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15/08/25 11:54
대신 정말 수시로 여기저기서 도로 한 차선을 다 막고 오랫동안 보수공사합니다... 상습 정체구간에서 그러고 있으면 열받죠..;;;
15/08/25 11:48
참 운전 습관이 바르게 든게, 저기는 아무리 고속이라도 주행차선으로 꼬박꼬박 복귀하고, 추월차량 추월하지 않고, 주행차선으로 추월하지 않네요. 그리고 영상의 운전자뿐만 아니라, 다른 차들도 그런 약속을 꼬박꼬박 지키니 신뢰성 있고 예측 가능한 운행이 가능하고요.
우리나라는 그나마 추월차선으로 저속주행하는 건 안된다는 걸 아는데, 추월차선으로 고속주행, 하위차선으로 추월, 저속 추월차량 위협 등등 안전운행과는 아직 한참 먼 교통문화인 게 아쉽습니다.
15/08/25 11:59
와우, 아우토반은 제한 속도가 없나요? 240키로로 달리면 차선 바꿀 때 핸들을 얼마나 조금 꺾어야 할지 후덜덜 하네요..
15/08/25 20:40
공사나 기타 다른 이유로 제한 거는 것 외에는 평소에는 제한이 없습니다. 그런데 독일이 면허 따기도 어렵고 워낙 운전들을 잘 하니 240으로 달려도 사고가 없고 뒤에 250이나 260으로 오는 차가 오면 딱딱 잘 비켜주고 그렇더라구요. 저도 얼마 전에 200으로 가는데 저 뒤에서 누가 쏜살같이 오길래 얼른 비켜줬습니다.
15/08/25 12:03
전체적인 운전습관이야 우리나라가 앞으로 좋아져야 할것으로 보이지만.. 우선적으로 교통량차이가 너무 많이나서
국내와 대놓고 비교하기엔 무리가 있어보이네요.. 지방부 고속도로만 가도 교통량이 적다보니 충분히 추월차로 비워주는게 요즘이라서 또 우리나라 고속도로는 화물차가 너무 많죠 그러다 보니 영상에서 7분 10초~7분 20초의 상황이 많이 일어난다고도 생각됩니다
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