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19/10/08 08:33
이건 좀 애매하네요.... 저는 개인적으로 팀별 내는게 맞아보이는데... 따로 택시를 타면 2배나올걸 같이타서 절반이 나왔으니 반반이 옳지 않을까 생각이 드네요...
19/10/08 08:34
(수정됨) 웬만하면 2인 그룹은 하나로 봐야되지 않을까요? 택시에 2명 탄다고 돈 더 내지 않는 것처럼. 말씀하신 1인 3인 카풀 예시의 경우 1인측에서 뒷자석 가운데 자리에 앉지 않으면 1인 1인 카풀인 경우보다 조금 더 불편해 지는 것은 맞지만 돈 적게 내는 것 감안하면 감내할만하지 않나요?
19/10/08 08:34
법률적으로는 모르겠습니다만 개인적으로 생각하기엔 상대쪽이 그룹이라면 이상하게 생각하는 방식이 맞는거 아닌가 생각합니다.
님이 혼자 택시를 타서 내는 금액과 상대팀이 같이 타서 내는 금액을 반반으로 나누는게 맞을 것 같아요.
19/10/08 08:34
한번도 생각해본적 없던 문제인데 일단 슥 읽어봤을땐 전 그룹 계산쪽으로 마음이 기우네요
일단 택시는 인원수 상관 없이 동일한 요금이라...
19/10/08 08:39
저도 그룹빵이 맞는거 같으나 정답은 없어보이네요.
카카오인지 개인택시조합인지에서 규제샌드박스 차원에서 이번에 시행하는 카풀 서비스는 이런 논란?이 있어서 인지 같은성별, 혼자온 손님만 된다고 하더라구요
19/10/08 08:45
글쓴이인데
헉 그룹빵이 대세군요 제가 또 생각한게 뭐냐면 숫자를 극단적으로 늘려 택시가 4인승이 아니라 9인승의 경우고 8명의 그룹과 1명의 그룹이라면 반반이 옳은가 라는 생각을 해보면 저는 반반은 너무하지 않냐 라고 생각해서요
19/10/08 08:49
1명은 보통 9인승을 혼자 탈 일이 잘 없으니까요.
'따로 탔으면 각각 냈을 돈을, 함께 탔으니 나눠 낸다'는 개념이 핵심인 것 같습니다. n분의 1도 가능하고 그룹빵도 가능하겠지만, 사전 합의가 없다면 그룹빵이 좀 더 일반 정서에 부합하지 않나 싶습니다.
19/10/08 08:51
(수정됨) 그럴수록 그룹빵이 명백하죠 운전하시는분도 타야되니까 7대1이라고 생각하면 7인 분들은 잘 알지도 못하는사람이랑 가면서 금액차이도 거의 없는데 혼자인분은 거의 거저가는거거든요 그룹별로 따로갔을때 각그룹이 원래 내야할 비용은 동일했는데도 말이죠 택시라는 수단자체가 애초에 인원에대한 할증이 안붙으니 인원에 대해서 나누는것보단 그룹이 합리적이라죠
19/10/08 08:52
반대로 이렇게 생각해봅시다. 9인승 택시에 보호자 2명+초등학생6명 그룹과 같이 탔는대도 n빵을 하실겁니까? 여러모로 모든 경우의수를 봐도 그룹빵이 낫죠
19/10/08 09:23
인빵하면 8명의 그룹이 뭐하러 1명 더태워서 그사람한테 개이득줄이유가 없죠..(1명이 얻는 이득이 8명이 얻는 이득보다 8배나 크죠) 핵심은 1인이 그룹빵을 하든 인빵을 하든 안할때에 비해 이득이 제일 크다는 겁니다. 그래서 불리한 다수(그룹)의 룰을 따라갈수밖에 없어요. 이런 합의가 깨졌을때 경제적으로 제일 아쉬운건 1인이거든요
19/10/08 08:45
카풀하고자 하는 개인이 많아서 각 개인 3명이 탑승해서 각자 1/3 가 가능한 상황인데 2명 그룹이 타는 경우라면 개인별로 내는 것이 맞겠고... 개인+그룹만 카풀이 가능한 경우라면 반반씩 그룹별로 내는 것이 맞다고 생각합니다.
19/10/08 08:54
저도 정서적으로는 그룹빵이 맞는 것 같은데, 택시카풀이 엄청 활성화되어 있는 가상의 세계를 상상해보면 결국 개인빵이 합리적일 것 같긴 하네요. 개인4명이 4인팟을 모집할 경우, 먼저 모인 3명이 그룹이라고 주장하면 마지막에 낀 사람만 50% 부담해야 하는 촌극이...
19/10/08 09:05
제가 여려 경우의 수를 생각해보니
그룹빵이 맞다고하고 그래 혼자지만 반반 낼거야 하고 가는데 차 안에서 알고보니 몇년간 안본 후배라든가 이래서 일행이 된다면? 아니면 택시에서 내리고 돈을 주려고 하니 어? 동네 누구누구였네? 하는 상황이라면 돈을 어떻게 내야할까요?
19/10/08 09:08
말씀하신 경우라면 개인빵으로 하도록 이야기해야겠죠.처음부터 이야기된 그룹이 아니니까요. 근데 일단 말씀하신 케이스가 흔한 케이스는 아닐거니 그런 가정은 빼도 무방할거 같습니다.
19/10/08 09:12
그쵸. 실생활에서 그럴일이 거의 없어서 사회적인 합의가 안 된건데, 그룹아닌데 그룹이라고 우기는 사람들 + 그룹은 안껴주고 개인으로만 채울꺼라는 사람들 등의 사례가 많이 생기면 결국 개인빵으로 정착이 되겠죠. 하지만 저런 일이 생길만큼 택시카풀이 활성화될 리가 없고, 현실적인 케이스만 놓고보면 대부분 정서적으로는 그룹빵에 가까운 듯...
19/10/08 08:55
질게로
그리고 별개로 보면 1명이던 3명이던 6000원 거리를 가면 6000원이 나오죠. 1명 그룹도 6000원이고, 3명 그룹도 6000원이니 그룹별로 반씩 내는게 맞습니다. N빵에서 N 의 기준이 택시에서는 그룹이 맞습니다.
19/10/08 14:58
(수정됨) 전혀 아니죠.
당장 댓글만봐도 당연하게 그룹빵입니다. 라고 적고보니 인빵의 비중 무엇??! 사람마다 생각하는게 다르겠지만 이걸 인빵으로 생각하는 분들은 택시 많이 안타시는 분들이 아닐까 하네요.
19/10/08 09:20
2+1 합승에서 이득을 따져보면, 개인빵하면 2명이던 그룹은 각각 1500원 낼걸 1000원씩 내니 총 1000원 이득 보는데 개인은 3000원 낼걸 1000원 내니 2000원 이득 보네요. 이게 더 부당합니다
19/10/08 09:21
우버는 이런일이 매우 흔합니다. 우버가 알아서 계산해주는데, 기본 그룹빵에 인원수당 추가요금 약간씩 붙는 정도로 계산되요. 그러니까 6000원정도면 적절한 비율로 계산하신 것 같습니다. 사람빵이었으면 6666원이잖아요~
19/10/08 09:23
택시는 그룹이 맞죠..
카풀이 앱으로 본격적으로 하게 된다면 1/N이 되겠지만.. 그런것도 아니고. 원래 따로 타도 그룹단위로 내니까요.
19/10/08 09:24
같이 탄 사람들의 유대관계에 따라 계산법이 달라진다니 재미있는 일이군요. 이미 형성된 파티의 외부자로서 관계를 형성하느냐, 새로 그 파티의 일원이 되느냐 인데, 택시를 같이 탄다는 행위가 잠시 파티에 합류하는 것으로 해석할 여지도 있을 것 같은데 말이죠.
2인 파티를 만나서 택시를 같이 타려고 기다리다가 택시가 너무 안 와서 한 시간을 기다리는 바람에 엄청 친해져 버렸다면? 하는 애매한 상황도 떠오르는군요. 이런 식으로 접근하면 서양 커뮤니티에서는 왠지 n빵이 많을 것 같다는 생각도 드네요.
19/10/08 09:31
그룹빵이 모두에게 공평하게 이득이예요.
2+1그룹이 3천원 씩 냈다면 1은 원래 9천원 낼 껄 3천원 낸거라서 6천원 이득인데 2그룹은 4.5천원 낼 껄 3천원 낸거라 각각 1.5천원이득일 뿐입니다 근데 그룹빵하면 1은 9천원 낼 걸 4.5천원 낸거라서 4.5천이득이고 2그룹은 4.5천 낼 껄 2.25천 낸거라서 2.25천씩 이득이거든요. 이게 무슨 말이냐면 카풀함으로써 어찌되었든 내가 부담 해야 하는 기대값을 모두 동등하게 절반으로 덜었다는 것을 의미합니다.
19/10/08 10:04
궁금해서 검색하다보니
https://m.popco.net/communityView.php?IDX=112532&BID=com_freeboard 왠지 이 글 글쓴이분 같으신데욬크크 제 의견은 뭔가 애매하네요
19/10/08 10:06
곰곰히 다시 생각해보니 뭐가 맞고 틀리고가 있는게 아니고, 타기 전에 수요공급 상황 맞춰 쇼부보기 나름이네요. 개인이 개인으로만 파티모집할 자신 있으면 엔빵하자고 주장해보는거고, 그룹쪽에서 꼬우면 빠지시든가 시전해버리면 1인이 제일 손해 많이보니까 그룹빵에 따를 수밖에 없고요. 택시숫자가 아주 적으면 또 협상 여지가 있고... 보통의 평범한 현실에선 거의 그룹쪽이 유리해서 그룹빵을 할 수 밖에 없겠고요.
이걸 이용해서 터미널에서 약삭빠른 군인 주인공 1명이 먼저 2인 그룹부터 쭉쭉 4인까지 구성하면서 1/8만 내고 택시타는 영화속 에피소드를 상상해봅니다?
19/10/08 11:28
당연히 그룹빵이지 생각하며 글과 댓글을 읽다보니 정답이 없을 수도 있겠다 싶습니다. 입장에 따라 달라질 수 있는 문제라고 할까요?
한 사람이 낄수록 개인이 부담할 금액은 1/N으로 낮아지기 때문에 동승하는 거 아니겠습니까? 일행 중 한명이 전부 요금을 부담하려고 했다가 다른 일행이 타는 경우라면 그룹빵으로 생각할 여지도 있지만, 한편으로 애초 일행이 각자 요금을 내려고 했는데 한명이 추가되었다면 어떻게 계산해야 할지 애매합니다. 말 그대로 애매합니다. 현재 택시 동승 문화가 활성화되지 않아서 관습화된 규칙이 없기 때문에 다른 사람의 입장을 깎아내릴 필요는 없겠습니다. 우선 사전에 확실하게 합의를 한 후에 탑승하고, 점차로 일정한 문화가 만들어지는 편이 나아 보입니다. 추측하자면 요즘 식사때도 각자 계산하는 문화로 변해가는 추이를 볼 때 엔빵으로 수렴되지 않을까 예상합니다.
19/10/08 12:05
저는 가정에 따라서 인빵, 그룹빵이 나뉘는 것이 맞다고 생각합니다. 그리고, 인빵이 그렇게 비합리적이고 내로남불이 아니라고 생각합니다.
택시는 1명이 타든, 2명이 타든, 3명이 타든 효용이 동일하고. (4명은 좁으니까..) 나는 1명이고, 상대방은 2명 그룹, 택시비는 9천원으로 기대하고 실제로도 9천원이 발생했다고 전제할 때, 1. 내가 이 그룹을 안만났다면 내가 혼자 9천원 내고 갔을 것이다. 1-1. 내가 이 그룹을 안만났다면 나는 이후에 1명을 더 기다려서 4500원을 내고 갔을 것이다. 2. 내가 이 그룹을 안만났다면 나는 1명씩 2그룹을 기다려서 모아서 총 3명을 만들어서 3천원을 내고 갔을것이다. 1번과 1-1번의 경우에는 내가 이득을 보고 가는 것이고, 상대방의 존재가 나에게 좋은 소식이 되는 상황이죠. 그룹빵이 맞다고 생각합니다. 상대방이 2명인지 1명인지가 나의 행동과 이득에 영향을 전혀 주지않으니까요. 2번의 경우에는 상대방이 2명짜리 그룹인 점이 제가 한 그룹을 더 만날 수 있는 기회를 박탈하며, 애초에 저는 3천원을 내기로 마음먹었었는데, 2명짜리 그룹을 만나서 갑자기 4500원을 부담해야하죠. 그러면 1명인지 2명인지 여부가 나에게 영향을 끼치고요. 이런 경우에는 인빵이 아니라면 나는 합의할 생각이 없죠. 그룹빵으로 하면 1500원 더내야되는데? 애초 계획대로 1명씩 3명을 기다리는게 낫다고 판단할 수 있죠. 그래서 합의 없이 탔는데 4500원 내라고 하면 황당한게 맞죠. 그래서 저는 인빵이라고 비웃는? 비합리적이라고? 말하는 것은 옳지 않은 행동이라고 생각합니다.
19/10/08 12:08
덧붙이면,
1. 1500원 차이가 (내 의사결정에 영향미치도록) 중요한 사람이거나 2. 택시 승객이 아주 많아서 다른 1명짜리 2그룹을 만나는 것의 비용이 아주 작을 경우 에는 1명씩 2그룹을 더 기다려서 타는 행동이 아주 비정상적이라고 생각하지 않아요. 물론.. 앞으론 합의하고 타시는게 제일이겠습니다.
19/10/08 12:16
카풀 대상이 1인이냐 2인이냐가 글쓴이에게 랜덤하게 주어진게 아니라
애초에 상대방이 2인 그룹임을 이미 인지하고 카풀에 임한 것이니, 경우의 수에 따른 넘버링이나 '기회의 박탈' 개념은 유효치 않다고 봅니다.
19/10/08 12:19
다른 1인들이 많이 있는 상황이었다면,
(글쓴이의 상황이 어떤지는 정확히 알지못하지만요.) 2인을 굳이 피하려고 제가 해야되나요? 1인 1인 두명한테 말을 하는거나 2인에게 물어보는거나 저에게 비용은 0인데. 우연히 옆에있는사람에게 물었더니 2인이었다고 1500원 더부담하는건 날벼락인것같아요.... 앗 2인이시네 죄송 다른분알아보세요~ 해야됐나요...
19/10/08 12:28
본문에 없는 정보는 무시하면 됩니다.
첫번째 사례는 버스 정류장에서 버스 기다리던 2인 그룹에게 같이 택시 타고 가자고 먼저 제안한 케이스 잖아요. 두번째도 크게 다르지 않고.
19/10/08 12:40
본문의 문제는 그렇게 볼 수도 있겠네요. (강릉역이나 사려니숲에 사람이 바글바글하진 않을것같네요.)
그런데, 댓글 흐름은 대부분의 다른 상황에서도 그룹빵이 맞다는 흐름으로 가는 것 같아서 꼭 그렇지 않다고 말하고 싶었네요~
19/10/08 13:03
저는 그냥 간단하게 생각해서
택시는 인당으로 계산하는게 아니고, 버스같이 인당으로 계산하는 경우는 따로 있으니 카풀도 버스보다는 택시에 가까운 형태의 서비스이므로 그룹빵이 맞다고 봐요.
19/10/08 18:01
그룹빵이 맞다 봅니다. 택시비는 인원이랑 관계가 없고, 각각의 인원이 몇명이든 필요 택시가1+1=1이 되는 일이기에 각 그룹이 0.5씩 부담하면 되겠지요. 인당 계산하는건 택시가 아니고 버스 시스템이니까 사전 합의가 필요해 보이구요.
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