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Date 2017/02/25 11:12:52
Name ZeroOne
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출처 엠팍
Subject [기타] 광주인들이 보면 극혐




명색히 지하철 1호선인데... 광주역, 광주 터미널 하나도 지나지도 않고

지역에서 젤 큰 상권 중 하나인 전남대쪽은 들르지도 않고

유스케어(기아차 공장), 챔피언스 필드도 안 지남



기가막히게 사람이 가장 많이 탈만한 번화가는 다 비껴감.

광주의 주요 지역들만 골라서 절묘하게 비껴나가서 수요가 처참

광주 노선의 전체 승하차 수가 부산 도시철도의 서면역 단 하나보다도 낮음....

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꾼챱챱
17/02/25 11:15
수정 아이콘
지나가던 대전사람 : 지하철이란게 원래 그런거 아니었어요?
17/02/25 11:21
수정 아이콘
대전은 광주에 비하면 완전 수요찾아가는 지하철인걸로.. 대전역 셔틀역활이라도 잘수행해서..
러블세가족
17/02/25 11:26
수정 아이콘
대전은 대전역이랑 유성버스터미널이랑 시청역은 지나가는데....
호랑이기운
17/02/25 11:27
수정 아이콘
대전이 그냥 커피면 광주는 TOP급
방과후티타임
17/02/25 11:43
수정 아이콘
제가 대전지하철 욕하고 다니다가 광주 지하철 얘기 듣고 관뒀습니다. 대전지하철 완전 잘만듬...
덕베군
17/02/25 11:54
수정 아이콘
부산은 엘시티같은 전근대적인 큰 사기들이 뻥뻥 터지는 도신데
그래도 지하철은 제대로 돌아서 다행이라고 생각해야하나 ..ㅜㅜ
요슈아
17/02/25 11:17
수정 아이콘
어떻게 저렇게 교묘하게 외곽으로만 돌지 크크크
푸구루죽죽
17/02/25 14:05
수정 아이콘
지방은 버스 회사 지역 유지 영향력이 서울보다 더 크니까..
순규성소민아쑥
17/02/25 11:18
수정 아이콘
지나가던 의정부사람 : 우리 모NO(人)레인에 비하면야...
파이몬
17/02/25 11:22
수정 아이콘
그거 관광용 아니었나요? 크크크
의정부 가끔 들르는데 모노레일 볼 때마다 타고싶더군요
17/02/25 11:29
수정 아이콘
놀이기구라는 말도 있던데요...
엔조 골로미
17/02/25 12:53
수정 아이콘
저번에 의정부갈일이 있어서 한번 타봤는데 사람 많던데요 크크;;
순규성소민아쑥
17/02/25 13:06
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3년전까지 의정부 살다가 이사했는데, 그때만 해도 출퇴근시간에도 한두명 타면 많이 타는거였는데 많이 늘었나보네요 크
요르문간드
17/02/25 11:27
수정 아이콘
인천지하철 병신같다고 생각했는데, 사실 엄청 잘 짜여진 지하철이었군요.
tannenbaum
17/02/25 11:30
수정 아이콘
아우~ 안천이면 광주에 비해 알파고 급입니다.
주관적객관충
17/02/25 12:10
수정 아이콘
인천지하철 운영은 까도 되지만 노선은 깔게 없죠 노선 굉장히 잘짰습니다 부평구청까지 연장된 7호선+석남동 거쳐 청라까지 들어가는 연장 계획된 7호선라인도 최초엔 인천지하철 3호선 이었다걸 생각해보면 ...인천지하철 노선은 각호선간 연결도 좋고 흠잡을거 거의 없다고 봄니다
17/02/25 11:29
수정 아이콘
그래서 당시 말이 엄청 많았죠. 뭐 지금까지도 광주 시민들에게는 불만이긴 합니다만..

광주역은 몰라도 터미널은 지나게 만들었어야 했습니다.
눈물고기
17/02/25 11:29
수정 아이콘
제목보고 전XX 인줄 알았네요..
지나가는회원1
17/02/25 11:36
수정 아이콘
제목보고 전XX 인줄 알았네요..(2)
17/02/25 12:57
수정 아이콘
그 인간?은 광주가 아니어도 극혐
스핔스핔
17/02/25 11:31
수정 아이콘
왜이렇게 된건가요?
tannenbaum
17/02/25 11:35
수정 아이콘
라인 지나는 근처에 땅 사놨겠죠 뭐...
17/02/25 11:39
수정 아이콘
간단히 말하면

지하철 개통과 함께 1호선 라인에 있는 대부분 주요 시설들이 북쪽으로 이전되거나 없어졌습니다.
그리고 북쪽에 새로운 번화가들이 대거 생겼구요.
한글날
17/02/25 11:42
수정 아이콘
처음 노선을 만들 당시에는 저 코스가 수요가 많았답니다
근데 공사가 지연되고 하면서 완공되고 나니 저 지역들이 다 죽은상태였다고;;
뻐꾸기둘
17/02/25 12:27
수정 아이콘
티스푼 공사 하다가 상권이 변했다고 하더군요.

거기다 imf크리로 1호선 제외 나머지 계획이 휴지조각이 되면서...
하르피온
17/02/25 11:32
수정 아이콘
군용인가..
라이징썬더
17/02/25 11:33
수정 아이콘
균형발전을 위한 포석이죠.. 그렇다는 겁니다. 아무튼 그런 거에요.
사토미
17/02/25 11:37
수정 아이콘
역세권이 의미가 있을까싶은데

부동산에서 저걸로 약팔겠죠?
17/02/25 11:40
수정 아이콘
광주가 버스가 잘 발달되어 있어서 광주사람들은 굳이 지하철을 탈 생각을 안한다고...
그래서 역세권이 의미가 없다고 하네요.

자기 집 옆에 지하철 역이 있는것도 모르는 사람들이 많다고..
17/02/25 16:26
수정 아이콘
지하철 노선이 기가막히게 잘되어있다면 버스가 아무리 잘 되어 있어도 아마 지하철도 꽤나 수요가 생길거같은...
프랄린
17/02/25 11:47
수정 아이콘
팔긴 합니다만 사실상 무의미합니다(...)
17/02/25 11:40
수정 아이콘
물이 넘치는 곳에 연결되게 수로를 만들어야지 마른곳만 연결하면 뭐하나요. 다같이 말라갈뿐..
풀러맨
17/02/25 11:42
수정 아이콘
원래 지금 1호선에서 지선 1로 조금 위로 올라가 광주시청 - 유스퀘어+광주터미널 - 챔피언스필드 - 광주역+전남대 - 금남로로만 빠졌어도 사람들이 엄청나게 이용했을텐데요.
17/02/25 11:51
수정 아이콘
이거죠.

상무지구 - 터미널(유스퀘어) - 광주역 - 전남대 - 금남로 - 조대
tannenbaum
17/02/25 11:56
수정 아이콘
개나소나 다 아는 이걸 전문가들이 몰랐을리가 없다고 봅니다.
분명 저 꼬라지는 뭐가 있다고 봐요.
프랄린
17/02/25 11:45
수정 아이콘
지선 계획 백지화됐을걸요? 정부에서 빠꾸놓은걸로..흑흑.. 확정된 2호선 노선에도 유스퀘어-챔필은 없는걸로 압니다..
Honestly
17/02/25 11:45
수정 아이콘
근데 막상 따져보면 지금 지나는 구간들도 의미가 없진 않아요. 공사당시 메인 시가지였던 구도청, 전대병원, 조대병원, 상무지구 초입, 농성역(광주터미널에서 그리 멀지않음), 공항, 송정역(현재KTX) 등등
17/02/25 11:46
수정 아이콘
광주위쪽 살던 사람으로서 궁금한게...
평동, 도산, 소태, 녹동.. 저쪽엔 뭐가 있는지도 모르는데... 저기는 어떤 수요가 있나요?
프랄린
17/02/25 11:49
수정 아이콘
평동, 도산(평동공단 및 공단사람들 주택단지.. 그것도 공단이 확장된 최근일입니다).
소태(한 30분 40분 걸어가면 증심사입구가!)
마파두부
17/02/25 11:49
수정 아이콘
광주 동네초딩 데려다 그리라고 해도 저렇게는 안 그릴듯...
tannenbaum
17/02/25 11:57
수정 아이콘
크크크크킄
일침갑
빠독이
17/02/25 12:02
수정 아이콘
서울, 대구, 부산, 광주 지하철 타봤는데 지하철 역마다 압도적인 스산함을 자랑합니다.
17/02/25 12:06
수정 아이콘
서울 올라갈때도 버스를 애용하다보니 타지방에 비해 철도에 대해서 그다지 큰 관심이 없조 크크 그래도 요새 송정역은 사람들 많이 붐비더라구요 2호선이 10년내로 뚫릴거 같진 않지만 2호선 저 노선대로 나오면 나름 도시철도 역할은 잘 해낼거 같아 보이네요
릭 데커드
17/02/25 12:06
수정 아이콘
외곽순환선 크크
17/02/25 12:08
수정 아이콘
일직선으로만 그어도 광주역-유스퀘어-시청인데..
핑크우유
17/02/25 12:13
수정 아이콘
광주인인데 인터넷으로만 접하는 지하철 소식
17/02/25 12:19
수정 아이콘
광주 처음갔을 때 놀란게 지하철이 있는데 아무도 안타고 다닌다 그랬던거..
17/02/25 12:35
수정 아이콘
이런거 볼때마다 부산지하철이 진짜 대단한거같음. 1호선이 하단(동아대)-남포동-서면-부산대를 이어주는 가장 중요한 루트였고 해운대가 뜰즈음해서 사상-서면-광안리-해운대를 이어주는 2호선 개통. 부산에만 30년살았었고 가끔씩 부산본가갈때마다 늘어가는 노선보면서 깔게하나도없더라구요. 근데 저런식으로 지하철개통해놓고 책임지는 사람은 아무도없는건가요?
키스도사
17/02/25 13:52
수정 아이콘
부산 지하철은 진짜 잘 만든거죠. 주요 중심가는 전부 지나감.
17/02/25 14:01
수정 아이콘
근데 부산은 나머지가 다 산이라 일부러 산만 보낼 게 아니라면 그렇게 만들 수밖에 없...
17/02/25 15:12
수정 아이콘
계획 짤 때 편하긴 했겠어요. 그래도 잘 만든건 맞으니
17/02/25 12:37
수정 아이콘
터미널 조대 전대 충장로 상무지구 5군데만 가도 엄청타고다닐텐데
LeahGotti
17/02/25 12:42
수정 아이콘
도시철도가 있는 도시에서 유일하게 아직까지도 광주 도시철도는 타보기는 커녕 역 출입구 조차도 본 적이 없습니다;;;
17/02/25 13:29
수정 아이콘
지하철이라도 있는게 어딥니까...
17/02/25 13:42
수정 아이콘
울산 사람은 웁니다...
정말 이쁜 노선도가 몇번이나 나왔는데 전부 백지화
치킨은진리다
17/02/25 14:02
수정 아이콘
저희 죽기전에 구경 못해보겠죠?? 지하철 참 좋아하는데...
소주의탄생
17/02/25 14:35
수정 아이콘
울산에 지하철을 만들수가 있나요? ㅠ 울산사람이긴 하지만 지금 어디 만들어야될지 생각하면 어디부터 공사를 해야하는지도 막막하네요. 삼산, 성남동, 공업탑, 옥동, 무거동, 태화동, 우정동 뭐 이 정도 지역들 다 스캔해봐도 어디에 만들어야될지 감도 안잡히네요... 아 전 참고로 울산 토박이 입니다.
17/02/25 15:48
수정 아이콘
울산역-울산대-법원-삼산-태화강역-효문-방어진 정도는 어떤 계획이 나오던 거의 고정이더라구요
소주의탄생
17/02/25 16:20
수정 아이콘
루트야 얼마든지 좋은루트가 있겠습니다만 당장 땅팔데가 있지 않은거 같아서요ㅠ
flawless
17/02/25 14:44
수정 아이콘
80년대후반에 지하철계획이 수립되었을 때는 지역주민의 만장일치 찬성을 얻었던 나쁘지 않은 노선이었습니다.

당시에는
문화전당역-광주시청, 도청
금남로5가역-대인시장, 버스터미널, 광주역(현 동부소방서)
남광주역-경전선 남광주역
상무역-공공기관 이전예정지역
농성역-버스터미널 예정지역
평동역-평동산단과 도심을 이어주는 역할
등등 해서 현재와 미래를 아우르는 노선이라는 평이었고, 이거로 끝내지 않고 지선 건설을 할 예정이었습니다만... IMF가 터져서 망했죠.

노선 선정에 땅부자들 입김도 작용했을 것이고 미래의 도시계획을 내다보지 못한 노선임에는 분명하지만, 당시에 풍암지구, 수완지구는 논밭, 상무지구는 군부대, 챔피언스필드는 예나지금이나 허허벌판, 전남대를 거치기에는 노선 확장이 너무 커지는 등등... 그럴수 밖에 없는 상황은 분명히 있었습니다.
저도 지하철노선에 대해서는 불만이 많지만... 사업진행을 쭈욱 지켜보면 그럴수밖에 없었던 면이 있었습니다.
롯데닦이
17/02/25 14:54
수정 아이콘
기획자 : 내땅지나가는게 더 중요함
17/02/25 14:55
수정 아이콘
대전 보다 더한 지하철은 처음이네 크크
17/02/25 15:07
수정 아이콘
대구는 잘만들어서 다행이야..
하우두유두
17/02/25 15:18
수정 아이콘
광주는 역세권에 살면 망하는건가요
히오스
17/02/25 15:28
수정 아이콘
지하철 다시는 하지 말아라.
따랑12
17/02/25 16:09
수정 아이콘
땅을사라 그리고 권력을 이용하라
하연수
17/02/26 03:31
수정 아이콘
광주사람인데

여기댓글로 보이는 주요노선들은 대부분 버스로 쉽게 다닐수있습니다

외곽쪽으로 지어진게 단점이 많아보이지만 외곽쪽인구들이 광주중심지로오는게 힘들어서 어느정도 이해는됩니다

저도 확실히 이해되는건 아닌데

이 지하철 노선자체가

광주대학을 전부다 잇는다고 들은거같아요
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