는건 뭔소린지 잘 모르겠네요. 별 의미없는 말장난 같습니다.
그러니까 예전엔 작은 전지를 많이 탑재했는데 이번엔 큰 전지로 바꿔서 탑재수량이 줄게 된거죠. 따라서 전지 하나당으로 보면 5배지만 총전력은 당연히 그 정도로 올라간건 아니니까 16%의 항속거리밖에 증가가 안된거구요.
20/09/23 11:57
(수정됨) 많은 분들이 달아주셨는데 여기다만 달겟습니다. 배터리관한게 아니라 앨런머스크라는 사람에 대해 한말입니다.
화성 코로나 건설부터해서 무료와이파이 등등 이사람 하는 하는말들 구체적인 계획을 본적이 없어요. 그리고 자율 주행도 말이많아요. https://www.youtube.com/watch?v=U6aziAWs5HY&t=2s 전 그냥 훌륭한 몽상가+괜찮은능력+ 그걸 뛰어넘는 포장능력 정도의 사람정도로 판단하고있습니다. 아직 이사람말을 다 믿진못하겠어요. 사실 웹에서나 주변에서도 앨론머스크 사기꾼 또는 어그로가 아니냐는 말이 엄청많은데 pgr에서의 반응은 신기하네요.
20/09/23 12:13
주변 사람들 반 이상이 phd 출신 테크 인더스트리나 교수고, 실리콘 밸리에서 금융업 종사하는 사람으로서, 갈길이 멀다 정도의 회의론자는 있고 호불호는 갈려도 엘론머스크가 (테슬라에서) 하는걸 그런식으로 말하는 사람은 딱히 없음
20/09/23 13:10
말한거 말고 이룬것도 좀 보세요;;
어그로는 누구나 인정하는거고 그걸 뛰어넘는 추진력도 누구나 인정하는부분인데 사기꾼이라뇨 세계 자동차회사 시총 1위회사 오너입니다
20/09/23 13:30
어그로를 즐기는 사람은 맞는데 사기꾼은 이제 완벽하게 빼야죠.
스페이스X : 로켓 재사용 / 발사 비용 절감 테슬라 : 모델3 판매량 이게 사기꾼이 할짓은 아니죠?
20/09/23 11:14
테슬라 자동차 보신적이 없나봐요?
테슬라 오토파일럿을 이렇게까지 공격적으로 도입 안했으면 다른 회사들 책임지기 싫어서 아직 자율주행은 먼 미래 이야기 였을겁니다. 기술레벨 문제가 아니라요. 그리고 배터리는 많이 탑재하면 멀리 갑니다. 가격도 같이 멀리 가서 그렇지.
20/09/23 17:49
자율주행은 아직 먼 미래이야기 입니다.
테슬라는 자율주행차가 아닙니다. 운전자 운전 보조기능이 강화된 자동차 입니다. 해당기능은 독일 자동차 회사들을 중심으로 개발되고 발전되오고 있으며 테슬라는 해당 기술 생태계의 사용자중 좀더 공격적인 사용자일 뿐입니다. 그리고 그건 양산대수가 매우 적었던 시절에나 가능한 일이고 앞으로 점점 더 보수적으로 변화될건 확실시 됩니다.
20/09/23 19:50
전기차로의 전환은 테슬라를 따라하는게 아니고 빡신 환경규제때문입니다.
디젤이 첫빠따 맞은거지 휘발유가 그 다음입니다. 만물테슬라 근원설도 아니고.. 테슬라는 힙한 벤처중 성공한 케이스지 무슨 기술을 리드하는 그런 회사가 아닙니다.
20/09/23 11:33
신제품 발표회가 아니니까요.
우리는 이런 새로운 기술들을 도입할 예정이다 라는 발표회니 당연히 베타버전 아니 심지어 베타도 아니죠. 그 도입할 예정이라는 신 기술이 사람들이 기대를 했던 정도의 큰 혁신이 아니고 도입시기도 기대보다 좀 더 뒤니까 실망하는것이구요.
20/09/23 13:31
로켓 재활용으로 발사 비용 어마어마하게 절감한것만으로도 이미 교과서 추가는 충분하죠.
거기다 몇년(*2~3)뒤엔 진짜로 인간을 화성으로 보낼 작정인 사람이라 더더욱 교과서에 확정...크크
20/09/23 22:56
(수정됨) 로켓 재활용은 본인의 엔지니어링 능력때문이 아니라 나사의 정책적인 인력지원 덕분이었고 모델3 대량생산은 연 50만대 생산이 과연 대량생산인가? 라는 의문점만 남기는데요. 미친듯이 적자내면서 양산하는것이 기존 완성차 업체들한테 불가능한 것일까요?? 이러니 마케팅밖에 없다는 말이 나올 수 밖에요
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