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10/08/11 12:14
저도 오토만 몰아서 기억이 잘 안나지만.. 기억나는대로 설명해드리자면
반클런치 클런치와 브레이크를 동시에 밟아준 상태에서 기어를 넣고 클런치를 살살살 때기 시작하면 차의 진동이 느껴지기 시작하고 어느정도 진동이 느껴지면 브레이크를 천천히 때줍니다. 그런 상황에서 차가 앞으로 가기 시작하면 엑셀을 밟아주시면 됩니다. 후진하실때 클런치를 빠르게 때셔서 시동이 꺼진거 같습니다.(브레이크를 계속 밟고 계셨거나) 기어가 들어간 상태에서는 브레이크만 밟으면 시동이 꺼지는걸로 기억합니다;; 그리고 후진시에는 언덕이나 굴곡이 진곳이 아니면 엑셀을 안밟아주셔도 어느정도 후진을 하니 기어를 넣으시고 브레이크만 때시고 클런치로 속도를 조절하실수 있을껍니다. 장내에서 움직일때 제 기억으론 클런치와 브레이클 모두 밟은 상태에서 기어를 넣고 브레이크에서 발을 때고 그뒤에 클런치에 발을 때면 출발했던걸로 기억합니다.
10/08/11 12:15
말씀하신 반클러치가 대충 의미는 맞습니다.
각 차량마다 클러치의 유격이 다르기에 처음 운전하실 때는 유격을 파악하기 위해 반 클러치를 많이 쓰게 되나 좀 지나면 금방 익숙하져서 클러치 떼면서 동시 엑셀을 밟으시면 됩니다. 반클러치를 많이 사용하면 디스크마모가 빨라집니다. 따라서 클러치를 밟을 때는 좀 빨리 뗄때는 천천히... 튀어나가는 경우가 클러치를 너무 빨리 떼버린 경우고 엑셀이 부족해 토크가 부족하면 시동이 꺼지게 되지요.
10/08/11 12:17
클러치의 유격점에서 엑셀을 밟아주는게 맞고요 글쓴이분이 말하신게 반클러치가 맞습니다.
물론 클러치의 유격점을 제대로알고 있으시면 반클러치안쓰셔도 됩니다. 물론 언덕에서도 마찬가지입니다. 반클러치 계속 사용하게 되면 차에 좋지 않죠 운전연습장 장내에서는 보통 1단기어넣고만 움직이지 않나요? 제기억이 맞다면 그럴껍니다. 글쓴이분이 반클러치도중 시동이 꺼지셨다면 클러치의 유격점(어느정도 뗐을때 차가 떨리는 부분)을 제대로 알고계시지 못한겁니다. 보통 차들이 유격점이 다 달라서 여러 차를 사용하신다면 운전 경험이 많지 않으신분들은 찾기 힘듭니다. 이럴댄 보통 후까시라고 하는 방법을 사용하면 좋습니다. 클러치를 슬쩍 떼면서 엑셀을 몇번씩 나눠서 밟아주는겁니다. 붕~ 붕~ 붕~~~ 이런식으로요 글로 표현하려니 잘 안되네요 .실제로 군대에서 15톤사제트럭 운전교육시킬때도 언덕등반이나 출발할때 이런식으로 가르쳤습니다.
10/08/11 12:38
제가 정확하게 아는 것인지 모르겠지만...
아는 선에서 말씀을 드리자면... 반클러치는 말그대로 클리치는 반정도 밟은 상태에서 악셀을 지속적 누르는 것을 의미하고.. 출발시 시동이 꺼질경우는 변속기어에 일정한 힘이 전달되지 않았을 경우나 클러치는 너무 빨리 떼면 시동이 꺼지는데.. 대부분 핸드브레이크를 실수로 안풀었거나...2,3단 출발시 악셀을 충분히 밞지않아서 꺼지는 경우가 대부분입니다. 제생각에는 글쓴이 분이 클러치 유격에 대한 개념(?)부족하신듯 싶네요.. 클러치유격이 어떤 것이지 알기전에 유격을 몸으로 익히는 방법(?)을 알려드리자면.. 기어가 중립인 상태에서(시동이 꺼진상태에도 상관없음) 클러치는 밟았다 때었다 몇번 해보면 클러치를 누를때 힘이 적게 들어가도 들어가는부분과 힘을 많이줘야 들어가는 부분이 있을 것입니다. 처음 클러치를 아무것도 안누른 상태에서 힘을 많이 줘야 하는 직전의 부분이 클러치 유격입니다. 즉 클러치를 누를때 힘이별로 안들이고 누르고 들어가는 부분이 바로 클러치유격입니다.(글로 설명하려니 힘드네요..^^;;) 아무튼 기어가 들어간 상태에서 클러치를 서서 때어내면 바로 클러치 유격부분에서 차가 움직이는 것을 알 수있습니다. 이걸 감을 캐치하는게 중요합니다. 그 다음부터는 출발하는데 자신감이 팍팍 붙을 꺼에요.. 그리고 출발할때 약간의 팁(?)을 드리자면 수동일 경우에는 클러치를 밟은 상태에서 악셀을 서서히 밟는 것보다 클러치를 밟은 상태에서 악셀을 2~3회 빠르게 눌렀다가 때면서(일명 후카시?????) 클러치를 서서히 때면서 출발하는게 좋습니다. 반클러치사용의 경우는 대부분 주차나 언덕출발 좁은 곳을 출발하거나 지나갈때 많이 쓰이겠죠..
10/08/11 12:45
음식을 씹기 위해 이, 혀, 턱은 어떻게 움직여야 하는지를 설명해야 하는 그런 느낌.
산수유가 남자에게 왜 좋은지 30초 내에 말해줘야 하는 사장님의 심정을 느끼고 있습니다.
10/08/11 13:05
자동차 학원에서 장내연습할때는 1단넣고 클러치만 떼면 차가 가죠.. 악셀은 가속구간말고는 안밟았습니다.
그리고 언덕코스 지나서 2반으로 변속해줬고요.. 제가 다닌 학원은 이렇게 했습니다.. 2단으로 가다가 굴절이나 머 다른 코스에 진입하면 클러치 밟았다 떼따 하면서 반클러치로 코스를 마치고요.. 1톤트럭 스틱운전은 쉽습니다.. 2단 출발해도 아무 무리없을 정도로요.. 정 출발이 힘드시면 1단으로 클러치만 떼따가 차가 출발하면 악셀밟고 2단 변속해줘도 됩니다..차가 튀어나가면서 시동꺼지는건 다른분 말씀대로 클러치를 너무 빨리 떼버려서 그렇습니다.. 언덕이 심한 고바위일경우 시동이 꺼질것 같고, 차가 뒤로 밀릴것 같은 느낌이 드시면 사이드 브레이크 댕기시고 출발하는 것도 좋습니다. 시동꺼지고 당황하면 차가 뒤로 그냥 밀려 내려갑니다.. 뒤에 차가 있으면 사이드 땡기고 안전하게 출발하세요.
10/08/11 13:19
하드코어님// 적울린 네마리님// 카르디아님// KenShin님// wook98님// 켈로그김님// 녹산동조싸~!님// 답변 감사드립니다~
10/08/11 13:24
경유차가 반클러치 연습 할때 더 좋죠.
기어 넣고 클러치만 떼어도 시동 안꺼지니까요. 승용차는 클러치 떼면서 악셀을 밟아 줘야 시동이 안꺼집니다. 반클러치는 차마다 다르고 개인마다 다르고해서 몸으로 익히는 수 밖에 없습니다.
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